Sepai, si no he entendido mal, entonces: - Con tubo o codo, me pueden poner problemas en ITV si miran o me hacen subir de vueltas por como suena. Pequeña mejora de prestaciones en altas. - Con tubo Y codo fijo que me tiran por que suena desde el ralentí de manera brutal. Pequeña mejora de prestaciones en altas. - Con el catalizador de 100 celdas, paso ITV porque es legal, mas prestaciones en todo el rango de potencia pero ¿el sonido? POr cierto mas o menos que cuesta uno de estos de 100 celdas? Se te ocurre alguna otra solución legal que mejore el sonido en la linea del codo y tubo. mil gracias!
Hola nacholl, te intento responder en la medida que sepa y pueda, a ver si te sirve de algo: - Con uno sólo, me refiero a codo y tubo cup, no creo que te pongan problemas en ningún sitio, más que nada porque la mayoría de los operarios de itv (no quiero generalizar, pero por norma general es así desgraciadamente) no tienen idea alguna del sistema de escape de cada modelo de automóvil y mucho menos de un 964, que creerán que ese es su sonido de fábrica. - Con los dos (tubo y codo cup) ya suena bastante desde ralentí y puede que con algún operario no cuele... - Tema catalizador: tienes la opción de como te dije antes de poner uno deportivo menos restrictivo que el de serie, de 100 celdas por ejemplo que cuestan una pasta, cuánto? pués aquí tienes uno por unos 800€ para 964 (http://www.porscheshop.es/index.php?main_page=product_info&cPath=10_12&products_id=64) pero dependiendo de modelo de porsche y marca del catalizador puede subir por encima de los 2.000€ fácilmente. Este catalizador deportivo con su homologación correspondiente por parte del fabricante es totalmente legal y hará que el coche suene bastante más y gane algo de potencia en la teoría al ser la salida de gases menos restrictiva. La otra opción; el supresor de catalizador que no es más que suprimir el catalizador original por un tubo que no restringe la salida de gases, lo que conlleva que contaminará más obviamente pero que te dará un sonido mayor incluso que el del codo y tubo cup y además teóricamente subirá la potencia. Por unos 100€ que te puede costar o si vas a un especialista te lo puede hacer incluso artesanal. Este elemento no es legal y en la itv teóricamente no te lo pasan, estaríamos en las mismas, dependiendo de la itv y operario de turno que puede que ni se den cuenta, incluso con lo que suena... Ahora mi opinión, pondría alguna de estas combinaciones sin dudarlo. Que no pasa la itv...no pasa nada, antes de ir a la itv cambias al sistema de escape original y san se acabó, no son más que una bridas y unos tornillitos, cuestión de minutos una vez cada año, que creo que compensan por el sonido y disfrute que te proporcionarán. Eso no lo dudes. Y si lo que te preocupa es que te paren y que te digan algo...basta que cuando pases por delante de alguno de nuestros amigos y protectores agentes de la ley no aceleres mucho :D y aunque te digan algo, como de información en coches tampoco suelen estar muy al tanto y un 964 les parece un coche 'viejo' y tu llevas tu itv en regla pues eso, va a ser que no se van a poner a revisar tu sistema de escape. En caso de que se pongan farrucos y verifiquen que tu línea de escape no es 'legal' en el taller correspondiente pues tendrás que pagar la sanción religiosamente a estes individuos que no tienen otra cosa que hacer que fastidiar al prójimo por algo así mientras en las calle se sigue delinquiendo. Pero bueno, que ya son extremos que pocas veces se dan. Vaya rollo que he soltado nada más que para decirte que lo pongas ya! no lo dudes. El placer de conducir se elevará a límites insospechados. Pásate por este post para ver algunos ejemplos: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=15728&highlight=sonidos+porsche Saludos
A todo esto, conozco a individuos de este mismo foro que han pasado la itv con supresor de catalizador y eso que si aceleran se les cae la nave de la itv encima del ruido que meten :D
:):) Mil gracias por tu explicación!:[applause] Me ha quedado super claro, e igual de claro tengo que algo voy a poner e irá por tubo+codo o supresor, que de momento el catalizador de 100 celdas se me va un poquito de presupuesto :( Slds!
:o:o:o Yo llevo un supresor (tubo sin más), el silencioso intermedio original y el codo. La verdad que el sonido cambia considerablemente. También la respuesta en altas. De no ser que me obliguen en un ITV o la "meletérica", no volveré a la configuración original.
Pero qué vicio tienes criatura... :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo] Tranquilo, que dentro de poco espero que seamos dos con 964 para hacerte "cositas güenas"... Abrazos.
Pues depende de la ITV, a mi hoy me han dicho que el coche iba muy bien de gases, cuando le dije que me alegraba de que mi catalizador estuviera en buen estado ha puesto una cara asi: :eek: y me ha soltado: " en este coche no es obligatorio, segun mi listado no indica que lo lleve", ahora la cara :eek: ha sido la mia. Asi que es facil no, es seguro que volvere alli la proxima con un supresor :D
Sería conveniente saber si ese llistado se puede obtener por ahí o si es oficial. Yo pasé la ITV antes de quitar el silencioso final y poner el codo pero fui sin catalizador. Los gases los pasé al límite :[question] así que imagino que cuando vuelva a principios de este año casi seguro que tenga que montarle algo: o catalizador o silencioso trasero. Pero no adelantemos acontecimientos ....
Igual va por fechas de obligado uso del catalizador, sabes cuando fue? Lo del listado ya no lo se, fueron sus palabras, vete a saber a que se refería exactamente; segun él mi coche no tenia porque llevarlo. Preguntare a un amigo que trabaja en otra ITV.
MAs vicio, que pasta, eso es lo malo!!!! Que el e30 también espera sus cositas y de momento ná... Di que si , pillate un 964 asi a mi señora esposa cuando le vaya haciendo cosas le digo, "ves si es lo normal, como el de D. " :[angel]:):) Abrazo
Bueno de todas formas cuando le preguntes a tu amigo que trabaja en la ITV, cuentanos, es info muy interesante!!!
Un post más que interesante. El único pero es que mi "conciencia ecológica" me impide no expresar que en mi opinión la solución menos recomendable es el supresor del catalizar. Todos debemos poner nuestro granito de arena por un mundo menos contaminado Se que tal vez suena un poco cursi pero.. no lo he podido evitar Saludos
El mío es del 8 de junio del 90, el día que se inició el mundial de Italia 90 y Camerún ganó 1-0 a Argentina en San Siro...
Tampoco son coches de diario. Por lo menos en mi caso lo muevo los sabados o domingos. El mio es de mayo del 1991.
he vuelto a hablar con mi amigo, me ha dicho que con los datos de los vehiculos les sale en la pantalla las emisiones que les corresponden, y que en el caso de mi 964 le indicaba vehiculo no catalizado. No tienen ningun listado, lo van viendo a medida que introducen los datos del coche en el ordenador.
buenas a todos, acabo de comprar un 964 carrera 4, y llevo tiempo leyendo este foro, se que este tema es bastante antiguo y queria rescatarlo para ver si podiais echarme una mano, quiero ponerle el tubo cup y el codo cup, pero tengo una duda respecto al codo, he estado mirando en rosepassion y hay dos, uno pequeño digamos y otro grande llamado cuello de cisne, podriais decirme cual es el que vale para el 964 c4 o ambos valen? gracias de antemano!
