Como comente en un anterior post, espero en un par de semanas un Boxter S 3.4 con el nuevo motor con variocam plus 295 cv (Cayman S). Espero que tire bastante mas que el 240, que ya me encantó pero que fue el unico que pude probar en Sevilla. Mi inquietud es que a un amigo mio (996 turbo) le sugirió su concesionario no pasar de 4000 rpm hasta los 2000 kms, y de 4500 hasta los 3000 kms. (Y el pobre lo llevo a rajatabla) Eso es normal en motores que se suponen rodados en fábrica? Que consejos teneis para un rodaje correcto? Es el primer coche con este tipo de motor que tendré.
es bueno que le hagas eso para que asienten bien las piezas del motor y que de vez en cuando le des un aceleron en alguna recta para que se vaya tambien acostumbrando a altas revoluciones ,cuando lo arranques dejalo un rato a ralentí hasta que coja temperatura el motor y nunca le des acelerones en frio,es malisimo para el motor,y mimalo y cuidalo mucho,que lo disfrutes mucho
Coincido, además agrego, despues de un montón de kilometros deja el motor a ralentí para que se refrigere bien (3 minutos suficiente)
Yo al Cayman(con el mismo motor de 295 cv), le hice el rodaje a rajatabla durante unos 3.000 - 4.000Km...seguro que no es necesario, pero por si acaso lo cumplí...... y por cierto créeme si te digo que cuesta aguantarse, porque este motor pide guerra y a partir de 4.000 vueltas, es verdadera música celestial :D Como ya te han dicho, nada de acelerones en frío y espera a que el motor tenga la temperatura adecuada para apretarle bien(una pena que no tenga indicador de temperatura del aceite). Bienvenido y disfruta del bólido.
En mi opinión no hay que obsesionarse con el rodaje ni hacerlo durar más de la cuenta;como precaución hacer una condución "civilizada" cada vez llendo a más los primerísimos kilómetros y vigilar sobre todo la temperatura. Hay quién apoya y fundamenta la teoría de "sacalo del concesionario a todo lo que dé" :[angel]
y tb yo cuando vuelvo de un viaje o de un dia de jopa bueno, cuando me kedan pocos km para llegara casa bajo el ritmo para q el coche vaya refrigerando y no llegue ardiendo al garaje
yo he leido argumentos a favor de los dos sentidos, rodaje tranquilo o a toda mecha :rolleyes: mi conclusión (sin argumentos) es la de esperar que el aceite se caliente al arrancar (como dice damocles), rodar de forma moderada pero de vez en cuando, y de forma progresiva en el tiempo, acelerar hasta altas revoluciones pero siempre en marchas cortas (1º, 2º o 3º).
En mis 5 choches previos, siempre he mantenido estas normas de seguridad que concluye joselati, desde luego, pero el rodaje es importante pq el motor no esta quemado ni asentado de buenas a primeras...
Yo hice un pequeño rodaje de unos 1000 kms con cuidado, luego ya le fui pisando poco a poco, pero siempre respetando la temperatura, en frio es su muerte.
Hoy en día es cierto que los motores "vienen rodados de fábrica" ( concepto bastante subjetivo también, en función de las marcas...). Pero lo que no hay que olvidar, es que un coche es un conjunto de elementos que a su vez necesitan igualmente un rodaje: suspensiones, frenos, motor, cambio, etc... Por ello, mi recomendación es escuchar lo que dicen los concesionarios, pero también aplicar el sentido común: - no conozco Porsche, pero sí te puedo decir como he hecho yo los rodajes de todos mis coches, siguiendo los sabios consejos de un buen amigo, ex-piloto, y ahora mecánico profesional especializado: de 0 km a 1000km : no pasar de 3500-4000 (obviamente este es relativo, acorde siempre al tipo de mecánica. No es lo mismo rodar un motor diesel, que rodar un V8 o rodar un japonés de 2000 cc y 9000 rpm...). de 1000km a 1500 km : subir entre 500 y 1000 rpm de 1500km a 2000 km : subir de nuevo entre 500 y 1000 rpm... y así sucesivamente hasta llegar a abarcar todo el régimen de potencia del coche, con aproximadamente unos 3000 km. Todo ello sumado a: - cuidadosos cambios de aceite y filtro - nunca darle chicha en frio (se estima que la temperatura óptima de funcionamiento de un motor empieza a los 80º, situándose la temperatura ideal entre los 90º y 100º). - después de conducir de forma exigente (deportiva) o de hacer viajes largos a ritmos fuertes, dejar el coche al ralentí unos minutos. Durante el rodaje, mi recomendación sería intentar "huir" de las autopistas, y rodar más bien por carreteras secundarias, en las cuales tengas que hacer uso del cambio, trabajar frenos y suspensiones, etc. todo ello para propiciar un correcto acople de todas las piezas mecánicas y no mecánicas... SALUDOS!!!
