Destapando a los compraventas -margen-

Va muy pasado de precios. 23.000€ un MX5...65.000€ UN CLIO V6....Lo tenía controlado por los z3 coupe y siempre me parecio carísimo. A ver cuanto le cuesta venderlo.

 

Su negocio es que ofrece cosas que poca gente tiene, coches con años pero con kilometrajes mínimos y en estado prácticamente nuevo. Siempre coches "capricho".

Si un caprichoso quiere un coche de hace 15 años (por ejemplo) "a estrenar" él lo ofrece, a un precio elevado. Ya sabemos como son los caprichos, poco o nada racionales.

Y mal no le debe ir, porque lleva con este modus operandi bastante tiempo, hace unos años estuve tentado de comprarle un Z3. Al final compré otra unidad, con más kilómetros, a precio de mercado.

Edito y pongo un ejemplo de lo que digo:

http://www.coches.net/mazda-mx5-mx-5-18i-16v-ht-2p-gasolina-1995-en-madrid-31699446-covo.aspx

Un MX5 NA con más de 20 años y 3.300 Km por 23.000€.

Si quieres un NA puedes comprar por 5000€ uno con más de 100.000 Km y varios propietarios anteriores. Si eres un caprichoso enamorado del modelo y quieres uno prácticamente nuevo a precio de Vw Golf aquí tienes uno, y probablemente el único en esas condiciones.

 

Habria que ver si es en comision de venta o efectivamente lo ha comprado... El margen es de un 20% que no es nada para hacerse millonario ni nada parecido... Una marca de ropa puede tener facil un 80% de margen...

 

Tampoco es lo mismo el margen sobre 100€ que sobre 40.000€...

 

lo tenia anunciado en autoscout por el mismo precio 33000 euros

 

Tampoco se puede comparar un cambio manual con uno PDK porque al menos en los Boxster en cuanto a precio hay un mundo.

Y en cuanto al precio, quizá algo alto sin ser el S. El mío tiene mas km (48.000km) y en cuanto termine de hacer las fotos para el anuncio (próximamente) lo pondré en 40k.

 

no es lo mismo un boxster del año 2008 que uno a partir del 2009 , ya no tienen ims , y el motor S es de inyeccion directa.
Yo estoy dispuesto a pagar varios miles mas de euros a partir del 2009
Ademas los automaticos ya empiezan a tener PDK

 

Yo creo que la gente se sube mucho a la parra. No creo que los coches valgan lo que se pide. Hay bastante burbuja. Creo que hay coches incluso mejores por esos precios.

 

El tema es que ese coche tiene 6 años, y los hay de 2012, ya en 981 por 45000 -conozco uno que lo ha comprado a ese precio y con 30k kms- y con extras. (Un 981 pelaos costaba 56000 aprox)
Es decir, el precio real de mercado de ese coche según devaluaciones standard andaría entre 30 y 33k, (con techo, Pdk y alguna "chuche" más que tiene los 33 estaría bien, un precio justo)
Quien lo compre ahora está pegando un sobreprecio que lo que hace es engordar la burbuja.
Bueno para quien vende, pero malo para quienes compran.

 

muchos novios le van a salir a tu coche :drooling:drooling
ponlo en 42.000
O haz una subasta al alza [pastagansa]:[pastagansa]:[pastagansa]:

 

El que se vendió por 26 era un 2009 256 cv pasm, sport chrono, tempomat, parktronic, asientos plus...manual
Ponte que con PDK se pagasen 2000€ más. Vale 28k. Correcto.
Un 2008 anda por 23-24, y si es el S por 25-26
El que se vendía por 33 esta correcto. Por 40k ya es un precio de un S y bien equipado

 

Ya os digo yo que este no se dedica ni a la burbuja ni a nada. Se dedica a la venta de coches casi de museo. Muchos youngtimers con kilometraje de reeestreno. Muy especializado en Z3 porque es un modelo que controla muy bien, y es un profesional muy reputado en Europa por el tipo de material que maneja. Y yo os hablo de lo que he visto en años de seguir un poco lo que va vendiendo, no porque tenga el gusto ni de conocerlo o de haber tratado con él. Vende muy caro, cosas muy raras. Es como los que venden Seikos nuevos, tags de segunda mano, rolexs de segunda mano, o stocks antiguos de rolex, cada uno tiene su precio.

 

Esos son los precios que busco yo , a ver si encuentro.
Si razón no te falta, a mi el coche por 33.000 lo veia bien le ofreci 32.000, tenia de inconvenientes que no era S no tenia spam , no tenia asientos con calefaccion y el color blanco no me hacia mucho, pero tenía otras cosas que suplian los inconvenientes.
Pero a 40.000 hay ya mucha variedad a escoger.
Es mas en autoscout hay coches 987 del 2009 al 2011 con menos de 15000 km y entre 32000 y 35000 pero claro luego hay que ver los gastos de ir a recogerlos y los impuestos.

 

en españa ninguno S, no hay a ese precio ni se les espera…..
el más barato empieza en 46000
http://automoviles.autoscout24.es/?...rscale=CV&powerfrom=221&cy=E&ustate=N,U&dtr=s

 

Es que hace 6 -8 meses el mercado estaba así. Ahora no sé si por el verano o porqué está inflado.
A mí me quedan un par de meses de espera para empezar a buscar en serio, pero yo que quiero manual, no pienso pagar más de 30k por un 2009 y estando bien, viendo que hace 6 meses se han pagado 26k.
El tiempo lo dirá.
Y...yo tengo amigos en Alemania, no tengo problema tampoco. El precio sería bueno si no hubiese impuesto de matriculación.

 

yo creo que el precio si esta inflado es por culpa de (nosotros) quienes estan dispuestos a pagar un precio abultado por un vehiculo que posiblemente con los años que tenga no valga el precio que se pide por ellos, aun asi al ser un articulo de "lujo" y haber una oferta-demanda elevada , se generan estas guerras de precios , siendo que hasta hace unos 6 años los coches al de 4 años tenian su maxima depreciacion, en este tipo de veiculos se esta viendo que se estan manteniendo muy altos vease boxter/cayman 981 del 2012-2013 vehiculos que an salido ya sus restylings y que nuevos partian de 56.000 y 72.000 +o-. encuentras precios d emenos de un 20% de deescuento respecto a nuevos en el mercado de segunda mano.

quizas en alemania esta depreciacion es mayor porque la demanda es mayor que en españa, pero sinceramente desde mi punto de vista si que es una pequeña burbuja de viciosos:930T:

 

perdon en la ultima frase queria decir "la oferta es mayor que en españa"

 

Conozco al dueño de Ewagen.

Para mí, es de los pocos concesionarios que se salvan de la quema.

¿Caro? Sí, pero bueno. En el mundillo Zeta así como en tema de Wranglers es muy conocido y respetado.

Como digo, lo único malo son los precios, pero si buscas algo de colección, es el sitio para comprarlo con la tranquilidad de que no te dan gato por liebre.

 

Como compraventa que es, su negocio es comprar lo mas barato posible para vender y sacarle un beneficio, mientras no engañe a nadie no veo nada malo, el problema es que el 90% de los compraventas son unos piratas y luego pagan justos por pecadores.

Referente al tema de precios, no se si sera por el verano o que, pero han subido desde principios de años hasta ahora, tanto 986/987/981 sobretodo los que estan en buen estado.

 

creo que os olvidáis siempre de que los compraventas además PRESTAN UN SERVICIO al vendedor: bien sea porque le compran el coche, y el vendedor se olvida del tema, bien porque los cogen en comisión de venta y se ocupan de tener un local donde tenerlo, disponer de personal para enseñarlo, perder el tiempo con compradores plastas (que anda que no hay)...

los que habéis vendido un coche alguna vez, ¿nunca os ha pasado que el cuadrar la agenda con el interesado es un cristo? ¿que enseñáis el coche a alguien y acabáis cabreados? ¿que os regatean y os mosqueáis? ¿que os marean para nada?

¿y cuánto creéis que vale ese servicio? ¿o no vale nada? ¿no estaríais dispuestos a pagar para no tener que tomaros el trabajo de vender? pues unos no pero otros sí, y ahí están los vendedores de coches...

¿que el margen es demasiado alto? pues ahí está el tratar de negociar

¿que aun con todo preferís no comprar a un compraventa? perfecto... de hecho a mí no me gusta nada porque no me suele gustar cómo tratan al interesado, apenas he encontrado uno que me dé confianza... pero de ahí a pensar que su trabajo no es lícito hay un trecho muy grande...


saludos
jm