Duda pintura llantas Desing 90 en 944 cabrio

Hola,

Me he agenciado otro juego de llantas Desing 90 para mi 944 cabrio.
Las cuales montaran unos semi slicks que usaré en circuito, el uso es esporadico... pero necesario, ya que sino dejo en bastante mal estado los neumaticos de calle cada vez que entro en circuito.

Ya que me pongo quiero pintarlas de algun color "diferente" a las que uso en la calle.

Y como no quiero cagarla, por eso pido algo de ayuda.

3 dudas

1.- Pintar o no pintar

2.- Pintar toda la llanta o dejar el aro exterior en aluminio

3.- Color de la pintura

Mis opciones son principanlemte:

A.-Pintar en granate (como la capota) dejando el exterior en aluminio

B.-Pintar toda la llanta en gris grafito (mate)

C.-Pintar en algun color de alto contraste con el coche, (azul pitufo, blanco...) pero creo que puede ser mucha mezcla y quedar mal...

Agradezco opiniones al respecto, muchas gracias.


Una foto del coche actualmente y de alguna llanta vista por internet

 

A mi en negro con el borde plata y el escudo a color me encantan!! :drooling, en blanco tambien me han gustado en el enlace que pones.

 

Plastidip.

Con3 botes de spray podrás pintar las 4 llantas del color que quieras y "quitarle el color" cuando quieras.
Te costará unos 60€ y unas tarde de trabajo entretenido.

 

Las negras del borde plata, espectaculares

 

Ah, y en negro con el aro sin pintar!! :D

 

Vaya por delante mi admiración por meter un cabrio en circuito. :)


Sin duda es un coche capaz pero su chasis roadster y sus 30 y pico kilos de sobrepeso respecto al coupé no lo hacen el candidato idóneo y los rigores del circuito le producen mayor desgaste que a la versión cerrada.


La llanta Design90 es buena elección para circuito. Creo recordar que tu coche es negro metalizado Panther.


Yo para llantas de circuito las pintaría blancas o un plata muy muy claro.


Saludos.

 

Si son para circuito yo usaria un color claro para disipar mejor el calor

 

Me sorprende tu temor a cagarla, siendo como eres un tipo aguerrido. Ahí van mis opciones:

1.- Negro brillante, jamás.

2.- Granate mola, pero en circuito siempre vas descapotado, por lo que se pierde un poco esa imagen.

3.- Sal del armario y opta por el verde Kawasaki (y lo digo en serio).

4.- Gris grafito o antracita lo hemos hecho todos. Somos unos sosos.

5.- Plastidip es la opción. Si no te mola, lo quitas. En Alcobendas lo tienes.

 

Gracias a todos por las opiniones.

Es un ejemplo de internet, las negras estan descartadas, puede que el blanco tenga opciones...

Buena idea, pero el coche esta en España y yo no, cuando voy prefirero tener el coche ya preparado y no tengo tiempo de hacer manualidades.

Quiero algo diferente...

Lo meto en circuito por que es el que tengo, y me lo paso muy bien, pero no pretendo tener un coche tandero para circuito, no es mi intencion, los 30 kilos me dan igual.
Si es color claro seran blancas

Entro en circuito dos o tres veces al año, lo de disipar el calor se me hace muy "pro" para mi.
El color blanco tiene opciones...

Granate es el que me mola a mi, pero hasta no verlo ya hecho no sabré si la he cagado o no.
Tienes razon con los colores "normales", hay que hacer algo diferente.

Finalmente creo que mis opciones son 2:

1.-Granate con borde plata
2.-Totalmente blancas

A ver que dice la almohada...

 

Buenos días,

Creo que tengo en el teléfono algunos vídeos de un S2 Cabrio azul en el Jarama, pero lo de la capota granate me despista… ¿siempre ha sido de este color? :conduciendo:

En cuanto a la técnica para dar color a estas llantas, no sé si la Hidroimpresión puede ser una opción… :hmm:

http://youtu.be/pKuXyeAGzEU

Hace unos días, en el evento Última Vuelta Track Day en Jarama (al que acudí con el 968), había una carpita de un proveedor de este tipo de servicios, pero no me quedé ni con el nombre ni con el contacto… :cabezazo:




Saludos a todos

 

Curiosa tecnica de pintura...

El coche es pantero metailizado (casi negro) pero cuando lo compre estaba pintado en un tono que alguien se habia inventado tirando a morado :cabezazo:

Hace ya como casi dos años que lo repinte entero en su color original y le monte la capota granate, la original en negro estaba en las ultimas...

Lo de la capota en granate fue una apuesta personal, y creo que ha quedado muy bien.

 

No creo que resista las temperaturas de circuito.

Lo ideal es el "powder coating."


Más que ser menos competitivo me refería a que un 944 cabrio se casca bastante más en circuito que un coupé. Imagino que lo revisarás a fondo después de cada salida. Saludos.

 

Por el tema de la temperatura me entraban a mí dudas sobre la validez de esta técnica (Hidroimpresión), aunque yo la he conocido a través de un buen trabajo sobre la tapa de balancines de un Seat 127, que también alcanza sus grados…:hmm:

Creo que charlamos el día que grabé esos vídeos que comentaba (Regularidad Autobild), arizon. A ver si puedo rescatar alguno…:conduciendo:

Enhorabuena por la combinación de colores, me gusta, creo que es un acierto.


Saludos a todos

 

Hola de nuevo,

Finalmente ya me dedidí como pintar las dichosas llantas y este es el resultado

 

Pero ahora no tengo ni idea de que neumaticos calzarle.

Queria unos semi slicks para usar en circuito... a ver si me aclaro.

 

En 16" Toyo R888 o Yokohama 048, no tienes más opciones por dimensiones, salvo que te quieras ir a unas MICHELIN PS Cup.

 

¡Enhorabuena, muy chulas!


Saludos a todos

P.D.: En cuanto a los neumáticos, el otro día oí hablar por primera vez de los Nankang NS-2R, que por lo que veo en los foros son unos semislicks baratos y con buen comportamiento disponibles a partir de 13". Todo será probarlos... :hmm:

 

¿ Michelín Pilot Sport CUP en 16" ?

 

En las siguientes medidas:

205/55 R16
225/50 R16
245/45 R16

Entre 220€ y 300€ la unidad, a través del servicio de competición de la marca.

 

Gracias Delarosa.

Hay algo en 17" ?