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Control de velocidad??

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por jalamero, 17/9/08.

  1. jalamero

    jalamero Senior +

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    Oido cocina !!!

    Gracias!!
     
  2. FASS

    FASS Senior

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    Como anécdota, mi 2.7S del ´77 lleva uno de los primeros "TEMPOSTAT" (entiendo que luego se llamaría Tempomat). Fue el primer año en que Porsche ofrecía en opción el control de velocidad de crucero.

    El 944s2 ´91 que tuve también llevaba Tempomat y funcionaba de vértigo.

    Me gustaría ponerselo al 964c2, que no lo lleva. ¿Alguien lo ha instalado en el suyo? ¿En Porsche Ibérica lo instalan? Preguntaré.

    Gracias.
     
  3. JOSCHE

    JOSCHE Maximum Trolling

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    Ex 955, 986(6), 996, 964, 944(3), 931, 924 (2)...
    Puedo instalarlo en un 986 del 2003? Imagino que si, pero si alguno lo sabéis.
     
  4. cooper325

    cooper325 Soloporschista

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    Cierto. En los Mercedes clase A y B (que son los unicos que no lo traen de serie) si lo instalas despues te sale unos 100€ mas barato que pidiendolo de fabrica. sobre unos 250€ :Thumb:
     
  5. berki

    berki Antiradar expert

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    Pues yo que lo llevo en mi coche y no lo he usado nunca o casi nunca...
    Salu2
     
  6. RPV

    RPV Senior

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    Control De Crucero

    Hola a todos:

    Después de pedirlo en el Centro Porsche de Palma para mi Cayenne S (2005) dos o tres veces y para mi 996TT (2002) una vez siempre me han dicho que no se podía instalar. Hoy por fin he conseguido que llamen a Madrid y con los números de chasis me han dicho que puede instalarse en el Cayenne pero no en el 996TT. Que es para vehículos a partir del año 2003. Presupuesto aproximado: 600€.

    Un saludo
     
  7. SalamancaZ

    SalamancaZ Usuario ++

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    Por lo general los controles de velocidad ya vienen codificados en estos coches y cuando se compra el Control de velocidad es simplemente poner la palanquita y poco más.

    En ese sentido, me parece que cobran una pasta por una simple palanquita.

    Es un accesorio muy útil en trayectos de autopista, por lo menos no tienes que estar contínuamente pendiente del velocímetro.