He leido que dejando los 993 sin el protector bajo motor ayuda mucho a mantener mas frio el motor , alguna experiencia o comentario ?
Mi primer comentario!!! Hola Maximo993 Hola a todos es la primera vez que escribo... debo decir que hoy me decidi a hacerlo despues de leerles y aprender muchisimas cosas a traves de sus comentarios, espero poder aportarle tambien lo que muy modestadamente he aprendido a lo largo de mi experiencia con este maravilloso auto, por otra parte... he oido y sin temor a equivocarme que dependiendo de las condiciones climaticas de cada pais estos protectores se los dejan o los remueven. Particularmente tengo un 964 traido de los EEUU y estos no los tenia justamente por estar en Miami y tener un clima bastante caluroso en verano, hoy en dia yo estoy en Caracas-Venezuela y en mi afan de querer tener mi Porsche 100% original quise ponerselas y en la misma tienda Porsche me aconsejaron no hacerlo justamente por nuestras condiciones climaticas y de verdad funciona muy bien.
Hay opiniones encontradas al respecto. Hay quien se lo quita en verano y lo vuelve a colocar en invierno. A ver, lo pros y contras los dicta el sentido común: - Si se quita, es obvio que refrigera algo más. - Por otra parte la aerodinámica se resiente. A muy alta velocidad... el coche fue concebido con ese fondo protector. - Como tal protector... algo protege. No entra tanta suciedad de forma directa al vano motor. Particularmente, no lo quito nunca por pura pereza y falta de medios propios (elevador) en casa. Pero la solución de compromiso verano-invierno me parece razonable. Por otra parte, decir que donde yo vivo podemos acercarnos a los 48ºC en verano... y con su protector puesto y a ritmos normales (no circuito ni mucho menos) el motor refrigera perfectamente... consumiendo un pelín más de aceite de lo normal. Saludos.
Estoy seguro,de que esa pregunta,se la plantearon los diseñadores/ingenieros y al final,decidieron ponérsela.Yo no se la quitaría. Nunca sabes cuando te va a caer un chaparrón.Al forero Gerber,en un día de lluvia,se le paró su 964,y creo recordar que era por algo como esto. Si está ahí,es por algo. Saludos.
Mi opinión es que en el diseño de un Porsche, los ingenieros han estudiado hasta el último detalle, y ninguna pieza está puesta al azar. El motor y su refrigeración, están diseñados para funcionar con esta tapa. Si se quita, no creo que pase nada, pero el motor está muy expuesto a cualquier impacto y aerodinamicamente no creo que sea lo suyo. Saludos
El hecho de quitar la tapa no creo que tenga ningún inconveniente al circular por ciudad y en las caravanas que se organizan en algunas de nuestras ciudades, ya que es probable que en parado y a baja velocidad se mejore la refrigeración del motor. Ahora bien, circulando a velocidades superiores a 80 km/h dudo mucho que la solución de quitar la tapa sea efectiva, es más, es muy probable que incluso sea perjudicial, ya que las turbulencias que se formarían en el vano motor, aparte de perjudicar el comportamiento del coche al alterar la aerodinámica, es muy probable que incluso la refrigeración del motor también se vea perjudicada por este mismo motivo. En su día los ingenieros de Porsche han realizado el diseño del coche con la tapa, y no creo que la hayan puesto ahí de forma casual.
que me lo digan fufffffffffff la que me monto; El problema de quitar el cubre carte es que esta pieza también función como tapa de la bancada posterior donde van alojadas las bujías (cable) y si un día te cae el chaparon de agua que me cayo a mi pues avería segura. un saludo
Estoy con Moure. Yo he estado rodando en circuito con mas de 30º (Guadix), el protector puesto, y el coche no se calienta de más. Hace ya bastante tiempo, en un BMW M5 (2ª serie - 315 CV), se me soltó parte del protector en un viaje en verano y tuve que quitarlo. Mi sorpresa fue que al quitarlo y reanudar la marcha el coche se sobrecalentaba (no lo habia hecho nunca antes). Me lo volvieron a fijar en el Servicio Oficial (de Jerez, creo) y se acabó el problema. Estan diseñados para canalizar adecuadamente el aire, optimizar la refrigeracion y evitar turbulencias. Mi consejo es que no lo quites.
