Buenos días, os cuento lo que me ha pasado, hace unos días voy a coger el coche y me encuentro un charco en el suelo de anticongelante, el día anterior lo había utilizado y no me dijo ni mu: ni se encendió el chivato del nivel, ni la aguja de la temperatura subió más de lo normal, ni humo, ni nada de nada, total que lo he llevado a un taller de confianza especializado en Tuareg y porsche y me ha dicho que tengo rota la bomba del agua y que en el vaso parece haber manchas de aceite, la bomba está pedida y hasta que no la monte y rellene con anticongelante no se si voy a tener que hacerle la culata, estoy preocupado por la incertidumbre de si hay que levantar culata ó no, ¿a alguien le ha pasado lo mismo? ¿ cuanto se gastó?, lo que más me cabrea es que un coche de alta gama no me avise de este problema, según me dice el mecánico el coche lleva 2 circuitos de refrigeración y en uno de ellos no lleva el chivato correspondiente de perdida de líquido, osea cojonudo :[blah]
Yo no te puedo ayudar porque aun ando buscando un cayenne para comprar, pero me suena haber leido por el foro cosas similares..... A ti con cuantos km te ha pasado esto???
A mi se me gripo el rodamiento de la bomba del agua hace 6 meses. Entre la bomba, la polea, anticongelante y MO, 650€. No sabia que el Cayenne llevara dos circuitos de refrigeracion. En mi caso, me di cuenta de que perdia anticongelante por un reguero que vi en mi garaje; lo lleve al taller, y cuando llegue me salto el aviso de nivel bajo de liquido. La temperatura no sube mientras te quede una cantidad razonable de liquido. Ya que estas, revisa tambien el deposito de expansion, que suele agrietarse. Suerte.
También pueden ser los manguitos del circuito del refrigerante,en algunas unidades se rompen.Creo que pasaba en el primer modelo de Cayenne. Siempre te avisa cuando el nivel de anticongelante baja al mínimo.
Esto suena al Kia de aluminio creo que se llamaba, te lo ponen y listo, bajo pago claro. Yo tampoco tenía entendido lo de los circuitos de refrigeración. Suerte.
Creo que la avería del compañero no está relacionada con los famosos tubos de refrigerante, él tiene un problema de comunicación de agua y aceite!!! Saludos.
Figurilla lo he llevado al taller de Cabani, en Alpedrete y todavía estoy esperando la bomba porque ha habido una rectificación y tardan más en traerla, par ami que la traen en burro desde Alemania con la crisis, todavía no se nada, ¿alguien le ha hecho la culata a un S?
hoy mismo he visto tu vehiculo,en la puerta de cabani. no te preocupes estas a la espera de una bomba de agua que ya biene modificada por que las anteriores daban fallo,en febrero llevo el mio para un nuevo repaso,saludos
Gracias Figurilla, ya me ha cambiado la bomba y ahora está a la espera de una prueba de presión, para ello ha pedido los útiles a CP, lo que más me fastidia es como un coche de alta gama no te avisa del calentamiento del motor ni de la pérdida de refrigerante de uno de los circuitos.
Que sean coches de alta gama no significa que sean coches fiables , ya nos contarás como ha sido tu esperiencia,
Por fin ya se algo, la bomba del agua estaba muerta y por eso perdió líquido, las manchas de aceite en el vaso han sido producidas por una junta de no se que válvula (esta tarde voy a por él y me entero mejor), Cabani me ha hecho la prueba de presión y ESTÁ BIEN...que contento me he puesto, quiero agradecer desde aquí a Cabani su atención, es un buen profesional y tiene unas manos de cirujano-mecánico de lo mejor de Madrid. Por cierto Figurilla estás invitado a una cerveza por tú interés, yo vivo por la zona de Villalba, saludos.
Gracias, cuando pase por la zona te lo digo el día anterior para tomar esa caña, Me alegro de que todo ata salido bien, piensa que Juan además de ser mecánico , es ingeniero y trabajo para brabus Alemania 6 años,todo un fenómeno
