Consumo Boxster

Pues con esos consumos lo hacen un perfecto utilitario en prestaciones/ consumos y no digamos ya en satisfacción personal al conducirlo cada día.
Saludos

 

Así es.
Es un coche muy versátil, para el uso diario, para el de fin de semana, para circuito... Y sin turbo...veremos cuando saquen el 4 cilindros!...

Pues ahora con el 911 van por el mismo camino! ya sabes que han reducido el consumo una barbaridad. Aunque siempre se dice que el que se compra estos coches no mira el consumo... pero oye, aunque sea de reojo....:D

 

Pinero, esos consumos de "utilitario" que eres capaz de sacar, yo con el mío (y soy de conducción bastante tranquila) no los saco ni por imaginación, y las razones hay que buscarlas en dos cosas:

a) PDK 7 marchas en tu caso y cambio manual de 6 marchas en mi caso; y la séptima es una overdrive de muy largo desarrollo que en cruceros baja el régimen en 1000 rpm con respecto a la sexta del manual (tu 981 va a 120 kph a 2000 rpm cuando mi 981 va a 120 kph a 3000 rpm).

b) Llanta de 18" en tu caso y de 20" en el mío, y esta última puede incrementar ligeramente el consumo.

Aun así, estoy muy satisfecho con los consumos que me saca este coche, ya que está al nivel del Z4 2.5si que antes tenía, con 218 cv en lugar de 265cv y con llanta de 18" en lugar de llanta de 20", así que no me quejo.

 

Totalmente de acuerdo contigo JOTAeme. Y al respecto me surge una inquietud. Siempre he oído que los regímenes muy bajos no favorecen a la mecánica (ni los muy altos, claro). Y el PDK hace que vayas con los regímenes al mínimo. Alguien puede decirme si puede conllevar algún problema mecánico a la larga? Muy a menudo conduzco en manual por este motivo y para divertirme un poco más, pero cuando voy en automático no puedo dejar de pensar en los regímenes que maneja el boxster, que está deseando subir marchas.
Un saludo

 

Yo no me preocuparía mucho. El PDK y el motor están desarrollados para funcionar juntos y circular a velocidad constante a bajos régimenes.

 

Yo conduzco a diario un dsg con motor de gasolina, y es verdad que circular a 1400 rpm es algo bajo, pero como te han dicho los cambios están preparados y en cuanto le pides un poco al coche (por ejemplo una cuesta o aceleración media) el cambio se adapta y ya empieza a ir a regímenes mas elevados y el pdk eso lo hace de maravilla.

 

gracias ballesta_no y átate por vuestras respuestas!:handshake:

 

Perdón, quería poner ballesta_bo :[angel]

 

Si he leído que en los modelos anteriores que llevaban IMS no era recomendable circular mucho a bajas revoluciones porque podría resultar perjudicial a largo plazo para provocar la famosa rotura, pero los 981/991 llevan un motor de distinta construcción, que no lleva IMS, de modo que esa "preocupación" desaparece.

Y efectivamente, como dicen otros, yo creo que circular a bajas revoluciones no es en sí mismo malo, lo malo es meter carga de motor a bajas revoluciones (por ejemplo pisar de golpe en un manual que va en sexta a 1.500 rpm), pero ese riesgo con el PDK desaparece porque al pisar de golpe el cambio baja automáticamente las relaciones de cambio que sean necesarias, con lo cual el problema desaparece.

De modo que yo en tu caso Pinero no me inquietaría en absoluto si vas en modo automático, y si vas en manual con las levas, pues ya tú mismo controlas y cambias cuando quieras para evitar meter cargas de motor fuertes a bajas revoluciones

 

Madre mía! He corregido el texto este predictivo con ballesta_bo pero me acabo de dar cuenta de que en vez de GTx me ha puesto "átate" !!!! perdón GTx

Muchas gracias JOTAeme por tus aclaraciones, me quedo mucho más tranquilo!:handshake:

Un saludo!

 

los regímenes bajos son malos si hundes el pedal y empiezas a acelerar fuerte.

en cuanto a los regímenes muy altos , con el coche en temperatura no hay problema, mi coche el pasado sábado estuvo rodando 200 kms casi seguidos entre 5000-7200 rpm , y ahora incluso diría que va mejor

 

en cuanto a los regímenes muy altos , con el coche en temperatura no hay problema, mi coche el pasado sábado estuvo rodando 200 kms casi seguidos entre 5000-7200 rpm , y ahora incluso diría que va mejor[/QUOTE]

, vamos, que no lo tienes aperrado...