He estado buscando por el foro pero no he encontrado nada sobre la duración de estas gomas. Parto de la base de que en circuito dependerá del uso, condiciones, etc. pero por ejemplo para mi caso que solo ruedo los fines de semana (y pocas entradas al circuito) me gustaría saber cuántos kilómetros se podría rodar en conducción normal-deportiva (para comparar con PS2). Ahora mismo tengo montadas unas PS2 pero estaba pensando en el cambio para tener un plus de seguridad en carretera (teniendo en cuenta que no suelo salir cuando hay lluvia). Saludos a todos
Hola. En el GT3 (996) me duraban unos 5.000 km, sin usarlas en circuito, ya que para eso montaba slicks. Eran mis ruedas habituales. En el 993 4s me duraban menos, unos 3.000 km, pero incluyendo unos 3 ó 4 dias de circuito (dependiendo de lo abrasivo de la pista), o sea, unos 800 km de circuito y 2.200 de calle, mas o menos. Hablo de las Pilot Spor Cup primeras, que eran mas racing y duraban algo menos que las Pilot Sport Cup + que algunos montan ahora. Pero tampoco creo que exista mucha diferencia.
Gracias Kinby, en realidad nunca las he probado pero como este año tengo intención de ir a Spa pues las montaré allí. De todas formas por lo que veo, una PS2 podrían durar entorno a 3 veces más que las PSC+ (+- 15.000 km). y el precio no lo tengo claro por el momento pero supongo que será superior para estas últimas. Dan ese plus de seguridad que hace que esto merezca la pena ? Intuyo que para ti sí. Tienen alguna desventaja en el uso normal por carretera respecto a los PS2? (a excepción del comportamiento en mojado) Saludos de nuevo
Depende de varios factores coche potencia,pero para que te hagas una idea un sport cup utilizandolo unicamente en circuito para alguien que va un poco rapido entre 600 o 800 km, si es para calle no se lo recomiendo a nadie tiene muy poco dibujo y si pillas 4 gotas no pases de 80.Ademas tienes que calentar bastante para que funcione bien,pirelli fabrica tambien el p-zero corsa que tiene mas dibujo que el sport cup pero por comentarios oidos y algun amigo que ha provado los 2 se tiran hacia los cup,saludos.
Lo del agua lo tenía claro, lo que no sabía es que hay que calentarlos, suponía que al ser equipados de serie para el 997 GT3 conseguirían la temperatura óptima con una conducción de carretera...:confused:
Yo gasté tres juegos en el 968. Mi conclusión: muy buenos cuando los tenías en temperatura y presión correctas, que eran las menos de las veces. Poco consistentes, es decir, tenían "picos" de agarre y de pronto te quedabas sin nada. Recomiendo fervientemente los Toyo R888, infinitamente menos sensibles a la temperatura y muy consistentes. Agarran menos eso sí pero para uso de carretera más que de sobra y cuando llueva podrá usted ir tranquilo. Relación calidad precio excelente además. Yo probaría algún Pirelli o Yokohama igualmente, el abanico es cada vez más amplio pero parece que nos cueste salir de las marcas de casa!! Pero claro, esto es, mi opinión. Saludos, 666
Sinceramente, yo no las montaría en un 4S para un uso predominante de calle. Como bien te han dicho, no son unos neumaticos progresivos, hay que calentarlos, etc. Lo que pasa es que a mi la PS2 no me gusta nada (seré un bicho raro). Prefiero Bridgestone (S02, RE050, etc). En el GT3 llevaba -4º de caidas y por esta razon siempre las montaba para calle, pues no me fiaba mucho de mezclar esas caidas y neumaticos de calle. Ademas, en el GT3 no solo habia que calentar las gomas, tambien los frenos y, sobre todo, uno mismo (en el buen sentido). En el 993 4s solo las ponia para ir a circuito. La opcion de Toyo es para tenerla en cuenta, como te dice 666. He oido hablar muy bien de ellas. De Pirelli Corsa siempre he oido hablar mal para los Porsches. Sin embargo, son las idoneas para Ferrari. De las Yokohama siempre he oido decir que estan por debajo de las PSC en cuanto a comportamiento y que ademas son muy ruidosas. O sea, que te he liado mas, me parece.
