Hola a todos, alguién me puede aclarar un tema? He estado leyendo otros post sobre esto, pero no acabo de aclararme. Tengo entendido que en el 911 carrera 4s (996), la suspensión deportiva M030, que baja el coche de la parte delantera 20 mm. y 10 mm. de la trasera, era de serie. Pues bién, el:[porsche] que me entragarán dentro de poco tiene el chasis sport -20 mm. ref. X73 (que según me dicen, era opcional):[question] Alguién me puede confirmar que esto era opcional?. Y además que significa?,:[question] es decir, el coche está bajado 40 mm. de la parte delantera y 30 mm. de la trasera?:[question] sumando la suspensión deportiva M030, y el chasis sport X73?:[question] O quizás estoy mezclando cosas diferentes? Además que ventajas tiene? o inconvenientes? Muchísimas gracias por anticipado y perdón por el tocho, así como mi ignorancia en el tema. salu2
Gracias juankimalo por tu contestación. Interpreto entonces (sin sumar) que el chasis sport -20 mm. ref. X73 era opcional y que al ponerse éste, sustituia a la M030? Lo que no entiendo es porque le llaman -20 mm. si realmente es -40 mm.? Salu2 y gracias
-40mm no es una locura? una chinita te rasparia los bajos una suspension tan baja para calle debe dar nada mas que problemas..y las ruedas no se quedan muy justas?
Me imagino que si le llaman -20 es porque en relación a la M030 que trae de seríe el 4S bajaría sólo otros -20mm.
Te comento: Desde la suspensión standard que para que te hagas una idea es la que ves en la foto de mi coche (Carrera azul), la M030 baja -20 mm delante y -10 mm detrás. Con la X74 bajaría -40 mm delante y -30 detrás, como en el 996 GT3. No hay que sumar el descenso de una suspension y otra. En los coches que llevan la M030 de serie, que son el 996 Turbo y el 996 Carrera 4S, se ofrece la opción X73 (-40 mm delante y -30 mm detrás) . Esta opción en los modelos Carrera, Targa, Carrera Cabrio, se denomina X74. El resultado es idéntico una vez montada. Esta reducción de altura siempre se mide desde la standard. La X74/73 tiene como inconveniente, que el ángulo de ataque se reduce notablemente, y en muchas rampas rozará el labio inferior. Te pongo la foto del coche de Oscar (nicklessss) que es un C4S con la X73. La standard hace que cabecee un poco aunque es comodísima. Lo subsanaré en breve, ya que estpy en ello..:D :D
Hola, y muchisimas gracias Juanki. Eres el libro gordo de petete de porsche:[porsche] :D Pues vaya, estoy apañado, además resulta que lleva el aerokit 4s, y el labio inferior uffffff., el coche es igualito al de nicklessss pero en otro color y llantas sport techno de 18". Además supongo que será como una barra, no? perfecto para curvitas:D , pero incómodo?:[question] Salu2
Si!!! Si pasas por una calle adoquinada se te caerán los empastes, y te lo digo por experiencia, ya que el anterior :[porsche] que tuve, un 996 lo llevaba y para ir de 'carreras' muy bien, pero el resto del tiempo ..... ufff! Bueno que Dios te coja confesado, que sarna con gusto, no pica! Salu2.
Hola Beatle, me confesaré, ave maría puríiiiiiiiiiisima......................:[amen] :[angel] Así que tu ya has pasado por el dentista? Ahora en serio, esta suspensión debe de ser tan dura que debe ser incomoda, no?? Vamos que me acabo de comprar un kart, no???:[question]
Hola Beatle, me confesaré, ave maría puríiiiiiiiiiisima......................:[amen] :[angel] Así que tu ya has pasado por el dentista? Ahora en serio, esta suspensión debe de ser tan dura que debe ser incomoda, no?? Vamos que me acabo de comprar un kart, no???:[question] Salu2
Mis más sincero agradecimiento a Juankimalo, ya que leyendo y viendo muchos post, veo que se pega unas curradas impresionantes, ayudando en todo lo que puede a resolvernos esas dudas que tenemos.:[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] Salu2
Mis más sincero agradecimiento a Juankimalo, por su ayuda, y además viendo y leyendo muchos post, veo que se pega unas curradas impresionantes, en todo lo referente a "los juguetitos":[porsche] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] Salu2
Sboni, es dura!!! Yo cojo el coche cada día, y para una utilización normal, hay días que resultaba un poco pesado. Hice con mi mujer un par de viajes a Suiza y a Austria, con casi todo autopista, y acaban doliendo las cervicales. Es lo que me gusta de los 997 de ahora, con la tecla Sport, que para ir cada día, encorbatado, de recados o a llevar o recoger a alguien al aeropuerto, es casi como ir con un Citroen, pero cuando quieres ir 'racing', aprietas el boton y todo cambia. En fin esto es lo que hay. Depende también de la edad que tengas (a partir de una cierta edad uno quiere dejar de ser 'sufridor') y evidentemente del uso que le vayas a dar al coche. De todos modos lo disfrutarás seguro! Ahora no te me acojo**s! Salu2.
Yo tuve la oportunidad de probar el coche de nicklessss y la verdad es que es una suspensión muy firme pero no tan incómoda como puede parecera priori. En los badenes y rampas hay que tener cuidado y pasar despacito, pero tiene una eficacia impresionante. En www.fvd.de venden una pieza plana de acero en forma de boomerang, que se atornilla al paragolpes delantero en la zona inferior, y que evita que las rascadas de rampas , se las lleve el paragolpes.
Hola y gracias, acabo de ver la pieza, pero sabes si se puede poner llevando el coche el aerokit delantero como el de nicklessss?:[question] Ya que dicho aerokit en su parte delantera baja y sale hacia delante.:confused: salu2
Cierto El labio del faldón delantero del Aerokit Carrera queda muy expuesto y más bajo. El boomerang es más útil en los Carrera normales
Me quedo una duda, la X74 en los Carrera baja 30mm frente e 30,mm atrás , o 40mm a frente e 30mm atrás?
me gustaria saber si un 996 4S de serie tiene la suspension aceptablemente cómoda o tambien es tirando a KART?! :)
Vaya:eek:, un post mío del año 2.007:D, que buenos recuerdos, de cuando compré el naranjito y tenía un montón de dudas, que fueron resolviéndose gracias a la amabilidad de las personas que forman este magnífico foro Baja 40 mm. delante y 30 mm. detrás. Por lo que tengo entendido y hablado, la suspensión de serie es bastante cómoda y además no tendrás tanto problema al entrar en garajes, rampas, etc..así que tranquilo que a ti no se te caerán los empastes:D, como a mi:[angel], aunque fuera coñas, tal y como me comentaron en su día la que yo llevo va de cine, excepto si alguna vez vas por alguna carretera en muy mal estado o pasas por alguna calle adoquinada, pero por carretera normal o circuito el coche es una auténtica lapa, no balancea nada y da una sensación de seguridad muy alta, pero es un auténtico sin vivir el tema de rampas.
