sabes si el encendido de los intermitentes con el cierre/apertura del coche se puede desprogramar también?
Creo que tiene razón Leonfredi (como siempre) es mejor un mantenedor de baterías... y para la medición hay que esperar un tiempo para que se descarguen condensadores, etc... o lo que es lo mismo, cierras el coche con el mando, alarma... y da un consumo "x" y después deun tiempo baja y se acerca a cero coma... En los coches que tienen la batería en el vano del motor, puede que el dato se falsee porque la alarma está esperando a que se cierre el capó para quedar en la situación que tendrá con el coche totalmente cerrado. Hay un aparato más cómodo para comprobar el consumo sin desconectar bornes, lleva como una pinza que parece la mano de un robot, que se abre y se vuelve a cerrar alredeor del cable (pasa el cable por el interior, como por la pinza índice-pulgar) y te va dando el consumo en una pantalla. Si tienes un consumo elevado, puede ser bastante complicado a veces aislar la causa (lo que decíasis de ir quitando fusibles y comprobando y supongo que muchas cosas más). Me han comentado que muchas veces es por la radio-navegador, etc (en el caso de VW hubo modelos que tuvieron un defecto en el el sistema de Audio/navegación y tuvieron que sustituir las unidades defectuosas...). No sé si técnicamente habré dicho alguna burrada, creo que es más o menos así...
Correcto. Una pinza amperimetrica. De todos los modos con el capo abierto se puede medir sin problema alguno. Para eso lo que hay que hacer, es con un destornillador cerrar manualmente el gatillo de cierre (en vez con el capo, lo haces manualmente) y para desbloquearlo, pues como siempre... tirando de la maneta interior.
Claro... no hay nada mejor que saber utilizar bien la cabeza...simple y efectivo: Engañar a la alarma haciéndole creer que el capó está cerrado. No se me había ocurrido...
Rescato el post por que me he vuelto a quedar sin batería en el 996 y estaba buscando info con el buscador y he dado con este post. Efectivamente, al mío le cambiaron el navegador (en garantía) porque dijeron que tenía una fuga por él. Se quedaba conectado, con las dos lucecitas amarillas encendidas. Las siguientes veces que me he quedado sin batería ha sido por no cogerlo en unas semanas, tres o cuatro, no más.
