Definitivamente suspensión neumática + PASM

Tras cuatro meses de eterna espera, por fin llegó el día de estrenar mi Porsche Macan.
Mi gran duda era si había hecho bien en pagar el extra por la suspensión neumática + PASM.
La prueba del coche la había hecho con un Macan equipado con PASM pero sin suspensión neumática. Mis sensaciones fueron muy buenas, pero en el modo comfort encontré la suspensión excesivamente dura y el coche rebotaba excesivamente ante cualquier irregularidad de la carretera. Cierto es que las llantas de 21" tampoco ayudaban a ello. Estoy de acuerdo con los que defienden que quien busca un Porsche es por su deportividad, pero lo bueno no quita lo mejor.
Tras buscar y rebuscar todo lo escrito en foros y páginas web tenía dudas acerca de este extra.
Para aquellos que estéis como estaba yo hace cuatro meses: SIN LUGAR A DUDAS VALE MUCHO LA PENA! Es como tener diferentes coches en uno. La sensación de Comfort que da la suspensión neumática cuando vas por autopista o una buena nacional es estupenda, y se convierte en sensación de pura deportividad cambiando radicalmente la sensación de conducción cuando bajas el coche y adaptas la dureza de la suspensión con el PASM.
Definitivamente un gran acierto. No lo dudéis!

 

Yo pienso igual, sobre todo los baches de autopista a alta velocidad. Mucho confort la neumática.

 

Hola Goldbenique,

Enhorabuena por el coche.
Yo estoy en proceso de uno y me gustaría si puedes valorar los extras que has elegido para tener una ayuda en la elección.
Gracias y saludos.

 

La verdad es que todos l@s que tienen la neumatica hablan maravillas de ella, gracias por el aporte.

 

Muchas gracias por tu opinion. Yo espero recibir el mio a principios de Diciembre, inicialmente no tenia en mente pedirlo con PASM + neumatica hasta que el vendedor me convencio y me confirmo que el 90% de los que venden la tienen.
Las semanas cada vez pasan mas lentas...
Algunas fotos??

 

Sin duda va genial, un extra a valorar muy en serio.

A disfrutarlo.

 

Seguro que vale la pena, y es verdad que la suspensión de acero incluso en modo “confort” es más firme que en otros coches que he tenido (ej A4). No obstante a mí me parece igualmente cómoda, la verdad.

Y lo que dudo mucho es que el 90% se pidan con ella...he probado 3 Macan distintos, y estuve viendo otros que iban a entregar para elegir el color, y ninguno la llevaba...


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Ahora tengo una duda, la suspension neumatica aporta mayor comodidad? Yo pensaba que solo aportaba mayor o menor altura y que la Pasm era la que daba mayor o menor dureza en funcion de si era sport, automatica o comfort.
Sacadme de dudas please

 

Hola que tal, os reenvío un post que escribí hace más de un año sobre la S.N. y que algunos de vosotros ya habréis leido anteriormente:


Aprovenchado el hilo voy a describir, siempre bajo mi humilde punto de vista, las ventajas e inconvenientes de la suspensión neumática ya que es uno de los extras que más me alegro de haber puesto a pesar de las grandes dudas que me supuso en el momento de la compra.

VENTAJAS:
-En el modo normal es blanda pero firme, tienes la sensacion de ir sobre un cojín de aire pero el coche no cabecea como el Q5 del que venía.
-En el modo bajo es mucho mas dura y firme pero no llega a ser rebotona como la de muelles de acero. Probé uno con llanta 20 y suspensión de acero y al finalizar la prueba tenía la espalda resentida; no obstante quiero recalcar que la suspensión de acero me pareció tan buena como la neumática en cuanto a dinamismo y firmeza, pero mucho más rebotona.

DESVENTAJAS:
-Es un extra caro y difícil de apreciar a menos que hayas probado con y sin ella a conciencia.
-Podría llegar a romperse al tener tantos componentes, cosa que es muy difícil que suceda a medio plazo en una suspensión de acero. (No imposible)

CONCLUSIÓN, BAJO MI PUNTO DE VISTA:
La suspensión neumática es un "MUST" si tienes llanta 20 ó 21 en el Macán. Pruébala antes de comprar y verás que mejora el placer de conducir porque es FIRME y CÓMODA.
Con llanta 19 ó menos no hace falta porque el perfil grande de la rueda ya te hace el efecto "cojín de aire".
Los modos off-road y carga fácil del maletero al final casi nunca se usan. Los otros dos sí que se usan manualmente o de forma automática.

 

Al menos en Suiza parece ser el caso en S ... GTS... y Turbo.

 

Yo llevo 19”, y es posible que influya, sí. Aunque me dejaron uno un fin de semana completo con 20” y tampoco noté mucha diferencia, la verdad.

 

Ah, que hablas de Suiza...eso ya lo puedo entender más.

 

En respuesta a MUSACO:

Extras que he elegido:
- Suspensión neumática + PASM (como algunos ya han comentado y bajo mi punto de vista es un MUST).
- Sistema de ayuda al aparcamiento con Surround view (la incluí porque la tenía en mi coche anterior y me había acostumbrado a utilizar la visión cenital), probablemente prescindible, aunque hay que reconocer que la calidad de imagen de las cámaras es muy buena.
- Control de velocidad adaptativo + lane change assist + indicador límite de velocidad: para mi otro MUST ya que una vez te acostumbras al control de velocidad adaptativo es difícil dejar de usarlo sobre todo en autopista.
- Apple Car Play
- Interior de cuero combinación gris Agata / Gris Pebble. Fue una elección de mi esposa. El coche es negro y debo decir que la combinación negro exterior y gris clarito interior le da un aspecto super-elegante.

Opciones que considero prescindibles ya que la calidad de lo que viene de serie la encuentro estupenda:

- Equipo de sonido: me había planteado coger el BOSE, pero la calidad de sonido y la potencia con lo que viene de serie es más que suficiente.
- Asientos bàsicos: vi un video alemán que decía que no valia la pena pagar más por los asientos ya que los básicos son muy buenos. De hecho el asiento y su comodidad / calidad es simepre la misma en todas las opciones. Lo que cambia es la posibilidad de reglaje: 8 (básico), 14 o 18 posiciones. La prueba la hice con el de 18 posiciones. Me estuve planteando quedarme el de 14, ya que el reglaje del copiloto es también electrico. No obstante el 95% del tiempo voy solo en el coche, y con el reglaje electrico básico de 8 posiciones para el conductor tengo de sobras. Y la comodidad del asiento es excelente.

Seguro que hay tantas opiniones como foreros, Cada uno vestiría a su Macan a su manera, pero esta es mi humilde opinión.

 

Totalmente de acuerdo

 

Muy buenos puntos. En unas semanas me entregan el mio, coincido en los extras - luxor beige en mi caso y azul noche metalizado (inicialmente era volcano grey pero mi mujer no estbaa convencida).
En mi caso si que anadi el BOSE (a mi juicio si que habia una ligera diferencia - todavia mayor con Burmester... asi como el precio). Lo asientos deportivos de 18 los encuentro mas comodos que los basicos, desde mi punto de vista recogen mejor el cuerpo en los laterales.
Para cuando las fotos??

 

Enhorabuena por tu adquisición; para mí los asientos de 14 posiciones ventilados y calefactados son cómodos y hasta placenteros, los cristales de privacidad, también, porque la protección que brindan de las temperaturas en verano son de agradecer.

 

Gracias Goldsbenique,

En la configuración que tengo tengo unos extras que no son negociables, despues de que me dejaron uno un fin de semana completo en el que pude probarlo a conciencia :
- Motor de 2.0L me es suficiente para lo que necesito y dia a dia.
- Techo Solar .
-PASM
- Sport Chrono
- Asientos 18p, se ajuntan perfectamnete y el apoyo lumbar es imprecindible para mi espalda.
-Calefactables..
otros varios...

La duda la tengo en :
- Bose...vale la pena de verdad??
- Crucero adaptativo, no lo utilizo , solo lo quiero por la frenada de emergencia que la considero imprescindible.

Espero decidirme en breve y hacer el pedido.

saludos

 

Para mi el Bosé si que merece la pena, no obstante yo hablo del bosé anterior al restyling. Desconozco si hay diferencia con el de ahora.

Creo que eran como 1.000 euros de diferencia.

 

Nunca, nunca, nunca merecera la pena invertir en sonido salido de fabrica, salvo casos muy puntuales. BOSE no vale absolutamente nada, mas que nada por que si desmontas y ves la calidad de los altavoces, es para llorar. Si quieres, gasta ese dinero en un buen taller de audio, una buena combinación de Mosconi-Gladen, y comprenderás el motivo...