Muy buenas: Durante los meses que tengo a mi abuelete, se ha portado de manera magnífica, pero, como no, a sus veintitres añitos los achaques y un ex-propietario.... dudoso en su mantenimiento, por ejemplo, le van dejando algunas secuelas. Ahora me enfrento a mi primera ITV con él, y aunque va muuuuy bien, estoy localizando chorraditas para ahorrarme sustos el día D. Bueno, al tema, que me lío. En algún acelerón, he escuchado un cloc-cloc debajo en el tren trasero, pero nada muy importante, de hecho al natural se escucha poco, pero cual fue mi sorpresa, al grabar el escape y el sonido para consultar, que a través de la DV-Rec el sonido se hace mucho más intenso, como a lata de melocotónes en almibar hueca pura y dura, para muestra un botón... [media]http://www.youtube.com/watch?v=-obL8otSsvE[/media] Bueno, yo creo que el escape roza, ¿verdad?, ya que aun cuando el motor acelera (en algún tirón llegó a las 6000rpm), no se observa que el campaneo aumente, y supongo que es por que al no moverse el coche, el silencioso no vibra más que lo que el coche en parado le permite... Bueno, yo he notado eso, ¿veis, en lo posible, algún otro extraño o anomalía detectable a traves de este video? El coche estaba caliente antes de arrancarlo, lo paré y arranqué para tener el ciclo completo y por ende, más información disponible. Bueno, toma ladrillazo, muchas gracias caballeros por la ayuda!!!
Podría ser que una chapa interna del silenciador o del catalizador se hayan desoldado y estén sueltas y te hagan ese ruido. Suele ser un ruido metálico. No creo que sea el escape golpeando en algún sitio, pues apenas se mueve en el vídeo. Lo mejor es que subas el coche a un elevador y mires de qué cuerpo del escape procede el ruido. Si es el catalizador, yo te recomendaría cambiarlo pues se puede estar cerrando y te acabará afectando a las prestaciones del motor.
+1 El tubo de escape tiene unos soportes metálicos que lo fijan a la carcasa del árbol de transmisión. Entre el lado escape y el lado carcasa de cada soporte, se sitúa por medio un taco de goma que actúa como amortiguador para que el tubo de escape nunca toque el chasis y así no se transmitan vibraciones. Me parece que hay 2 ó 3 de éstos. A lo mejor se ha roto alguno. Además hay un par de chapas protectoras y de apantallamiento térmico que pueden soltarse por algún lado y pueden llegar a tocar el escape con las vibraciones. Aunque no creo que sea ésto ya que el sonido es mucho más agudo y suele ir y venir dependiendo de las revoluciones. A lo mejor es el catalizador como dice FPR o alguna vibración de la transmisión. ¿Has probado si varía el ruido con el pedal de embrague pisado o sin pisar?
Me has acojonao...:[angel] Está claro que lo mejor es verlo en un elevador, hace poco cambié las ruedas traseras y eche un vistacillo, pero realmente ha sido a posteriori (al tomar el video) cuando he notado la incidencia del sonido, por lo que no he tenido oportunidad... Ahora bien, el catalizador, como tal no puede ser, puesto que el mío no va cataliado (el silencioso central es liso), eso sí, ¿hay alguna otra diferencia en la que lo pueda saber?, quiero decir, supongo que sería opcional, y aparecería en los códigos (lo digo sin habermelo mirado, mal hecho, lo se...) de opciones. Aparte, la verdad es que las prestaciones, creo yo, no están mermadas, sigue teniendo el "despegue" a 4000 rpm brutal... Muchas gracias!!! Eso es lo primero que pensé, pero por si es "característico" y a alguien le sonaba, lo puse. O los tirantes de soporte del escape, o quizá algún mal golpe que lo haya desplazado y roce... lo malo sería que fuese una de las chapas interiores del silencioso, ya que quizá eso haga que no pase la ITV y la reparación es más costosa (aunque se de buena tinta por Abe de un sitio donde colocan el escape de inoxidable por 300€ y lo dejan de maravilla, en su coche lo he visto y luce y suena de cine:drooling:drooling). Sobre lo del embrague no lo he probado, lo miraré, lo malo es que como lo he de hacer con la cámara es un poco follonero, . Muchas gracias a los dos!!!
