Consejos compra 981 Boxster GTS de 2014

Enhorabuena! (Aunque ya te lo dije por whatsapp )

Esta precioso...

A ver si pronto encuentro yo "mi unidad".

Un saludo.

 

Gracias a todos. Al final pedí las rejillas de Zunsport. Quiero proteger los radiadores porque es que están prácticamente al aire. Cuando llegue os pongo fotos.

Gracias también por los consejos de las presiones y de la pintura.

Yo para rutas de montaña, que es lo que hago básicamente, si le bajo un poco y es que enseguida sube y se pone muy por encima de lo que lleves en frío. Yo le pongo 2.0 y enseguida sube. Pero seguiré probando.

Lo que pasa que el coche tiene tanto agarre que va bien siempre. Me faltan kilómetros...

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A disfrutado! Es un coche que me encanta y que estuve buscando durante un tiempo. Al final salté al 911 pero no te creas que se llevan mucho

 

Es precioso y el sonido para volverte loco, mi felicitación, a disfrutarlo con salud.

 

Informa del montaje si lo haces tu mismo.

 

Me acabo de acordar cuando recogí mi primer porsche en centro porsche sevilla,.. Un boxster S 986.2

A la altura de ciudad real ya había decidido que al llegar a casa lo iba a vender... no son coches para gente de 2 mts. Que importante es probar primero las cosas.

 

Un 981 Spyder debe ser una gloria bendita. ¿La Capota es manual?

 

Si, es manual .
Ponen la capota manual para quitar peso , y luego te lo llenan de un montón de cachivaches que pesan la de dios.

Si la capota fuera eléctrica ya sería perfecto .
Aunque yo puedo vivir perfectamente con la capota manual , si un día puedo comprarlo .

 

Yo igual, tener que bajar del coche para admirar esas jorobas, ya ves tu el problema

 

Es precioso la verdad, nunca he podido escuchar uno, pero debe ser una delicia...

 

Si si. Lo estoy esperando y en cuanto lleguen las rejillas os informaré.

En principo lo puede hacer uno mismo. En la página hay una pestaña un poco escondida donde hay videos de YouTube donde se ve cómo se colocan.

Este es uno de ellos:

 

Ya instalé las rejillas. He abierto otro hilo para esto:
http://www.soloporsche.com/xf/index...cción-de-zunsport-instalación-y-precios.98495

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Todo depende de para lo que uno quiera el coche. Por ejemplo, para mí su utilización es fundamentalmente en grandes viajes de turismo y cada año me hago varias rutas y generalmente en verano unTour europeo de varias semanas que incluye siempre zonas de montaña como Pirineos y Alpes donde la meteo es cambiante, y en un mismo día ruteando he llegado a poner y sacar capota entre 5 y 10 veces.

Tuve capota manual en mi ex Mx5 y afortunadamente, por su ligereza no me hacía falta bajar del coche para poner o sacar la capota, dado que echando el brazo hacia atrás podía abrirla y cerrarla en marcha desde el puesto de conducción. Después tuve dos Bmw Z4 y con ellos entré en el mundo de la capota eléctrica y renunciar a ella no lo haría de ninguna manera en un roadster con el tipo de utilización que yo le hago.

Ahora bien, si para lo que uno quiere el coche es para dar una vuelta un domingo por la mañana estudiando antes la meteo que va a hacer, con escasísimo riesgo de pillar una tromba de agua repentina en medio de una autopista en donde no se puede parar, pues el tener capota manual o eléctrica es ciertamente muy poco relevante

 

Pues aquí otro Miatero. Ya acabo de venderlo para comprar este GTS pero sigo recordando con muchísimo cariño a ese coche. Un auténtico deportivo aunque con potencia limitada, pero para disfrutar como un loco, suficiente para sus 1000kg.



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