Hola a todos, A ver si alguno entre nosotros me echa una mano: 1- ¿Cuáles son las diferencias entre el motor 3,8 DFI del 997 MKII al 991 en general? 2- ¿Porqué saca 15cv más? 3- ¿Se le pueden aplicar esas diferencias al 997 MKII 3.8? Gracias,
Entiendo que serán diferencias mínimas. Aprovechando el cambio supongo que llevara una admisión diferente, escapes, colectores diferentes y poco más. Algo de electrónica también. No creo qje el bloque haya cambiado. Pero pequeños optimizaciones que se van haciendo... Entiendo que el kit de potencia es algo similar. Nacho Martinez...on the go!
Lo pregunto, Nacho, porque sabes que ando dándole vueltas a ponerle alguna golosina al coche. Está el kit de potencia para el MKII que lo pasa de 385cv a 408cv, pero veo que los nuevos ya arrancan de 400cv y se van a 430cv con el kit de Porsche. Ya me sigues...ya puestos, si se pudiera, porqué no actualizar el motor al del 3.8 l del nuevo 991 con kit 430cv...
He leído que los inyectores son ahora de varios orificios (pulverizan mejor la gasolina). Los árboles de levas tienen nuevos reguladores que pesan 1 kg menos y que permiten que el motor gire hasta 7800 rpm. Creo que hay pequeños cambios pero son "serios". Nacho Martinez...on the go!
