Consulta: Ruido interno en Rolex y le cuesta aguantar la marcha

Muy buenas,

seguro que me diréis que lo mejor es llevarlo a la casa, lo se, pero es que sabéis la pereza que me da y como que funciona ...

Os cuento, tengo un Submariner 50 aniv comprado nuevo en febrero del 05 aunque por ser el 50 aniv es de finales del 03. Uso prácticamente a diario y sin ningún golpe significativo he notado un ruido interior al moverlo, como de correas o algo que tenga inercia y no aguanta la marcha como lo hacia tiempo atrás (no más de 4/5 horas de marcha). Por lo demás, lo típico, se adelanta como de nuevo un minutito al mes/dos meses y poco más.
No le he hecho la revisión, cosa que si que hice (voluntaria porque iban perfectos) en el 05 a otro Submariner y Air King que tengo adquiridos en el 95 y siguen funcionando igual que otro que tenemos en casa (un Yacth de mi mujer) y con más de 10 años sin revisión.

Entenderé que si voy a la casa me dirán que revisión cada 3 años, pero no soy muy partidario de revisión y pulidas (se que no tiene nada que ver la revisión con pulirlo pero ya que estamos ...) La pregunta es doble:

1.- cada cuanto los lleváis a la revisión.
2.- os habéis encontrado con esta situación y en cuyo caso, espero que se escoñe del todo o mejor ahora antes que el estropicio sea mayor.

Muchas gracias por vuestras aportaciones.

 

Yo mis relojes, los llevo al CO cuando se estropean. Nunca antes y hasta ahora todo perfecto. No creo en las virtudes de las revisiones preventivas / mantenimiento en los relojes.

El Rolex Date que fue mi primer buen reloj me lo regalaron con unos 15 anos. Primera y 'unica revisi'on, despu'es de una vida de perros, cuando comenzo a no ir fino unos 20 anos despu'es de su estreno.

Ahora, si tu Rolex no va bien, al CO sin dudarlo. Por un precio ajustado te lo dejan nuevo.

Perd'on por las tildes. Estoy en Irlanda...

 

Yo llevé a revisión y pulido el GMT cerámico y me dijeron que no hacía falta reivsarlo. Como lo cuento.

Y la verdad es que va como un reloj. (Coño, es que es un reloj!!! No sé, igual pensaba en un watercooled...)

 

Coomoooooorrrrrrrrrrrrr? ¿Cómo es eso de que es de 2005, comprado nuevo, pero como es 50 aniversario es de 2003? Tu reloj tien un número de serie con una letrta que se corresponde al año de fabircación sea o no LV.
Lo de las revisiones es un cuentazo de las marcas, relativamente moderno, para aflojar la gallina cada pocos años.

Tu reloj, parece ser, porlo que comentas que pudiera un desprendimento de la masa oscilante, que roza con la platina y puentes y que hace que no cargue correctamente, por eso no tiene reserva de marcha de más de 4-5 horas. O algún problema en le eje del rotor que le impide girar correctamente sobre sí mismo. Llévalo inmediatamente y di que no te lo puelan bajo concepto alguno... si es que no quieres que te lo pulan.
En mi casa, no se ha llevado a revisar un reloj en la vida.

 

Habitualmente los llevo a la revisión cada 87.600 horas de uso ni una más ni una menos, no vaya a ser que se rompa algo, las horas de todos los relojes las contabiliza mi eficiente secretaria con excel. :rolleyes:

Creo que Rolex recomienda una revisión cada cinco años, pero vamos si no fallan no los suelo llevar.


Fuera bromas, yo lo llevaría a revisar, pues tiene toda la pinta que le pase lo que dice Guancho y al final se puedan romper más cosas.

 

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas y aportaciones.

Lo que quería oir era si revisáis los relojes como indica la marca pero porque lo requiera y por fines económicos que todos conocemos. Me lo imaginaba, he tenido otros modelos que sin revisiones todavía duran.

Obviamente lo llevaré enseguida al CO, aunque pereza me da, para que el estropicio no vaya a más.

@Guancho ! es lo que me comentaron el CO, que el reloj era de finales del 03 en motivo del LV aniversario. Que les habían llegado 3 y este era el último que les quedaba. Yo lo compré en febrero/marzo 05 y la verdad, tengo los papeles en la caja fuerte con el número de serie pero que no me he fijado.

Muchas gracias

 

En ese caso sería un Sere F con el bisel verde oliva, es decir una piza por la que se parten la boca y que se esta vendiendo sobre 7.000 pavos e incluso más.
¿De qué ciudad es el consionario? Parece raro que un LV hubiese estado tres años en escaparate.
Especifica en el Servicio que, bajo ningíun concpeto te cambien o dañen el bisel que tienes, en una operación.

 

Eso parece rotura del muelle de carga de la cuerda. A veces, aun roto, una parte de él sigue operando, pero reduciéndose la reserva de marcha.
Tengo un Sub repetido que de un meco en moto le pasó eso. Me lo diagnosticó famoso manitas (solo con el oído y girando la corona) y no le he llevado a reparar. No lo uso pero a veces lo cargo manualmente y si le agitas suena metálico por dentro. Funciona perfectamente.

Oye, aunque podrían ser mil cosas. Serrano 41.



Un saludo.

 

Si tiene un ruido de roce la moverlo me inclino por desprendimento de rotor o sobrefricción en el eje del mismo.
Es muy raro, por no decir imposible y no parecer irrespetuoso, que un muelle real, roto, siga ofreciendo par de fuerza e incluso cargando, secillamente porque para que un muelle actúe como tal, ha de tener dos puntos de encalaje, uno en cada extremo y que entre ellos, exista el propio muelle con continuidad física. Si se parte se acabó la trnasmisión de fuerzas. Y es rarísimo que un muele enrollado en su barrilete se parta por un golpe seco mientras que otros elementos como espiral o pernos de eje de volante, infinitamente más frágiles, signa intactos. No lo veo, Onibas.

A tí te puede pasar que le patín de freno del extremo exterior del muelle esté desgastado y, literalmente, resbale en exceso sobre las muescas del canto del barrielte, perdiendo capacidad de carga y por lo tanto reserva de marcha.

 

Guancho, es lo que me dijeron. El extremo roto queda oprimido contra alguna vuelta y contra el barrilete y queda algo de tensión. En la foto de arriba se ve la pequeña porción que se rompió ( y no trabajaba) en ese caso.
Pero pueden ser mil cosas antes, claro.
A ver si se lo reparan y salimos de dudas.

Un saludo.

 

Hola Guancho,

lo compré en febrero/marzo '05 con lo que realmente sólo es un año y poco, pero si, demasiado.

La verdad es que no estaba en el aparador, lo querían vender como exclusividad. Yo llevaba el submariner negro (sin datejust ni cronometer), vamos sin la típica lupa de rolex que en su día lo adquirí así por tiempos de entrega...pero claro no es lo mismo. Al adquirir ese mismo día un Yacthmaster para mi mujer y un mixto para mi madre, fueron dentro y me enseñaron ese trasto en cuestión. Me ofrecieron la posibilidad de comprar del submariner que te comento (por 3.000) pero decidí quedármelo y comprar los 3. Pagué 15.800€ por los 3. :-(

El concesionario es de la provincia de Tarragona, es joyería con venta de Rolex.

Gracias por tu información.

 

Por cierto, la junta de la trócola no puede ser verdad ?

Perdonar, no me malinterpretéis, no estoy cachondeándome, he sido yo quien ha abierto el hilo para preguntar. Lo que de verdad, cuanta sabiduría !!!! se me escapa que puede ser.

Una cosa me queda clara, normal no es, pero tampoco extraño y mejor llevarlo.

Muchas gracias.

 

Quillo, no lo sé, si te lo han dado roto, es que estaba roto, pero me sige resultando muy raro. Y más por un golpe, si los elementos que te cito siguen funcionando. Es como si ten da una patada en los huevos y se te parte una muela... aunquue podría ser, del apretòn
Sí, cuando se lo arreglen sabremos.

 

RANA

Tengo una rana como la tuya desde 2006, es mi reloj favorito, ni un solo problema, es una maravilla que no me ha dado mas que satisfacciones. eso si, lo cuido como a un bebé, lo trato con delicadeza y nunca ha catado el agua. no se que puede ser el ruido interno que escuchas, seguramente algo se ha soltado. lo ideal es intervenir y solucionar, no vaya a ser que vaya a peor. ¿donde hacerlo?, donde mas confianza tengas. ya nos contarás. saludos.

 

No se si lo habrás llevado ya, pero me suena a problema del eje rotor, que mas bien temprano que tarde hará que roce la masa oscilante.

Pero bueno sin escuchar el ruido y acertar al 100% no es fácil, pero me paso algo similar en un 16570, como bien te comentan lleva lo al CO y con una buena revisión te quedará como nuevo.

Tengo un par de ranas, un serie F de las primeritas y una del 2008, son una preciosidad.

 

Llevalo a un servicio técnico oficial y con la revisión ordinaria de cada 5 años lo tienes solucionado. Bueno y con 300€ que cuesta más o menos.

Te volverán a dar 2 años de garantia post-revision.



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Muchas gracias por vuestras aportaciones, por ahora no lo he llevado, lo sigo llevando puesto y por ahora sigue funcionando. A ver si durante las vacaciones puede llevarlo.

un saludo,

 

Si no va bien yo no lo pondría después el desaguisado puede ser mayor, de una simple revisión a tener que cambiar alguna que otra pieza mas como puente de remontar, puente de rodaje, puente de cubo, etc, por falta de lubricación y exceso de roce si fuera el caso.

 

Estoy de acuerdo, yo no lo seguiría usando.

 

Respecto a lo de la limpieza, tengo un Submariner comprado en el año 1975, es decir hace 38 años y no lo han limpiado nunca, todo lo que se ha hecho es cambiar tres veces el cristal porque en aquella época era de plexiglas y se raya con bastante facilidad, en estos 38 años no he tenido otro reloj, es decir que no ha parado en todo este tiempo.
Saludos.