Hola Tengo un problema, cuando intento hacer el punta-tacón con zapatillas de conducir (estrechitas), me cuesta bastante porque están un pelín alejados acelerador y freno; con un zapato normal no hay problema. ¿Qué cubrepedales me aconsejáis? ¿acortan esa distancia? he visto éstos en e-bay, no sé si hay originales Porsche http://cgi.ebay.es/Pedal-Pedalset-p...VQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em118Q2el1247 gracias!
Yo también he visto essos pedales de alumino en Ebay y estoy a punto de comprarlos, tienen buena pinta y son relativamente baratos. Direis que soy un burro, pero ¿como se hace el punta tacón?:confused:
cuando estás frenando y tienes que reducir, aprovechando así el freno motor, si metes directamente la marcha inferior pasas el motor de casi el ralentí a casi tope de vueltas (cuando no más) de una tacada, lo cual hace sufrir al motor mismo y sobre todo al embrague, que tiene que absorber bruscamente una diferencia de revoluciones brutal el punta tacón consiste en que mientras sigues pisando el freno con la punta del pie (o con el lado interior del pie), pisas embrague y mientras cambias a una marcha inferior, giras el pie derecho y con el tacón (originariamente, o con el lado exterior del pie más habitualmente), le pegas un golpe al acelerador la idea es subir el motor a las vueltas a las que iría si rodara a la velocidad a la que vas en ese momento pero en la marcha inferior; si se consigue dar las vueltas justas, el embrague no sufre, porque engrana dos partes que rotan prácticamente a las mismas revoluciones; además, el coche no te da un tirón, el motor no sufre una subida forzada de vueltas, y de paso evitas un blocaje por reducción, que también puede pasar (en el 911 no he hecho el burro de esa manera, pero en mi primer GTi me pasó alguna que otra vez :[angel]) todo esto que parece tan difícil, en realidad en cuanto le coges el punto es la mar de fácil... eso sí, requiere ir bien atento a la conducción y muy concentrado, o puedes hacer una cagada de las que hacen época con el tiempo, por puro sonido, aprendes a darle la patada justa al acelerador para que enganche con absoluta suavidad y te ayude sin brusquedades a la frenada.... y a salir más rápido de la curva, porque así tienes el coche instantáneamente preparado para darle zapatilla de nuevo un saludo jm
ayer me recomendaron www.pelicanparts.com y he encontrado ésto: http://www.pelicanparts.com/catalog/shopcart/996M/POR_996M_Ppedal_pg2.htm#item9
sí... :D pregúntaselo a paces, que en el I Encuentro iba acojonado de copi pensando que yo iba a petar el motor de mi 911 :D :D :D
eres un monstruo Delmonte, perfecta explicación; gracias Con la moto resulta más fácil, el concepto es el mismo
:[applause]:[applause]:[applause]:[applause] Muy bien detallada la ejecucion de la maniobra. Saludos.
