Duda temperatura 968 y presentación en el subforo

Hola. Vuelvo por este subforo despues de mucho tiempo. Escribí hace mucho preuntando por un 944, pero finalmente nos estiramos y acabamos con un 993.

Hoy, tras vender el 993, hemos adquirido recientemente un 968, con el cual estamos muy contentos, pero tenemos ciertas cosillas que hacerle y dudas acerca de un modelo que es totalmente desconocido para mi.

Mi primera duda a la que no he encontrado respuesta es respecto al rango de trabajo de la temperatura del agua. Mi coche siempre se queda un poco por debajo de la segunda linea blanca, y a veces, segun las circunstancis, sube hasta entre la segunda y tercera linea.

No se si esa es su posición normal o está trabajando frio, ya que solo len momentos puntuales llega a la mitad del indicador.

A ver si podeis ayudar. Saludos

 

Lo normal es que esté entre la segunda y tercera raya, aunque a esta última solo llega en ciudad y baja una vez entra en funcionamiento el electroventilador, aparcandose cerca de la segunda. Es posible que baje de la segunda raya en alguna ocasión puntual. En carreterera el mio suele estar en la segunda raya o un poco más arriba.

 

Mientras no llegue al rojo y veas que la aguja sube y baja con la acción de los ventiladores, no hay de qué preocuparte.


En cambio si la aguja se queda siempre en el mismo punto más elevado de lo normal sin llegar al rojo, puede estar atascado el termostato. Saludos.

 

Gracias a ambos. No tengo miedo a que se caliente, lo que realmente me preocupa es que está funcionando por debajo de su temperatura normal de trabajo.

 

Pero, ¿sube y baja la aguja o no?

 

Sube y baja, pero por carretera y autopista esta siempre demasiado baja, como digo, por debajo de la segunda raya. Solo sube entre la segunda y la tercera en retención o circulando a baja velocidad

 

Me alegro por tu compra y por tu venta, me explico: soy el forero que "heredó" el 993. que por cierto está con el pijama puesto y los dos de descanso por vacaciones.

Respecto a la lectura analógica de la temperatura, el sensor puede ser tan fiable como nada, porqué no medir la temperatura con una sonda?. Lo que si parece claro es que estos motores en régimen estabilizado de temperatura deben andar por los 90º

De mis viejos cacharros, como fue un 993 de los pobres (tenía yo pelo entonces y conducía un Seat 850/903 Sport-Coupe) lo primero que hizo el bueno de mi mecánico (Feliciano) fue enviar a tomar por saco el termostato. Con ello conseguimos que en invierno pasáramos un frío de pelotas pero nos ahorrábamos en verano la casi anual rectificación de la junta de culata.

En resumen, si el coche procede de climas cálidos puede que su termostato esta lejos de su sitio. Quizá lo puedes comprobar con la capacidad de generar calor con la climatización.

Un saludote, amigo y ya nos presentarás, al "fresquito" ....

 

Este funcionamiento me parece normal. Piensa que el motor 3.0L del 968 va bastante poco apretado. Saludos.

 

Yo te puedo decir que el mio, en carretera y en autopista, la aguja va siempre entre la primera y segunda raya como maximo incluso si hace mucho calor en el exterior,en capital por ejemplo sube hasta la tercera raya,se conecta el electro ventilador y baja,no he tenido nunca ningun problema.

 

El mío es un 944 segunda serie y la aguja está normalmente entre el minimo y la primera raya. Ahora en verano quizá algo más cerca de la primera que del mínimo.

Subiendo un puerto de montaña solicitando el motor o al entrar en ciudad después de un trayecto por carretera llega por encima de la primera raya casi tocando la segunda (cerca de 100 grados) salta el electroventilador y baja por debajo de la primera raya.



Saludos :[porsche]

 

El mio tiene el mismo funcionamiento, un poco por debajo de la primera raya en marcha (la de los 80 que pone el gráfico de miatapep) y entre la primera y la segunda si el tráfico denso.

Por cierto, una cosa que me llamó la atención de este modelo es que lleva 2 sondas de Tª en el bloque, una para la DME y otra para el cuadro.

 

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas. Me quedo mucho mas tranquilo sabiendo que el funcionamiento de mi coche es normal.

Saludos