Después de mirar en Euroncap y en IIHS (el equivalente en USA), veo que ningún Porsche ha sido probado en un crash test. Alguien sabe si hay alguna asociación especializada que haya probado Porsche en crash tests, o realmente ningún Porsche se ha probado en impactos?:[question] Saludos
[media]http://es.youtube.com/watch?v=_K4OvtmR7bo[/media] [media]http://es.youtube.com/watch?v=UqfyV9a02lc[/media] [media]http://es.youtube.com/watch?v=6y88FU4qNJ0[/media]
El otro día en el CP Madrid oeste tenían puesto un vídeo con muchas pruebas de choque de distintos modelos.
Viejos conocidos, jejeje. En el primer caso vemos un 987 impactando frontalmente contra una estructura indeformable a 25 Mp/h. Nuestros amigos los muñegotes no salen bien parados puesto que van sin cinturón. Concretamente el pasajero se pega un buen coscorrón. El conductor sale mejor librado. Los asientos harán un buen trabajo y evitarán que nos rompamos el cuello. Esa msimo prueba con cinturón es un gran éxito. Decir que en caso de choque frontal me encanta cómo responde. Igualmente puedo decir del segundo caso, en esta ocasión un 986 a 56 km/h!!! Y qué bien responde!!! Las fuerzas ejercen vectores de fuerza hacia los laterales haciendo que el habitáculo no reciba tanta presión ya que la energia ha sido absorvida anteriormente. En el frontolateral, uno de los más peligrosos, también sale muy bien parado. El ser cabrio refuerza la estructura del chasis a nivel cintura. Si encima equipamos los POSIPS!!!! En fin, buen seguridad.
Lo que parece es que del 911 no hay nada, pero es de suponer que los resultados serán los mismos que los del Boxster. De todos modos a parte de los vídeos lo interesante sería tener un análisis de como salen parados los dummies, vamos tipo las estrellas de Euroncap y la ficha que detallan en su página web sobre los coches probados, y de esto si que parece que no hay nada. Alguien sabe el motivo? :[question] Porsche debe de ser de las pocas marcas que no han sido probadas por Euroncap.:confused: Sobre este mismo tema me pregunto si el echo de no llevar el motor adelante es beneficioso o perjudicial a la hora de un accidente :[question] Saludos
También sería bueno saber a qué intereses publicitarios responde la existencia de Euroncap, y quiénes son sus verdaderos dueños. Se ha cuestionado la eficacia de sus resultados y la validez de sus dictámenes. Muchas sorpresas quedan por aparecer en esto de las pruebas de choque.
A mi eso del EURONCAP...Me parece una tomadura de pelo. El ejemplo sería el siguiente: -Estudias derecho y has de examinarte de toda la carrera a la vez para demostrar que eres un fiera y lo sabes todo. Te hacen un examen y sacas un 7 (Nota numérica) -Estudias derecho y has de examinarte de toda la carrera a la vez para demostrar que eres un fiera y lo sabes todo. Te entregan un temario con 50 puntos escogidos de todos los cursos de la carrera y te dicen que te van a preguntar sobre ellos. Sacas un 9. ¿Quién sabe más en el campo del derecho? Obviamente el primero. Sin embargo al segundo le dan un papelito en el que le dicen que según la academia de citerior EUROJANDER tienes 5 estrellas en cultura legal. Creo que me habéis entendido. Las estrellitas molan, pero no relucen tanto como parecen. Son sin duda un gran argumento comercial. ¿O es que pretenden que sólo sea eso? Pregunta.
