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Diferencias tren trasero 944 vs 944 serie2

Discussion in 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' started by el_sachador, Jan 18, 2012.

  1. el_sachador

    el_sachador Senior +

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    Hola, sabe alguien si hay mucha diferencia entre el tren del 944 y el del segunda serie? en rosepasion el del primera serie tiene las mismas referencias que el del 924 incluidos palieres pero a la hora de mirar el del segunda serie los palieres son distintos....sabeis si son más largos, mas cortos, más robustos, ligeros o algo? Lo digoporque necesito saber si las medidas funcionales son las mismas, para montar el puente completo en el 924.
    Gracias a todos
     
  2. Walter

    Walter Gran Experto Porschista

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    Solo puedo decirte, que el eje trasero de la primera y la segunda serie es diferente. En el eje de la segunda serie es mas largo.
    En la primera se puede montar los FUCHS con garganta, en la segunda no.
     
  3. el_sachador

    el_sachador Senior +

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    te refieres a que es mas ancho el puente en conjunto? le puse el puente delantero de un 2a serie a un 924 pero el trasero no estoy seguro de si me valdrán los palieres..
     

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    Last edited: Jan 18, 2012
  4. Walter

    Walter Gran Experto Porschista

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    Hola

    Si, me refiero al conjunto del eje trasero, mas no piuedo ayudarte. Lo siento.

    Saludos
     
  5. makemake

    makemake Senior

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    Cierto! Yo monté unas llantas Design 90 de 16" de un 964 y quedaban metidas hacia dentro de la carrocería. Para dejarlas como quería, tuve que montar separadores y gruesos, 50mm y 35mm, en ambos ejes. Por eso las fuchs o las ATS, desplazaban tanto y las siguientes series, eras más planas.
    Todo el puente en su conjunto, es ligeramente más estrecho en el primera serie. Siento no poderte decir exáctamente qué distancia.
    Aparentemente se compensaba con una llanta que desplazaba mucho más, con lo que el efecto visual era el mismo.
    Un saludo, paisano!
     
  6. altajuan

    altajuan Senior

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    Mi 944 primera serie lleva un eje del segunda serie, en principio creo que el material de fabricación es distinto, y por el tema de medidas resulta unos 5cm más ancho. Ello implica que, en función de la anchura de lso neumaticos, puede que tengas que levantar el vehiculo para que no roce con el pasaruedas.

    Por lo tanto si montas un eje de un segunda serie, deberías cambiar las llantas (con un ET mayor) u homologarlo en su caso, ya que no pasaría la ITV.

    Un saludo,
     
  7. el_sachador

    el_sachador Senior +

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    el tema está en....: llevas los palieres del 2 serie o del 944 normal? todo el puente de un 944 normal es igual al de un 924 tanto delante como detras( brazos, palieres, trapecios y demás) pero los palieres creo que son distintos del 924 al 944 segunda serie.saludos
     
  8. el_sachador

    el_sachador Senior +

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    de todas maneras me queda probar en cuanto sepa el tema de los palieres, si el ancho que me queda es tanto como para que me toque en el pasaruedas....
     
  9. arizon

    arizon Senior +

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    Puedes montar el puente de un segunda serie en un primera casi sin problemas, pero tambien necesitas los palieres ya que los de la segunda serie son un poco mas largos, en cambio debes conservar las manguetas y los discos del primera serie.
    Con las llantas no deberias tener mucho problema, ya que la distancia total es muy poco mayor, simplemente quedara un poco mas ¨gordo¨ de atrás.
     
  10. el_sachador

    el_sachador Senior +

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    exacto, esa era la respuesta que quería oír, voy a montar todo el tren del segunda serie, los compre pensando que era de un 1a serie hasta que los vi. La parte delantera está lista pero ahora tengo que ponerme con la trasera.
    PD: si alguien tiene unos palieres de un segunda serie económicos por ahi yo se los recojo, por un modico precio si puede ser.... Un saludo y gracias arizon
     

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