Lo primero de todo presentarme...que ya va siendo hora! después de llevar registrando casi un año y medio y leyendo desde la sombra mucho más tiempo. Por fin y tras mucho ahorrar, se ha acercado el momento de pasar a formar parte de la familia Porsche, han sido muchos años viéndolos desde fuera y creo que es el momento de verlos desde dentro. Como imagino que muchos, tengo el último mar de dudas antes de decidirme tras recorrerme concesionarios y las webs de arriba a abajo. Finalmente, la decisión está entre los dos candidatos que pongo a continuación, y que me gustaría que me aconsejarais o que dierais vuestra opinión, para tener otros puntos de vista: a) Porsche Cayman Black Edition, pedido a fábrica nuevo, con todos los extras que yo considero indispensable (PCM, PASM, Sport Chrono, PSE, asientos plus, llantas de 20', xenon...). b) Porsche Cayman S, de segunda mano, bien bajándolo de Alemania o por ejemplo este, que cumple las características que busco: http://ww3.autoscout24.es/classified/278674852?asrc=pl|as (Le falta el PSE, creo que no hay problema en ponerlo en CP, pero por lo demás tiene todo) De precio se quedan clavados. Por un lado, la diferencia de potencia (vengo de un coche de 180cv) la voy a notar en los dos y no voy a ser capaz de exprimir ninguno de ellos (ni pretendo). Busco toda la filosofía que aporta este coche (motor central) y esta marca, dando mucha importancia al sonido, motivo por el cual lo tenga de primeras o no, el PSE para mi es fundamental. A priori, todo indica que debería coger el S, leyendo y leyendo, es mejor en todo y encima está el tema de la devaluación que la primera y más gorda no la sufriría yo. No compro con intención de venderlo en un futuro, pero como eso nunca se sabe tiene que entrar en la ecuación. Pero nunca he comprado un coche de segunda mano con lo cual tengo todos los temores que os imaginais, he estado mirando vehículos Porsche Approved de estas características y la gran mayoría son de la flota Porsche (marketing/prensa) que no me transmite confianza. Desconozco el origen del que coloco arriba (¿alguien sabe algo?) y al vendedor. Por eso al final digo, tan mal no creo que suene el Cayman normal con el PSE y este lo estreno yo... Si alguien puede aportar un poco de luz a todo lo que planteo, os lo agradezco.
Ante todo bienvenido. Bajo mi opinon optaría por el cayman S, pero negociaría un poco el precio y por supuesto renovaría la garantía aproved. Me parece un coche muy cuidado y bastante bonito en cuanto a combinación de colores.
Pienso que el S es una compra más lógica, no perderás tanto dinero por que ya se ha devaluado unos buenos miles, y es obviamente es superior. Sin embargo el rollo de estrenar un Porsche tiene que ser fantástico. Yo no he estrenado nunca ninguno, me muevo en el apartado de segunda mano que creo que es el más interesante, y aun pudiendo comprarme un 991 nuevo de paquete, creo que buscaría un 997 GT2 usado, siempre son mejores inversiones, no se pierde tanto dinero y al fin y al cabo se disfruta igual.. Espero haberte podido ayudar. Saludos
Bienvenido, yo no soy forero experto pero un cayman con 10.000 km no debería de tener un trato prolongado de mal uso, y a priori parece en muy buen estado, ante cualquier compra de sgundamano, sobretodo para coches que tienen su tiempo y kilómetros la mayoría de los foreros recomienda el análisis en Porsche oficial de 111 puntos que te saca de dudas si estás muy interesado en la unidad.. Pero vaya una unidad con esos kilómetros no me parece que esté en un sector de riesgo. En cuanto a devaluación y dado que lo quieres equipado si le das un buen uso y se mantiene será un gran factor a tener en cuenta si en unos años te apetece cambiar o venderlo, la diferencia de un porsche bien mantenido es aprecida por la mayoría y suelen tener mejor mercado. Ante todo un cochazo, muy equilibrado, las malas lenguas dicen que incluso un poco más que el 911 y mira que tenemos un 911 pero si no te importa prescindir de esas 2 mini plazas traseras y te atrae el diseño más coupé es una gran opción, va sobrada de motor y prestaciones, siendo un primer porsche y viniendo de un 180 estoy seguro que te va a impresionar cualquiera de los dos. Que tengas suerte en la compra y comparte fotos cuando te hagas finalmente con uno:[applause]
El presupuesto que tengo es el que es, lo que hace que en principio la opción económicamente más favorable fuera el S. Como comentaba, tengo el temor de que pueda ser un coche de prensa/pruebas y esos 10.000 km hayan sido probado hasta los límites por todo el que se haya sentado en él. Por ejemplo, en el CP Madrid Norte tienen un GTS por poco más (75-76) y es de prensa, lo que me hizo descartarlo desde el primer momento. Si alguien conoce al vendedor y puede arrojar más luz al dilema... Gracias a los que ya habéis comentado!
Los dos GTS que tienen en Madrid son de prensa y el mas caro rpintado total con 11000 kms asi qye ya puedes pensar el trato sue han recibido En cuanto al vendedor del S. Es un CV que se dedca a coches de importacion traídos de Europa, pregunta por la procedencia de este a ver que te dicen pero diria que es de Alemania Creo que al precio que estan en Alemania , hasta podrías de hacer tu mismo la importación
Estos coches están pensados para darles caña , por que un coche de prensa iba a estar tan mal como para descartarlo?tu no le vas a dar esos acelerones?son 10000 km , tampoco les puede haber dado mucho tiempo a cascarlo.Si te dan garantía y lo revisas y tal por que no?
Y un GT4 por querer...:conduciendo: Porque no es lo mismo darle caña al coche cuando ya tiene el aceite caliente, cuando ya lleva 10min encendido, que pegarle acelerones en vacío o con el motor frío. El desgaste de las piezas no es igual y la garantía que hoy te dan está muy bien pero igual lo que en condiciones normales se rompe en x años con un mal trato se rompe en x/2 y eso no hay manera de detectarlo ahora. No descarto el mercado de segunda mano porque un coche que haya sido de un particular ha podido tener el mismo uso que le daría yo y para mí sería perfectamente válido. Pero descarto los coches de prensa, porque toda su utilización ha sido para exprimirlos al 100% sin miramientos, en condiciones normales uno no exprime su coche todo el tiempo. Entiendo que habrá gente que quiera asumir ese riesgo, pero si busco ahorrarme unos euros no es para luego tener que gastarlo en reparaciones.
En eso te doy la razon, a mi cuando me dejaron el GTS un dia, lo trate como si fuera mio, eso tengo que decirlo y seguramente mas de uno lo trato igual que yo, pero de seguro que hay que como no es suyo, pues a darle caña. Cuando uno es dueño de su vehículo, la cosa puede cambiar, lo cuida, lo mima, que por eso se ha gastado un pastizal y ha cumplido un sueño. Cuando leo pruebas de esos coches que han dejado los CP a la prensa,...... Esos si que lo exprimen en circuitos, carreteras donde no nos meteriamos con nuestro coche, etc. Al menos cuando lo leo en las reviews de internet, pienso.... Mejor no lo digo.
yo personalmente cuando ya vas a gastarte ese dineral , compraría nuevo. Y mas aun si dices que tampoco das importancia a la potencia
Yo me comprado hace 10 meses uno nuevo y te diré.... que si es cierto que la devaluación inicial la sufrirás... pero el día que te llaman diciendo que puedes ir a recoger tu Porsche nuevo.... eso no tiene precio creeme... saber que te lo has configurado tu y que lo han fabricadon para ti.... yo me qudaría con el black edition nuevo
hola ADOX yo también soy relativamente nuevo y sigo esperando mi oportunidad, yo tengo la idea fija en un "S" de segunda mano porque ya compre un 0km y la bajada de precio es brutal porque gran parte se lo come Hacienda y paso de eso, pero poniéndome en tu lugar y optando por el no "s" 0km configuraría a gusto el coche en Alemania y lo recogería en Stuttgart y de paso visitaría el museo y ya para gozarlo bajar conduciéndolo eso seria un buen plan para mi, ah y no el black edición (no te ofendas beastman), habiendo colores chulisimos puedes comprar un coche ÚNICO también, un saludo.
No es que la potencia me de igual, tampoco he querido decir eso ni mucho menos, de hecho como he dicho lo que más valoro es el sonido del motor, si me dijeran que el 2.7 suena igual que el 3.4 (que obviamente no es así) ni hubiera abierto el hilo y ya tendría el 2.7 encargado. A priori el que puse en el enlace ya está vendido, o por lo menos reservado. Sigo echando el ojo a otros que he visto por Alemania de las mismas características (precio+equipamiento+antigüedad). En cuanto al tema del color, pues la verdad es que solo me planteaba dos opciones: gris agata o negro metalizado, y por la diferencia de precio que existe con el mismo equipamiento cogería el Black Edition.
Cuando me interesaba el Cayman , me empape de muchas reviews extranjeras y cuidado, decian muchas que el basico sonaba mejor que el "S". Los dos sin escape deportivo. Eso pasaba con el Cayenne de la primera generacion, que yo tuve. El Cayenne V6 sonaba bastante mejor que el Cayenne S.
Mi Boxster 981 es el 2.7L, sin PSE, y estoy mas que contento con el sonido. Es cierto que con PSE es otro "cantar" (nunca mejor escrito) y suena muy bien, mucho mas deportivo que el estándar, pero ya de serie suena francamente bien. Lo ideal es que pudieras escuchar los dos en vivo y directo así te hacías una idea. Saludos ;)
oye Adox, yo ya tengo programado el viaje a alemania para la segunda quincena de enero y caera el q tenga q caer, eso si, dentro de estos limites: cayman S, PDK, PASM, sportchrono, gris, negro o blanco, (el marron me parece muy intrigante tb) Creo q tengo todo calculado, precios de todo, tiempos, comisiones, impuestos, matriculacion, vengo con este tema desde hace mas de un año y ya tengo ganas de cerrarlo y solo disfrutar oyendo mi cayman, no se si puedo ayudarte en algo, solo dilo, un saludo.
las dos son buenas opciones, el que te cueste menos. En mi opinión la llanta no debería exceder de 19 pulgadas, por comodidad y también por estética. Muy chicas afea el coche, todos lo pensamos o casi todos, pero enormes también y 20 es enorme para un cayman o boxter. Salu2
primero de todo, bienvenido ! la verdad, no creo que sea ninguna mala opción un s de segunda mano con un kilometraje bajo, yo creo que el que se compra un porsche, a priori lo cuida, mas siendo nuevo, si te aseguras que el de ocasion no es de prensa ni que ha recibido matrato(que con10-15.000kms)no creo que lo hayan hecho es una opción interesante si te cuadran los extras. ahora bien, poder estrenarlo tu....eso debe ser la leche!y un black edition creo que a la larga tampoco de devaulara tanto como otro cayman nuevo. suerte!:)
