Buenos días, Estoy dándole vueltas a un carrera cabrio nacional matriculado en 87, motor 3.0 y caja 915. Sin embargo, no soy nada experto en 911's y creo que hay cosas que se me escapan totalmente. Creo que es bastante anterior y que debió de importarse en los 80. Lo que me preocupa es que el motor o el cambio no sean originales, es decir, un "Frankestein" de Porsche. Por otro lado, en las fotos aprecio que la palanca de cambios tiene una bolita/botón en el pomo que no había visto antes ( salvo en algún 964 triptronic..):[question] tiene 3 pedales eso si.. Como veis no tengo ni idea. ¿Podrías por favor decirme si, más o menos, la configuración motor/caja pudiera ser la original? Muchísimas gracias de antemano. Un saludo, petrolblue
si es cabrio tiene que ser o de los últimos SC o 3.2 pero si es del 87 tiene que ser un 3.2 o sea que no puede tener un motor 3.0 tampoco podría tener caja 915 sino g50 conclusión: ¿seguro que es del 87? todo apunta a un SC 3.0 del 83/84 lo de la palanca no cuadra tampoco mucho, porque aunque había una cosa llamada "sportomatic", creo que no llevaba botones en la palanca... como te dicen, si nos pones alguna foto / anuncio /datos, te podremos ayudar más sobre todo el número de chasis saludos jm .
Muchas gracias por vuestras respuestas. De momento lo descarto porque me genera muchas dudas. No obstante, este es el anuncio en cuestión http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-911-carrera-187463618.htm Saludos, petrolblue
Hola. Hombre, un Frankie no parece ser, debe de ser un 911 SC cabrio de 1983, motor de 3.0 litros, será rematriculado de importación con matrícula del año 87". Digo "debe", porque con los SC y 3.2 cabrio hay que ir con cuidado, ya que puede ser un modelo targa transformado a cabrio, algo posible e incluso semi oficial en la época. Con el número de chasis saldrás de dudas inmediatamente. El motor no tiene muy buena pinta, ese pequeño amortiguador colgando ya han eliminado la bomba de aire y no sé si al ser canario (el iva está pagado?) le quitaron la calefacción por la calor porque faltan los/varios tubos. El exterior lo han repintado, lleva labio delantero del turbo, aros cromados en los faros incorrectos y unos faros antiniebla que parecen de 3.2, pero no se ven muy bien. El interior bastante tutti frutti, el volante es de 3.2, la moqueta se la ha cambiado "por libre", así como la tapicería de los asientos y salpicadero... A juzgar por el carpet de la puerta derecha, ese debería de ser el color del interior original (supongo) del coche, ya que los "bolsillos" de las puertas en color Tan o Brown son muy difíciles de encontrar originales... Aunque puede haberlo teñido parecen originales. El pomo de la palanca de cambios y la funda de cuero no es correcto. Ni la radio, por cierto, donde están los altavoces.? Los limpia no descansan en el lado correcto, deben de estar estropeados. Y la pregunta del millón, porque lleva el reloj del cuenta km cambiado de lado por el de presión /temperatura de aceite y viceversa?? Km? Libro? Mantenimiento? Números de chasis y motor? Opciones de fábrica? Código de color original?. Saludos
La matrícula efectivamente es del año 87, pero el coche es un SC (y al ser cabrio, sería del 1983), es decir, está rematriculado. Y por el motor, diría que es versión USA.
Te me has adelantado 1969.carrera! Y ya puestos te pregunto, la bomba de aire para emisiones, la que falta en la foto, es sólo de California o era para toda USA? Mil gracias! y perdón por el offtopic :rojo:
Para todos, para California, para los 49 estados restantes y para los row (resto del mundo). Saludos.
Porsche 911 3,2 cabrio nacional del 87, con motor, cambio y asientos de sc de 1978. Retapizado y pintado en color no original. Por eso cuesta la mitad que otros... Bueno como coche de disfrute después de una puesta al día.
O el salpicadero esta cambiado o es un post 86, tiene salidas de aire grandes. Con todo lo que no cuadra puede ser cualquier cosa, solo con el vin se podrá asegurar alguna cosa más.
Pues ya puede ser, lo conoces? De hecho todo es intercambiable y transformable en un 911, por eso se hace imprescindible como decía el número de chasis, al final si que va a resultar un buen Frankestein Lo digo porque podría ser tranquilamente incluso un Targa 2.7 del 74 hay una cosa que no me habia fijado y hace que me retracte de decir que es un SC cabrio del 83, los elevalunas eran eléctricos de serie, al igual que en los 3.2 cabrio 87" que dices que es, ese lleva elevalunas manuales...y también altavoces en las puertas que ese tampoco lleva. Esos carpets no son suyos si es un 3.2 cabrio con motor y cambio de SC, o si, si se trata de un targa 74" "tuneao" hasta con salpicadero 3.2..en fin, por esas cosas es tan importante saber todos los números. Saludos.
Tengo el número de chasis y de motor, es un 3,2 cabriolet restyling (g50, salpicadero nuevo, y subchasis moderno) con un motor 3,0 del 78 junto a su caja 915. Tiene tantas modificaciones que es difícil volverlo a original (tanto estéticas como mecánicas y eléctricas). Un buen coche para poner al día y disfrutar tal y como está. Un saludo
El interior es un desastre...asientos, paneles de puertas, parte inferior del salpicadero, consola central y moquetas no son de un 87... Y cambiar un 3,2 g50 por un 3,0 915...ya me contaréis que sentido tiene...y como se arregla???? Volver ese coche a origen llevará mas de 20.000 pavossssssssss[pastagansa]:
Yo apuesto por un SC con el salpicadero cambiado a post86 con labio y antinieblas delanteros del carrera y reflector trasero post87. Eso sería lo más lógico. Lo ilógico sería montar un 3.0 en un 3.2 y una 915 en un chasis G-50 ( ya que habría que hacer bastantes modificaciones : varillaje , montar pedalier por cable , diseñar un soporte cambio ).
Los SC, llevab n elevalunas...y el chasis 87 parece que lo han contrastado....pero como dices, es completamente absurdo monta r un 3.0 con 915, como el de la foto, en un chasis 87... Si fuese un SC 83 Cabrio sería goloson!!!
Lo montan los cabrios, para refuerzo del motor, ya que es cabrio. Menos vibración... Soporte no es igual que el resto de los coupes o Targas
