Hola, que tal, quisiera saber si las unicas diferencias de motor del modelo S con respecto a los T y E, son una mayor compresion y arboles de levas distintos. Saludos Pedro J.
Si, los S llevan pìstones de alta compresión respecto los T y E. Los árboles de levas más cruzados y algo del encendido creo, esto último no lo sé seguro. Lo que sí sé, que los S suben más régimen de vueltas que los otros. Dependiendo del año, los S a partir del 68 MY69 son de inyección y en los T y E no se hasta que año montaban carburadores. Saludos
joé.... vaya preguntita. El S es lo máximo tanto en caballería como en equipamiento mientras que el T era más ligero por la razón contraria. Mi padre tiene un T del 72, hace año y medio rehizo motor a especificaciones S, ahora esto es una mala bestia de 190 caballos. Peter déjame que te encuentre algo resumido y te lo subo al foro... es que hacéis unas preguntas jajajajaja Saludos, 666
Precisamente hablando con un amigo, me comenta que este año va al Monte Histórico con un T, igual al que ganó en el 70 con Vic Elford. Yo creia que eran S los que corrian, pero entonces miraban más el peso que los cv. Saludos David!!!!
Nen ¿en serio crees que iban con los T? esos tenían de T lo que el de mi señor padre jajajajaja, Porsche ha sido famosa toda la vida por engañar comisarios :D Los usaban por cuestión de reglamento, de hecho, Porsche posteriormente para el S(T) utilizaba los T así que en realidad deberían llamarse T(S) :) pero bueno... Por cierto Peter todo lo que tengo está en libros o papel... a ver si en web te encuentro algún link. saludos, 666
Tengo algunos libros, pero son sobre restauracion y aunque hablan de compresion y arboles de elevas de los distintos modelos no se si existe alguna diferencia mas. Saludos
diferencias entre 911 S T y E Las diferencias son varias, hablando de generalidades pues depende de los anios tenemos en los motores(66-73): S pistones y cilindros de aleacion, mayor compresion, en general culadas con valvulas distintas, inyeccion mecanica o carburadores weber), distinto arbol, a veces distinto colectores escape, encendido electronico, ciguenal forjado distinto). Distribuidor bosch,Carcasa roja T considerado el "entry level', menor compresion, cilindros de fundicion, arbol menos cruzado, carburadores weber(2 l.) y resto zenith 40 TIN o K Jetronic (73 1/2). Generalmente distribuidor marelli, carcasa generalmente negra. E En general mas parecido al S pero con un arbol mas tranquilo, Injeccion mecanica bosch ( E de einspritz), carcasa verde. Distribuidor Bosch. Ademas de eso hay algunas diferencias en los acabados y cajas de cambio. Espero que aclare algo el tema. Saludos.
Un peazo de libro para tener en cuenta, sí señor! yo tengo el anterior que salió. Es una verdadera bíblia del 911. Altamente recomendable, te indica todos los extras de cada año y modelo, colores básicos y especiales, etc... Saludos
