Creo que voy a poner el mío a la venta en la sección correspondiente Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Pues veo que no es exactamente igual al del 996/997.1, tiene unas patillas justo en el centro que el del 996/997.1 no tiene, pero vamos que por lo demás es igual Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
Sí, pero aparte de la bisagra en sí, tiene una lengueta para apoyar en el centro del respaldo. El mío también lo tiene
Eso no lo se. Pero muy parecido desde luego. A mi no me costo eso. 200 y pico en el CO. Aunque hace muchos años de eso, claro.
Estaría bien saber el precio actual. A ver el daño que ha hecho la inflaccion Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Cuando hagas un viaje de 850 kms sin capota me cuentas :) No tengo un 911, pero si un Boxster y otros 2 cabrios. Para viajes cortos no es necesario. Para rutas por carretera de montaña con buen tiempo, tampoco. Pero para ir sin capota en invierno, o viajes largos por autopista es poco menos que imprescindible. Y ojo, que yo soy de los que incluso baja las ventanillas, que me gusta el vientecillo. Purbalo un dia y veras.
Viajar descapotado para mi esta fuera de la ecuación. Con deflector o sin el acabo agotado y con un dolor de cabeza brutal. Para viajar, capota, buena compañia y musiquita.
Yo sí me hago viajes descapotado, pero huyo de la autopista. Esencial la gorra, eso sí. Lo que me resulta insoportable es la autopista.
Los modelos más modernos han mejorado muchísimo en ese aspecto. Te cuento mi experiencia con Boxster: Con el 987, me ocurría como a ti cuando llevaba unas 3 horas de autopista. Me volvía loco ya de tanta turbulencia y tenía que cerrar. En cambio, con el 981 es como el día y la noche. Hasta ahora nunca he necesitado cerrar la capota, ya que la turbulencia en la cabina se ha reducido muchísimo. Ambos modelos llevaban los "deflectores" (en los Boxster es algo distinto, van en el interior de los arcos antivuelco, y en la parte central entre ambos).
