Drama en la ITV. Cazado y hundido

pues nada, cuando voy conlas furgonetas del trabajo (algunas de los años 80, a carburación y destrozadíssimas), no les apetece dedicarles mucho tiempo, pero hoy con el 993 se han estado mas 30 minutos analizando mi coche a conciencia.

El 911 pasaba la ITV cada año sin ningun problema, presentando una hoja con la relacion de defectos en blanco, ni leves ni nada, pero ésta vez me ha tocado la loteria.

las faltas graves:

- el tapón de gasolina no es el de serie en el coche. (falta grave)

-Num d bastidor. No lo han encontrado, ni utilizando el manual del 993 como chuleta (me preguntaban si el coche fué reparado de un accidente) Falta grave

-Luces xenon. primero que mi coche no puede llevar cortas que sean xenon. luego que la altura ha de ser automática y no de regulación manual y luego que los cristales de las luces el código no corresponde con xenon; cuando ya le dije que los cristales eran nuevos porque el coche tiene muchos años y los originales estaban mates. Nada, falta grave

-Ruido. Suena demasiado (el escape está de serie excepto los silenciosos que son FVD, pero nada excepcional, no están vaciados ni tienen echo unbypass. Catalizador de serie). Falta grave (os puedpo asegurar que mi 993 suena muy poco). Ponia 85 en la pantalla de la computadora cuando el chaval pegó un acelerón. Puede ser 85 decibelios? es lo normal en un 993 con escape normal?

-Neumáticos. El índice de carga no correspondiente (98 cuando pone 100 en la ficha creo recordar). Me dijeron que los neumaticos no corresponden a la ficha pero la ficha tampoco corresponde con lo homologado por porsche para ese modelo ( o algo asi me dijo)



que os parece? el litronic será cierto que es instalado posteriori?

 

Me parece que no debiste tontear con la hija del supervisor de esa estación de ITV.....se lo esta cobrando..... ;)

Hablando seriamente me parece una autentica canallada....que pandilla de indocumentados!!! :eek: . La peor es que esos fallos ya han quedado registrados con lo cual los tendrás que "solucionar"..... :[question]:[question]

 

Tio, de verdad, o según llegaste a la ITV te pusiste a insultarlos y tocarles los cojones a TODOS, o no entiendo esa actitud de la gente de la ITV.

Entre lo que contáis de los mosos, y esa fiscalización de la ITV tan extrema que llega al absurdo, os doy mi pésame por vivir en Cataluña.

En serio.

Como esto se ponga igual en Madrid me pego un tiro.

Un saludo y lo siento.

 

Haber, es una autentica faena!!! te puedo aconsejar, que analices cada una de las faltas que te han puesto friamente, En una ocasión con un 928 gt, me dijerón que la amortiguación que llevaba, no era la de serie, era una blistein de doble cuerpo que montaba la porsche en el modelo, me pedian un informe de ingeniero para una homologación. Me negué en rotundo, hablé con los supervisores, ingenieros... de la itv, el problema es que hay detalles que ellos desconocen de nuestros coches, y como algunos no son profesionales, ante la duda lo echan para atras, cuando su obligación es enterarse ellos de todos los detalles que no tengan claro, yo fuí a recambios Porsche, me dierón un despiece de la amortiguación, que fué el que les llevé, con eso y mi actitud, conseguí que fueran ellos los que hablaron con Porche Iberica, y se enteraran de todos los extras que podían traer nuestros coches.
No sé si te ayudará en algo mi relato, lo que quiero decir, es que hay veces que en las itv cometen abuso de autoridad, y nos asustamos, cuando no siempre tienen razón.
Espero que tengas suerte y todo te salga bien.

 

a ver, he intentado explicarlo con una relativa objetividad y no caer en el error de "cagarme" en todos ellos y entrar en detalles sin importancia para los demás; pero ha sucedido éso. La verdad es que yo fui con un talante amistoso y ya de por si, mi presencia es positiva; no inspiro desconfianza a primeras de cambio. Es mas, fui vestido de manera campechana, con ropa de trabajo sin lucir nada que no fuese el propio 911 que tampoco es un coche que destaque mucho.

El tapón es de aquellos de 7 euros, ya sabeis; pero claro, el tapón no saltará porque el 993 tiene una tapa metálica que sólo se abre desde dentro.

me comentó el chaval que el motor olía a aceite y me iba a poner falta grave por ello, pornose que del filtro deportivo que libera el vaporizador (??¿¿¿), y por suerte atendió a mi razón de que era un motor refrigerado por aire. En éso mno hay queja (sólo susto de que ése sea un "juez").

También me sorprendió que fuese falta leve el echo de que mi 993 no tuviese airbag :confused::confused::confused::confused:

 

A mi, alguna vez me ha pasado igual. Entonces he pedido cita en otro ITV, y ahi me han pasado sin problemas. Suerte !!!!

 

¿Pero es que hoy es el día de los inocentes?

Me le leido un par de veces tu post y me parece increible. Por curiosidad y por lo que me afecta a proximidad a ti ¿podrías decirnos qué estación de la itv es?

Espero que puedas solucionar los problema y que la próxima revisión topes con un profesional al que le preocupe la seguridad de los conductores y no el tocar las narices a los demás.

... me sigue pareciendo increible.

 

Mummm...

Hola, ¿ donde has pasado este calvario?

Last

 

Yo, como ya os comenté en su día, tuve una experiencia similar. Son unos inútiles y parece que lo hagan por envidia, para fastidiar al señorito del porsche. Fue una situación desagradable, que al final se soluciona cambiando todo lo que ellos piden con el consiguiente gasto de tiempo y dinero. :[blah]

 

en la ITV de blanes; pero yo nunca habia tenido problemas alli.

Mañana escaneo y os pego la ficha de la ITV con la relación de defectos.

 

Yo recuerdo que cuando llevé el 993 a la ITV, el tío de allí se tiró un buen rato intentando encontrar el número de bastidor. Al final se lo dije yo por que no se cabrease demasiado jeje.

Los demás fallos, no se, lo de las luces parece claro pero lo del sonido, los aircooled suelen sonar más que los wc, por su propia condición de aircooled.

En fin, suerte!

 

Uffff, menuda p****a :[blah]

Yo la semana pasada, pasé la 1ª ITV de mi cayman y en contra de lo que pensaba, cero problemas, la pasé sin ninguna anotación y eso que llevo muelles, escape Borla, separadores.....no me dijeron nada de nada por el ruido ya que ni me lo midieron, el CO perfecto, lo único, que como a ti, no encontraban el Nº de bastidor troquelado, en el cayman, viene en el parabrisas un recuadrito con el Nº, pero ese no les vale, tiene que ser el que viene grabado en la carrocería, buscaron en el ordenador el modelo de coche y dónde venía ese nº, tras comprobar que ponía parte delantera derecha, procedieron a desmontarme casi todos los plásticos del maletero delantero y finalmente, debajo de los mismos, en un chapita de la carrocería, ahí estaba el Nº, por lo demás, como ya dije, ni una sóla pega.....

Si "x" piezas que llevamos,no se ajustan a nuestro coche y en la estación, se ponen muy pesados, creo que lo mejor es homologar las piezas o elementos que realmente estén mal o que no se ajusten al modelo.

Para ello, se necesita el llamado RIG - "Reforma de Importancia Generalizada" (A veces el propio fabricante de la pieza en cuestión lo manda con la misma) y el certificado de montaje de esa pieza cubierto por el taller dónde se haga referencia al RIG y así se considera la pieza en cuestión como homologada, de lo contrario creo que toca pagar ingeniero para homologar, probar en otra ITV o cambiar la piezas por las de serie....

Por cierto,los papeles de la RIG,se pueden sacar de la base de datos de AECA, en las ITV, te los tienen que proporcionar ellos.

Dicho esto, que para los fallos que dicen tiene tu coche, creo que no proceden muchas homologaciones a no ser para el escape o las luces....creo que lo de las ITV, es un coña marinera, pues no siguen un mismo criterio según comunidades e incluso según provincias y visto lo visto, los jefes de linea, no inspeccionan de igual manera o no siguen los mismos criterios si se trata de un Seat (con todos los respetos) o un Porsche....:[blah] y creo que eso es lo que te han hecho a ti porque si hay cosas que tu coche no tiene porque en su día salió así de fábrica, es problema de ellos el desconocerlo al igual que es problema de ellos no encontrar el Nº de bastidor, que se informen y que lo busquen, pero visto lo visto, han tomado el camino fácil , poner faltas y putear, así, sin más.

¿El motor huele a aceite? ¿Y......?¿A que va a oler? ¿A vainilla? ¿Falta grave porque el motor huele a aceite? Es de coña.

Y yo tenía entendido que el tema de las gomas, ahora es competencia de tráfico, pero esto no lo sé al 100%........

 

Pués...

Pués la próxima vez quizás podremos evitar estos problemas...pero habrá que cambiar de Estación.

Last:D:D

 

Si de mi dependiese, las ITV, las eliminaba.....pero hay muchos intereses detrás de todo esto ¿Dónde se ha visto algo obligatorio por ley y que además sea de explotación privada? :[blah]

Todo ello, convierte a las estaciones en una especie de "funcionarado" público dónde a veces se dedican a putear a los clientes con ciertos aires de grandeza, ya que son conocedores del "poder" que tienen, si conoces a alguien no hay probemas y etc, etc....

 

Yo he visto darle 20 pavos a un tío para que le pasaran el kit de xenón

 

¿Por qué no pruebas de ir a otro sitio, tal y como dice alguien (lo siento pero no recuerdo quien) en el post? ¿o es que están comunicadas las estaciones de ITV y ya estás fichado? :[question]:[question]

 

Como ya dije en otro post:

Si el operario no se muestra "receptivo" y nosotros tenemos la razón no hay que enfrascarse en discusiones inútiles. Hay que llamar al ingeniero responsable de la ITV y ya está.

Saludos:[porsche]

 

A mi, me paso con la moto BMW del 78, una R100 RS MOTORSPORT......no habian visto nunca ninguna, de hecho, solo hay 275 en europa.

Me tuvieron 1 hora con la moto, que si los intermitentes....que los discos de freno....que si el reloj del salpicadero....que si la luz de posicion (lleva dos luces de posicion.....acojonante)

Al final, me miden el ruido.......y zas.......marca 5 decibelios mas que lo permitido...........y les digo: las motos con dos escapes, suana mas que las de uno??? y me dice: Si, claro.
Yo le digo, pues divide el ruido por dos. porque esta moto tiene dos escapes........
al final, falta leve, para dentro de dos años, habra que sacar un e4scape, puentearlo con el otro, y a correr.


Con el 911 turbolook, otro caso, este mas normal.

Lo he homologado como grupo 4. Atomaticamente, se homologa todo lo que un grupo 4 puede llevar, aunque no lo lleves.
ES GENIAL.

Ya esta. Sin problemas, eso si, debo llevar encima la licencia de piloto, si no, paquete que me meten los mossos y la Guardia Civil.



Espero que soluciones tus problemas con el 993.............cafres!!!

 

Por si te sirve de ayuda para superar una "falta grave" el número de bastidor va estampado en el maletero. Debes levantar las alfombrillas y no recuerdo si también la rueda o no hacía falta. Además es en letra bien grande.