Hola a tod@s! Tengo una pregunta. Un 997C cuesta: 112.000 en Portugal 87.000 en España 80.000 en Alemania 54.000 en USA Ademas un 997TT en USA sale por unos 92.000€!!! Alguien me puede explicar la política de precios de Porsche? Gracias
Yo creo que no es tema de política de precios. Gran parte de las diferencias que comentas se deben a los impuestos propios de cada uno de esos países. :[amen]
La diferencia en Europa está en los regímenes fiscales: * España: 16% IVA + 12% Impuesto matriculación: 28% * Alemania: 19% IVA * Portugal: 21% IVA + Imposto Automóvel, que supone mucho dinero para las cilindradas altas y más contaminantes. En un cálculo ràpido, un C4S cuesta algo así como 27.000 Eur. de Imposto Automóvei...:eek: :eek: :eek: más el 21 % de IVA, es decir, 5 puntos más que nosotros. En USA el tema está en el cambio del Dolar con el Euro. Por razones comerciales, Porsche no puede trasladar al mercado americano el impacto del cambio si quiere mantener cuota... S2.
Sin embargo, en USA y digo, al parecer, son vehículos carísimos de mantener... Fijáos que un 911 cuesta 55 mil dólares.... Pero luego los seguros, revisiones, etc... hacen que sea un coche exclusivísimo... Digo lo que me han dicho, de todas formas, cuando he estado por allí, pocos porsche he visto.
Gracias por vuestras aclaraciones tan profesionales. Los impuestos marcan la diferencia sin duda. Pero lo de los USA es increible de todas maneras. Con esos precios y el nivel de vida que tienen no entiendo como no tiene uno cada americano:[angel] ... a pesar del mantenimiento.
En EEUU un coche está considerado un artículo de primera necesidad mientras que en España todavía se considera un artículo de lujo (al menos a nivel impositivo). El problema son los gustos americanos y además por unos 30.000 € tienen un Corvette ...
Perdonenme. USA, sobretodo costa West, está llenito de :[porsche] s. Y el mantenimiento, piezas, extras, combustible y hora de taller, tambien es más barato que en Europa. Unicamente tienen, en favor nuestro, grandes restricciones con los ruidos y los contaminantes. Pero ¿ que haría :[porsche] sin su mercado Americano ?
Hablo de la costa Este, que es la que conozco... N.Y sobre todo... Me comentaron que allí, mantener un Porsche era misión imposible... Pero si es cierto que el mercado Americano es básico para Porsche...
No comprendo: Es un mercado en el que casi "los regala". Más incidencia en sus espectaculares resultados tendrá el mercado europeo en el cual se pasan 3 pueblos con el precio franco fábrica.
¿Incidencia en los resultados de Porsche? :[question] . Hay que tener en cuenta que el precio franco fábrica, es decir, el precio del coche antes de impuestos es el mismo, es más, creo que es más bajo para el mercado americano. Esto es lo que determina el beneficio de cada unidad vendida, el resto son impuestos que recauda el estado, no Porsche.
Por favor... pásate por el configurador USA y verás que el precio franco fábrica es más de un 20 % mas barato. Así podrás afirmar que lo sabes, en lugar de "creo que". Por lo tanto decir que el precio antes de impuestos es el mismo, es no saber a cuanto está el hoy el U.S. Dólar. Yo solo hablo (sin acritud...) de las diferencias de precio imputables a Porsche, no de impuestos. Saludos
Perdona, pero en el configurador de Porsche puedes obtener cualquier cosa menos el precio franco fábrica. Ten en cuenta que lo que tú llamas precio franco fábrica lo obtienes después de restarle el IVA y el impuesto de matriculación y con esas cuentas no obtienes el precio franco fábrica sino que obtienes algo parecido al precio franco frabrica. Lógicamente es cierto que Porsche aplica un descuento al mercado americano para compensar el cambio euro / dólar y mantener así la cuota de mercado dentro del mayor cliente para Porsche.
Todo lo que tu quieras... Pero en USA (sin contar impuestos) les cuesta un 20% menos que aquí (sin contar impuestos). El descuento que aplica Porsche en USA ronda por consiguiente el 20%. No hay más misterio. Corto y cierro.
