Este verano ha caído en mis manos una reimpresión de pruebas que la revista italiana "Quattroruote" en su día realizó a distintos 911. En este caso contaron con un probador de excepción, el Sr. Fittipaldi, para un 911 también de excepción: el mítico Carrera 2.7 RS. Os dejo una fotografía del campeón del mundo con un Carrera 2.7 RS del 73 (sobra decir el año, con los pantalones de campana que lleva el bueno de Emerson ya sabemos a principios de qué década hablamos), y la conclusiones al final de la prueba de su puño y letra. Por cierto, me deja sorprendido su opinión del comportamiento en carretera del RS: "troppo sottosterante" que, salvo que el forero Paste me corrija, traducido al castellano viene a decir "demasiado subviraje". Curioso. Un saludo.
En la entrevista achaca el subviraje a una falta de equilibrio entre el tren delantero y el trasero pero dice que es probable que con más tiempo al volante uno podría llegar a explotar mejor el comportamiento del coche. ¿Te importaría hacer fotos de todo el texto para poder leer la entrevista completa?
Eso eran pruebas y no la del BETOLAZA. La primera foto parece una Gymkana de Ken Block, como pasa del guardarail
El IROC 74 Sáhara Beige de Fittipaldi todavía existe: Otro piloto de F1 probando un 964 RHD 91 midnight Blue/beige con ribete negro: Ayrton tenia un 911 Carrera 3,2 Cabrio silver/negro, row de matrícula portuguesa con el que se paseaba por su Brasil natal: Que todavía está vivo, lo estaban restaurando en Portugal. Saludos,
