El coche como inversión

Hola a todos,

Ahora que esta cada vez mas difícil encontrar donde invertir los ahorros, se me ha ocurrido abrir un debate acerca de cuales son los mejores coches desde el punto de vista de inversión a, digamos, unos 10 años.

Ojo, la idea no es debatir sobre si hay mejoras cosas en las que invertir (segurísimo que las hay) sino ver la mejor forma de combinar un hobby con la rentabilidad. Tampoco, por lo tanto, se trata de ver la relación inversión/diversión al volante (aunque si surge algún modelo que combine ambos conceptos genial).

Teniendo en cuenta estas premisas creo que sería conveniente establecer rangos de precios para que haya opciones para todos los bolsillos:

Categoría 1: de 0 a 10.000€
Categoría 2: de 10.000 a 25.000€
Categoría 3: de 25.000 a 50.000 €
Categoría 4: de 50.000 a 100.000 €
Categoría 5: más de 100.000€

Estoy deseando leer vuestras propuestas.
Gracias

 

Categoría 1: de 0 a 10.000€

Sin dudas algún 914 con pocos trabajos para realizar. Cada vez más buscado y querido por los amantes de la marca. Aunque el precio se aproxima más a 10mil que no a 0 jeje.

Categoría 2: de 10.000 a 25.000€

Pues alguna buena unidad de 911 3.2, más próxima a 25mil claro está.

Categoría 3: de 25.000 a 50.000 €

Se podría encontrar algún 993 Turbo en buenas condiciones, próximo a los 50mil euros.
Los 996 GT3 MKI se ha hablado algunas veces que pueda revalorizarse porque me consta que hay pocos.

Categoría 4: de 50.000 a 100.000 €

Pues yo diria que un 996 GT3 RS. Hay muy pocos a la venta.
O tal vez el 996 GT2 también se acabe revalorizando.
996 Turbo S Cabrio dudo que baje también.

Categoría 5: más de 100.000€

Muchos... 993 Turbo S, Speedsters, clásicos...

Pero el tiempo para guardar serian muchos años, y no creo que sacaras mucha diferencia. Eso partiendo de que las unidades que compres tengan un valor añadido, por extras, colores o que estén bien cuidadas simplemente. Otra cosa es encontrar luego al comprador perfecto que te pague lo que crees bueno.

A mi me parece una ruina de negocio lo que propones jejeje pero es curioso el post, a ver que dicen los demás compis

 

Yo soy de la opinión de que los coches son un gasto y no una inversión.

Muy pocos coches se revalorizan y los que lo hacen son caros carísimos.

 

Yo pienso que los coches nunca son una inversión, pero si podemos compatibilizar nuestro hobby con perder poco dinero, es una manera de "engañarnos" y convencer a las "terceras partes" que "ése trasto inútil que tienes en el garaje que no hace mas que costar una fortuna" ni es tan inútil ni cuesta tanta fortuna....

Un saludo

 

Cuando hablas de inversión,hablas de clásicos o "instant-classic",estos últimos fuera del rango de precio (Carrera GT,Veyron,mac Lata...)

¿Solo de modelos Porsche clásicos o cualquier marca?

Si es de cualquier marca el abanico de posibilidades es muuuuy amplio,vamos,como para abrir todo un dossier

¿podrias ser un poco más concreto?

Hablando de dossieres,leí uno con una larga lista de clásicos que si los hubieses comprado...en los últimos 10 años habian ganado más valor que si hubieras invertido ese dinero en la bolsa...

saludos.

 

Además de los ya nombrados:

Categoría 1: de 0 a 10.000€

Golf GTI MKII,
miata Na,


Categoría 2: de 10.000 a 25.000€

MB SL R107
Renault Avantime
BMW Z1,
M3 E30,
964,
928GTS,
911SC,

Categoría 3: de 25.000 a 50.000 €

911 Carrera 3.0,
911 T
Lotus exige S1

Categoría 4: de 50.000 a 100.000 €

Boxster spyder

Categoría 5: más de 100.000€

997 speedster
997 GT3 RS 4.0
997 GT2 RS

 

Casualmente esta tarde estaba comparando la tabla de cotización de flat6mag.com de Abril de 2.011
http://flat6mag.com/images/lacote.pdf
con la de Junio de 2.012
http://flat6mag.com/images/cote256.pdf
Y me sorprende el incremento en la valoración de algunos modelos, sobre todo clásicos, en un solo año.
Algún ej. ( modelos en perfecto estado )

911 2.0S ('66-'69)
Abril 11 - 70.000 €
Junio 12 - 98.000 €

911 2.2T ('69-'71)
Abril 11 - 35.000 €
Junio 12 - 47.000 €

911 2.4S ('71-'73)
Abril 11 - 80.000 €
Junio 12 - 105.000 €

911 2.7 ('74-'77)
Abril 11 - 21.500 €
Junio 12 - 29.000 €

911 sc ('78-'83)
Abril 11 - 21.000 €
Junio 12 - 27.000 €

911 Carrera 3.2 ('87-'89)
Abril 11 - 27.000 €
Junio 12 - 32.000 €

A partir de aquí los precios son iguales o inferiores ( salvo excepciones )

964 Carrera 2 ('90-'94)
Abril 11 - 29.000 €
Junio 12 - 29.500 €

993 Carrera 2 ('94-'95)
Abril 11 - 41.500 €
Junio 12 - 38.500 €

996 TurboS ' (2005)
Abril 11 - 77.500 €
Junio 12 - 70.500 €

Tanto crece el mercado clásico ??

 

Solo una pregunta, ¿te refieres a Coches Porsche Solamente o a coches en general?
Voy a suponer que coches clásicos en general. Los coches con menos de 20 años si me parece que se devalúan casi todos, pero a partir de 20 más o menos se empiezan a apreciar.

Mi experiencia durante 16 años en el mundo de los clásicos dice que si pueden se una inversión.
Aunque desafortunadamente solo he invertido en cochecillos de menos de 10.000 €. Mi primera compra superior ha sido el 964, el año pasado.

Os pongo dos ejemplos:
Año 2001, el Golf GTI MKI 1.8 se podía comprar por unos 2.000 € en muy buen estado.
Hoy en día es difícil encontrar una buena unidad por menos de 6.000 €.
Algo similar ocurrió con la volkswagen Bus (La furgonetilla hippie de los 70) paso de los 2.000 € de finales de los 90 a los más de 6.000 de hoy en día.

Eso si es fundamental comprar bueno y barato y vender sin prisa a un precio razonable.

Yo solo veo dos cuestiones:

1. El mantenimiento: Seguro, ITV y además las averías que les surjan. En mi caso reparo casi todo menos la chapa y pintura. Esto hace que el mantenimiento sea económico, el sitio para guardarlo (estos puede suponer mucho o nada)

2. El cariño: A mi lo que me pasa es que les cojo cariño (Después de viajes especiales, horas bajo el coche cambiando cosas, poniéndolo a tu gusto...) y luego no los vendo. Osea que al final nunca recupero la inversión.

Finalmente, si hablamos de 10 años, creo que coches caros a partir de 20.000 se revalorizan menos que los de un valor inferior.

Mis opciones:
Categoría 1: de 0 a 10.000€
Aquí me compraría un coche ingles, creo que un MGB es una buena compra.
Siempre hay recambios.

Categoría 2: de 10.000 a 25.000€
Para mi en este caso el 964 C2 Manual a buen precio. Creo que tarde o temprano se revalorizará.
También el primer BMW M3 seria una opción.

Categoría 3: de 25.000 a 50.000 €
En esta categoría me parece una buena opción un 993 Turbo o un 964 Turbo.

Categoría 4: de 50.000 a 100.000 €
Creo que uno de mis preferidos sería un Jaguar XK150.

Categoría 5: más de 100.000€
Aquí ya me pierdo, seguramente algún modelos especial de Ferrari.

Por supuesto que todos estos son pensando en la di-nversión.
Primero divertirse y si se puede inversión.

 

No concibo este post sin mencionar el 356 Speedster.

 

Un 924 Carrera GT, un Deltona, un M3 e30, un 944 Silverrosse, un Alpine A610, un Alpine V6 Turbo, un Lotus Sprit, un Lotus Omega...y sobre todo el BX 1.4 TGS de color blanco gastado de mi amigo Luis...ese sobre todo...

 

si

Yo también opino igual, es muy raro conseguir un coche al que le ganes dinero el día que lo vendas, solo un milagro del tipo de comprar por 15.000 euros un 959 a una viuda despistada que no sabe lo que valía el "cacharro" de su difunto, permite sacar rendimiento económico a la compra de un coche. saludos.:rolleyes:

 

Pone de máximo 100.000,el 356 Speedster se sale de este precio...(en estado 1).

Saludos.

 

Hay otro tipo de "milagros"..un solo ejemplo de una que ya han nombrado:

si hubieras comprado una VW bus T1 en los 90 por 300.000 pts. en buen estado...

sé que no los vale,pero están pidiendo 30-35.000 euros por T1 restauradas...incluso 50-60.000 por las "Samba" T1 de 21 ventanas...

es solo un ejemplo...

saludos.

 

Gracias a todos por las aportaciones. Respondiendo a preguntas y haciendo algunas matizaciones:

- Es válida cualquier marca y no solo:[porsche]
- La última categoría si admite vehículos de más de 100.000 € (ejemplo Carrera GT)
- Hay algunas aportaciones muy buenas aunque, estaría bien si no es mucho pedir, que indicaseis (imagino que son modelos que tenéis más o menos controlados) el precio actual de compra y la re valorización que esperáis (se que esto es solo una previsión pero puede ser un interesante debate)
- También se agradecen las aportaciones ha pasado, es decir, donde se habla de lo que valía y vale un coche ahora y por tanto su re valorización.

Gracias a todos

 

Me ha gustado la opción del Avantime. Es un modelo que ya había "sondeado". Me parece precioso, se vendieron pocas unidades y ahora esta muy barato

 

Y con cuantos Km, y nu ero de propietarios...Una inversion a que plazo, a largo pueden ser una ruina, porque los costes de mantenimiento.
Un coche para invertir debe ser un modelo exclusivo en origen, ademas una serie limitada, NO debe utilizarse y debe almacenarse de forma optima.
Decir que un Miata o un golf gti cualquiera son una inversion es tener mas fe que el alcoyano.

 

Hombre,tener fe no,digamos que es una inversión pequeñita,muy pequeñita..si la comparamos con otros.
Es como haber comprado un vw o un 2 cv en su momento por 100.000 o 200.000 pesetas,ahora piden 5000 o 6000 euros por ellos...

O más pequeñita,un 600 por 30 o 40.000 pts.en su momento,ahora piden 3000 euros...
saludos

 

Yo en coches tan pequeños de verdad que no lo veo.

Te ocupan espacio, requieren un manrenimiemto, un seguro, arreglar cosad para dejarlo lo mejor posible...

Mucho se tendría que revalorizar un golf gti para que todo eso salga a cuenta

 

Realmente el error en este post es hablar de inversiones. Podría replantearse como "qué coche me compro para perder menos dinero a medio plazo". En ese caso con un miata o un golf podemos estar seguros de que, al menos, recuperaremos lo pagado por ellos. No es descabellado que dupliquen su valor a medio plazo.

A la hora de valorar la inversión, si aplicamos la tasa de inflación y los costes de mantenimiento (correctivo y preventivo) los números no salen.
Un ejemplo claro es mi SC:

pagué 21.000€ por el hace cinco años
Actualización según IPC: 7,8%: 1.638€
Entre seguros e impuestos he gastado 4.000€
Mantenimiento y mejoras: 16.000€

Para recuperar la inversión debería vender el coche por: 42.638€

O lo que es lo mismo: deberia haberlo comprado por unos 12.000€ hace cinco años para recuperar la inversión :boxed.

Si alguien me los da, suyo es :D

Por ejemplares en perfecto estado ( y el mio necesitaría 2.000€ en cositas para estarlo) se está pagando en Alemania hasta 30.000€. Vamos, que el ROI y el TIR son negativos :[blah]

 

Totalmente de acuerdo.
Al final creo que tiene que ver con la oferta que haya. Dentro de 15 años prácticamente no habrá ningun Golf GTI 2 en buen estado y de origen y creo que su valor irá subiendo también como ha pasado con otros modelos como se menciona...