... Y de hecho "más Porsche" que la G050 :) La 915 la fabricaba la Getrag y la montaba Porsche en su propia usina (cuando Porsche era la queridísima Porsche :) ), mientras que la G050 se suministraba ya cerrada por Borg Warner. Más moderna de tacto, más fácil, más actual, muy fiable, muy robusta... pero mejor que la 915? mmmhhh no, creo que no... diferente simplemente :) suerte, ciao, 666
Cierto... siempre se puede saber a través de sus gestos, forma de hablar, posición de los brazos, etc... si está nervioso, tranquilo, miente, suda, etc... Buena apreciación :[applause] , ahora ya no sólo me tengo que fijar en el coche, sino también en el dueño :p, no voy a dar a basto :D Aunque si has seguido esta "historia"... http://soloporsche.com/showthread.php?t=3791 ...sabrás que el dueño, desgraciadamente, ha fallecido hace cosa de un mes y es su hijo con el que (si me llama otra vez) quedaré para que me lo enseñe
No, si al final me vais a liar con tanta caja... que si mejor la 915, que si mejor la G50... Me vais a hacer dudar al final...:o
Hay se me olvidaba,mira bien que ninguna tuberia de las que van al radiador delantero esté pisada.Las consecuencias pueden ser nefastas si se circula en esas condiciones.No me preguntes como lo se :[blah].Justamente me tenía que pasar a mí.La verdad es que son delicadísimas y a la minima se aplastan. Si un coche circula muy pocos Kms al año y sobre todo sin abrir el termostato,no te das ni cuenta y en mi caso el motor a durado un año justo antes de tener los primeros síntomas,pero entonces ya es tarde.
ah! no había caído en que eras tú el de esa historia... entonces, tío, yo estoy con el presi... a por él y ya le arreglarás lo que quieras... eso es una historia de amor, no una compra de un coche
muy cierto yo tengo la 915 y la verdad, no le veo tantos inconvenientes como dicen. la verdad es que me gusta mucho. es como todo, supongo, acostumbrarse. de cualquier forma, suerte en la busqueda.
dime exactamente a q te refieres con "pisada" Aplastadas? por decirlo d alguna forma? es decir... q no mantienen la forma circular en su perímetro? Son metálicas o d goma? Gracias d nuevo muxaxo!
Los tubos de los que habla DIANA son metálicos y frágiles (y caros), van bajo el estribo derecho del coche bastante expuestos a golpes.
Hola a todos: Es obvio que cada uno defiende lo suyo pero creo que no debemos liar a la gente que pregunta desconociendo las diferencias entre el funcionamiento de la G50 o la 915, quizás yo haya tenido mala suerte y todas las 915 que he probado estaban mal mantenidas pero simplemente no se pueden comparar, la G50 es infinitamente mejor y el embrague hidraulico tiene mejor tacto, no se puede negar lo evidente y para mi gusto la 915 desvirtua mucho el impecable funcionamiento de un 911, podemos marear la perdiz con que si el peso, que si el mantenimiento, que si los que la montan estan sobrevalorados, etc. pero mi opinión es que un 911 no se merece una caja tan imprecisa y lenta como la 915, aunque a pesar de ello eso no debe ser motivo para no quedarse con uno que lleve la 915 y diusfrutarlo muchísimo. Saludos y suerte con la busqueda.
Muy bien toni! Creo que has hablado y lo has resumido muy bien Toni; y si efectivamente mi sincro de la tercera reconozco que lo tengo estropeado, es decir que o cambias a tercera lento; con golpe de gas o haciendo doble embrague...jeje o pega una rascada de tres pares. Aún así ahora (en parte gracias a Tonip) tengo no uno sino dos 3.2 con caja "horrorosa 915" es decir que una cosa no quita la otra. En todo caso lo resumido por Tonip es simple y llanamente la verdad. Bien Toni!!:[applause]:[applause]
mi coche leva 915 i la verdad es que el cambio de velocidad andando lento es un poco duro, pero si le das caña va mas facil al menos en mi unidad y si se pone caprichoso mejor no enfarase forzandolo , laverdad es que la g50 es mas suave y facil en cualquier condicion , en resumen la 915 pide experiencia y adaptacion y la g50 puede llevarla un novel sin experiencia
Una imagen vale más que 1000 palabras Fijate como esa linea de aceite ya habia sido reparada con anterioridad.Eso prueba la alta probabilidad de que se produzca el problema
Hola, creo que un buen consejo es que te lleves a alguien que sepa de estos coches, o mejor todavia, que se lo lleves a alguien. Hace poco, lei en foros alemanes sobre la posibilidad de enviar una prueba del aceite de motor a un laboratorio y que te podrian facilitar informacion sobre el estado del mismo. Echa un vistazo en> http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=15105&page=9 Un saludo Esteban
acabo de flipar con este post! no se si me confundo pero estaba convencido de que ya tenías un 3,2L hace tiempo! Me sonaba un post larguísimo en el que decía algo así como " un 911 que podría ser el mío". Bueno al igual estoy equivocado. De todas formas suerte con la búsqueda! Saludos
Soy yo, el mismo... :p pero todavía sin el coche :o... por eso he abierto este tema para que me "asesoréis" sobre este modelo Si has seguido el post del que hablas... sabrás que estoy a la espera de la "última" llamada :[yahoo] La "historia" (y casi telenovela :D ) aquí: http://soloporsche.com/showthread.php?t=3791
