Cual 944 me recomendais.......

Hola, quiero consejos de que modelo del 944 me deveria comprar.(segun mi actual situación)Gracias.

 

Y cual es mi nueva situación?....
Pues yo soy propietario de un flamante Subaru Impreza wrx ve 2.5Turbo 2007 que por desgracia tengo que vender.(la maldita crisis y el bajón de curro)pero como no puedo vivir sin mi enfermedad,me planteo despues de leeros mucho y ver mucha información,comprarme un 944,pero cual....
Tengo vistos y visitados varios 944 1ª serie en Madrid y creo que no están mal del todo: Precios entre 4000 y 6500 euros.
Mi presupuesto actual es de unos 9000 y la pregunta es si me cojo lo mejor que pueda de un 944 (cambiadas las cosas mas normales correas,tensore,tacos,etc.)los que se acercan mas a los 6500 o un 944 turbo por unos 9000 y si tiene algo o le sale algo,esperarme un poco a ir recuperando el pulso...
Es muy importante que tengais en cuenta de que coche vengo,pues tengo algunas canas de mis coches anteriores,incluido el actual.

 

El actual es éste.....

Por lo menos es motor BOXER noooooo:beer:

 

Mi 944 es el mejor ...

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=38817&highlight=944+venta

 

El que mas se puede aproximar es el 944 Turbo o incluso superarlo. El hecho de que compres el 944 más caro del mercado no quiere decir que no haya nada que hacerle, ten en cuenta que son coches con 20 años o más y siempre pueden tener cualquier pijada, que si pastillas traseras, que si no enciende una luz interior, que si un roce, etc, etc. Intenta buscar el que esté más entero de motor, carroceria, suspensiones. El 944 S2 también es buena opción, pero es algo más suave.

 

Bueno,pues pongo lo que tengo visto hasta ahora:
El primero es de granada serie1ª
el segundo es de malaga y es un 2.7 usa:[question]
y otros dos de madrid que los fui a ver...
ESTAS SERIA LAS OPCIONES DE ACCESO ENTRE 4000 Y 6000 RESPECTIVAMENTE.
Teneis alguna referencia?
Gracias.

 

Perdón los puse al contrario,éste es el de granada y es el de los 4000+-

 

Yo te diría que un S2 o un Turbo. No es por desmerecer al resto pero hay diferencia a favor en casi todo.

 

Estoy de acuerdo, cualquiera de estos..., "peina" bien el mercado y no te canses de buscar. Por el precio de adquisición de un s2 o un turbo, hace que casi no merezca la pena tantear otras versiones de 944, con todos mis respetos por todas las demás variantes, que igualmente son buenísimos coches. Un saludo.

 

Precioso el Subaru.
Busca un buen 944 turbo y por lo menos la potencia será parecida.

 

Hola de nuevas,el tema es que si que hay algun turbo 220 por unos 9000 euros,pero empeñaria practicamente todo lo disponible para la nueva adquisicion y si tiene alguna cosa un poco seria se quedara un tiempecillo sin poder meterle dinero..........
Y me pregunto si no estare cagandola comprando un turbo que me empiece a dar mas problemas que un 944/2 al que me quedaria remanente para hacerle frente¿?:[question]
Si al final vendo mi pedazo Subaru para gastar mucho en otro pedazo de maquina mas los posibles fallos que le salgan............pues me estaria metiendo en un buen fregao.
Quiero que me asesoreis, pero a parte de con la patata,tambien con el riego de la almendra....
Pongo dos situaciones:
A/ un 944 2ª serie bien cuidado con facturas de correas,bomba,gomas,etc bastante bien por dentro y fuera y unos 6000€.me quedarian 3000€ para los porsiacasoss....
B/Un 944 turbo 220 con bastante buen aspecto de señor mayor y aparentemente con cosas cambiadas pero con alguna cosilla y 9000€. con 0 remanente por ahora para hacerle algo si le sale...
Peeeero teniendo en cuenta de donde vengo(SUBI)tampoco me gustaria darmer mi vueltecita de finde y ver que no tira nada un 944 2.7 o 944 2ª serie..............Lo pongo chungo verdad?Gracias de antemano.

 

944 s2 cabrio

hola colega, mi s2 lo tengo hace un año, le hice en enero una buena revision en targa klassik, el coche esta perfecto:correa distribucion nueva, bujias, discos etc... osea que solo he cambiado aceite, filtros y neumaticos con lo cual tengo coche para rato. en lo referente a si tira, estuve en el circuito de albacete, me gusto mucho su paso por curva, pero habia un 968 con mucha mas aceleracion entre curva y curva, vamos que algunas veces parecia el s2 una tortuga.:beer:

 

no se por que, pero ya es cansino que solo se recomienden el turbo :no,no:

pues si, lo pones complicado, si esperas que un coche de 160 cv, y 25 años a sus espaldas, tire lo mismo que tu gran subaru.

claro esta, que si buscas lo mismas prestaciones,o superiores tendrias que ir al turbo :[amen]

si tienes claro, que un 944 2ª serie, de 160 cv tiene menos potencia del subaro, y no te va a dar las mismas prestaciones, compratelo por 6000 euros, y deja guardados los 3000 por si a caso, que no esta el tema como para quedarse sin dinero en la cuenta, y precisamente, vendes el subaro por problemas econimicos.

si realmente, le vas a exigir parecidas o mas prestaciones que al subaru, comprate el turbo, y cruza los dedos para que no le pase nada, y tengas que pararlo una temporada.

tu eres quien tienes que saber, que esperas del 944 que sustituya a tu subaro...........

 

Hola Bocanegra,vendiendo mi coche consigo unos 19000€(por estar asi el mercado)y me costó 36900€uracos,pero como hay que pensar en la familia y demas mi idea es guardar 10.000€ y los otros 9000€para el 944.No quiero comparaciones con mi subaru,lo que me refiero es si al final me mojo por un turbo no acabare fundiendo todo el dinero haciendo el primo.
Por eso no descarto la opción del 944 1ª o 2ª serie pues el desembolso inicial es menor y supongo que el desgaste y posibles averias tambien.


PD.A igualdad de años y estado de coche las posibles averias son mas o menosas mismas,porque si es así solo tendria que tirarme a por un buen turbo con paciencia y miramiento.En otras palabras el turbo es menos fiable y mas problematico segun la historia que un 944 atmosferico?.................gracias.:[question]

 

como te han dicho si dispones de unos 9000 euros yo no dudaria de comprar un s2 si lo vas a usar a diario o un turbo si le vas a dar un uso mas esporadico.un saludo

 

no te compres ninguno y dale el dinero a tu mujer:D

 

los 944 son coches muy duros, y si han estado bien mantenido mas:[amen]

el mas duro, y menos problematico de todos, es el s2, los atmosferico son algo mas fiables que los turbo, que tienen algo mas de mantenimiento, pero son coche muy bien echos y fiables, que si esta bien mantenidos, no tendria que darte poblemas. lo unico que tienes que tener, es mucho cuidado con el aceite, porque como todo turbo, tiende a quedarse sin el.

si Hablamos esclusibamente de 944,creo que el orden de fiavilidad es
S2
165 CV 2ª SERIE 2.7
162 CV 2ª SERIE
162CV 1 ªSERIE
TURBO
S 190 CV

seguro que hay alguno que controla mas que yo

pero como ya te e comentedo, todos los 944 son bastantes duros y fiables

 

Visto las respuestas que has dado, quedate con el Subaru o, si quieres un Porsche de diario, vete a un Boxter.

Los 944 son coches con mas de 20 años, son duros, pero dan problemas, no los motores, sino los demás elementos. Mi S1, es una máquina de hacer kilometros, pero tiene fallitos propios a los 24 años que atesora.

 

-Muy bonito el SUBARU con sus colores de guerra, Jose. Indiscutiblemente.. Una maquina!!!
Pero creo que equivocas conceptos.

-El PORSCHE 944 (CUALQUIER MODELO) tiene un.. llamemosle "Valor añadido" que quizás solo "los que nos dedicamos a el" nos damos cuenta.
Por tus palabras, por tu coche, (Creo) pretendes subir, arrancar y "exprimir" a cualquier dia, en cualquier momento.
-El 944 te lo puede dar, si, pero necesita algo mas que eso por parte de su dueño, y eso conlleva tiempo, dedicacion, y en ocasiones mucha paciencia.

-Dicho de otra manera... Nuestro PORSCHE necesita que se le pase una bayeta de vez en cuando. A tu SUBARU hasta le queda bien el polvo y las salpicaduras de barro en los pasos de rueda.

-Tus pretensiones son respetables, pero son CONCEPTOS DIFERENTES.
-Mucha suerte en tu decision.:beer: Un Saludo.

 

Cualquier 944 que compres si está bien cuidado y no tiene excesivos kms. es buena compra, en el sentido de que cuando lo vendes no creo que le pierdas mucho dinero, salvo que te salga rana, que puede ser posible, dado los años que tienen.

No estoy conforme con que el 944S es el 944 menos fiable, supongo que será más o menos que resto, pues todos tienen los fallos congenitos que se han publicado por ahí. Si quieres gran fiabilidad, entonces vete por un 968, en el cual se corrigieron la mayoria de los defectos del 944.