Creo que acabo de romper...

Sobre la parte legal de esta situación y perdonad si me equivoco, pues hace mucho que no trato estos temas, pero me suena que había jurisprudencia del Supremo que venía a decir que si el coche tenía más de 10 años, ya se presupone que puede tener muchos desgastes y es susceptible de averías, por lo que, entre particulares se complica reclamar por posibles roturas.


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Escribeme por privado y te paso el numero personal del dueño. Asi puedes asegurarte que si no tiene la pieza te la guarde a ti el primero.

 

Hola, he leido tu relato, que fuerte, que modelo tienes tu en concreto y cuantos kms tenias en ese momento???
Pero es raro raro, un motor tambien bien creado como el de porsche que ocurran estas cosas a las piezas.... has preguntado a los especialistas porque pasa esto??? que miedo da, menos mal que te ha pasado en parado, si se apga el motor a 140 o 150cv la leche.

Ahora como te va el motor??? Saludos al foro!:

 

Compañero porschista, siento estar en profundo desacuerdo contigo, más aún cuando tengo mas de 15 años de experiencia en el ejercicio profesional y con 2 despachos abiertos en Madrid, siendo director de ambos.

En la actualidad solo llevo casos penales de salud pública, pero procesos verbales u ordinarios de esta índole te aseguro que he llevado cerca la centena en toda mi carrera y cuento con autoridad de sobra para opinar sobre el tema.

Estableces ciertas premisas como válidas, a colación de tu anterior mensaje: "demostrar un vicio oculto inexistente"..., normal que así desmoralices a cualquiera, pues das por hecho que no existe vicio oculto, consecuentemente carece de sentido refutar que existía no? totalmente absurdo.

El informe pericial es básico, y en mi mensaje anterior hacía referencia a que si efectivamente el perito corrobora que el mismo existe (te aseguro que un buen perito puede encontrar cosas que un mecánico corriente jamás encontraría), las probabilidades de ganarlo en juicio, insisto, son muy elevadas, consecuentemente puedo afirmar y reiterarme en mi anterior mensaje. Obviamente si en el informe no observo ningún vicio oculto, mi deber es asesorar al cliente que la vía judicial no es la correcta.

De esta manera, con tanta ligereza y atrevimiento, mi profesión no me ha podido devenir en una mejor posición y rendimiento económico, con lo que me mantendré fiel a mi esencia, pues en la locura mas absoluta sería tomar en serio unas palabras de alguien que poco o nada conocimiento jurídico parece denotar en sus comentarios.

 

Yo tengo un un 987 3.2 con motor roto, en mi caso no tengo gastos de taller ya que hago todo yo mismo en casa.
Las opciones que estoy barajando son:
Motor 3.4 8000€
Motor 3.8 15000-17000€

Según he visto es los costes aproximadamente, es lo que cuesta motor más material/piezas para adaptarlos.

 

Hola Jan, no habías reparado ese motor ya? Se te volvió a romper? Si es así, vaya faena! :(

 

Buf vaya precios!

 

¿Esos precios son de motores usados, o de reemplazo de Porsche? Sorprende la diferencia de precio entre uno y otro...

 

Jose pero esa cara???? es que se supone que porsche es una marca dura, fuerte, no??? por lo que comenta el compañero, es raro raro.

 

Ha vuelto a petar...........
Mi idea era de usarlo un tiempo para luego meter un 3.8L, pero ahora se ha acelerado los planes.
Los precios de los motores son lo que marca el mercado para un motor usado en buen estado..
Si vas a meter un motor 3.8 (solo el motor cuesta 10.000-15.000€) tienes que gastarte unos 4000-6000€ euros en cosas para adaptarlo, y eso por lo bajino y haciendo todo tu mismo..
Si llevas tu 987 a un taller preparador de prestigio en Europa para que metan un motor 3.8, la cuenta estará al rededor de +30.000€
Todo un montón alegrías

 

Pregunta obligada y por supuesto con mi mejor intención :

¿ llevas el coche como si no hubiese un mañana ?

Aunque he leído que a veces petan precisamente por ir despacio .

Es que debes estar en el exclusivo círculo de los que han roto dos veces con el
Mismo coche !

En cualquier caso , ánimo y que al final te salga todo lo mejor posible !

 

Este sábado iba con mi Sra. de camino a puerto para tomar el sol y comer pescado, íbamos a 100km/h cuando sin previo aviso se rompió el motor..
Yo sabia que me lo jugaba al hacerme cargo de reconstruir este motor, para comenzar me lo dieron totalmente desarmado en un montón de cajas de cartón sin marcar donde tiene que ir cada biela, pistón, empujador de válvulas etc…
Faltaban tornillos y todo estaba mezclado.
Ha funcionado un tiempo pero dijo basta

 

hay que ver la cantidad de muertes súbitas que hay en los boxster / cayman .No pensaba que rompían motor de esta manera, además en todas sus motorizaciones, de esa época 96-2012 ,986 y 987qué versiones son las mas fiables si es que hay alguno..?

ánimo a todos ,que podáis solucionarlo y disfrutar vuestros coches.

 

No siento la necesidad de presumir públicamente de mis logros o fracasos laborales para apoyar mis opiniones, aunque me alegro de tus éxitos y espero que los disfrutes con salud. Aprovecho para recalcarte que no he puesto en duda tu conocimiento profesional, sino tu ética y la de algún perito con quien colaboras. Tratar ahora de vestir tu comentario no lo mejora; en todo caso, reafirma la primera impresión. Intuyo que no has sido miembro del comité de ética de tu colegio profesional, "compañero porschista", aunque tampoco me sorprendería.

Y aprovechando que el Pisuerga desemboca en el Duero, efectivamente, debí escribir existente en lugar de inexistente. Prometo mejorar y releer bien los comentarios antes de enviarlos, aunque sólo sea por evitar servir en bandeja de plata una excusa para atribuirme sesgos ante una avería que no conozco y desviar la atención del desafortunado comentario. No deja de resultar curioso cómo la comprensión lectora de un experimentado profesional con tal pericia dialéctica obvia el párrafo en su conjunto, aunque suele pasar cuando uno se quiere sacar la chorra en lugar de reflexionar...

 

Hola buenas!

Te cito a ti porque fuiste el primero que lo sugeriste y por darte las gracias por sugerirlo, si me envías un privado me gustaría enviarte un detalle como agradecimiento. Os cuento como acabó todo por si hay interesados. Fuisteis muchos los que me hablasteis de vicios ocultos y yo no lo valoraba hasta que una rectificadora me abrió los ojos y me convenció de que si podía ir por ahí.
Es cierto que no había mala fe en principio por parte del propietario y que él no podía saber de este potencial problema pero se ha llegado a la conclusión de que incluso sin conocer este potencial problema, el origen de la avería era algo que ya existía cuándo lo compré (tornillo de la biela totalmente desenroscado casi para salirse, imposible que pasaran en 180km y haciendo viajes tranquilos). Así que llamé al ex propietario y se portó muy bien, estaba al tanto de esa ley de 6 meses de garantía entre particulares por vicios ocultos (se conozcan o no) y que imposibiliten el uso normal del coche. Al final llegamos a un acuerdo de que vendí el coche sin reparar y el ex propietario me pagó la diferencia de dinero que yo había pagado por él y yo quedarme a 0 ni ganar ni perder.

Decir que por ley el ex propietario se habría tenido que haber hecho cargo del total de la avería pero que como entendí que no lo había hecho a mala fe y hubo una persona que me ofreció una cantidad razonable sin reparar, decidimos hacerlo así para que el ex propietario no perdiera demasiado dinero y yo me quedara como al principio. Lo escribo por si alguien está en la misma situación y le puede ayudar mi experiencia.

 

Me parece un trato perfecto y justo. Enhorabuena

 

Enhorabuena!

 

Entonces si yo vendo mi coche y tiene un tornillo desenroscado y yo no lo sé , y al que me lo compra le dura una semana el coche , ¿ tengo que pagarle ?

Me alegro por ti y por cómo ha salido la cosa , pero a partir de ahora coche que venda , coche que exijo al comprador que lo lleve a un mecánico y que se lo revisen bien y me hagan un papel como que el coche está bien .

 

A mi una semana después de su venta me exigieron un sensor que costaba 80 euros, que nunca se me había encendido a mi, y eso después de dejarle el depósito lleno al 100% como deferencia.
Me pareció fatal, máxime en el estado que estaba el coche, que en visita al CP Bilbao, donde le dijeron que sensor era, también le dijeron que era el mejor 996 que habían visto en su vida.
Entiendo lo de los vicios ocultos, pero algo que yo como vendedor tampoco sé…, no lo tengo tan claro…