Hola a todos! Soy nuevo en el foro, y estoy apunto de adquirir un porsche e estado mirando el Porsche 911 Carrera 4 matriculado el 4 del 1993, el coche tiene tiene aspecto, alguna recomendacion? Muchas gracias!
si, que no seas maleducado y 1º te presentes y despues veras como la gente te ayuda, pero tu 1º post y entrando a saco sobre lo único que te interesa no está muy bien visto. ademas deberias dar mas datos del coche asi como totos, etc
yo creo que eswtos foros son pra solucionar dudas no para contar nuestra vida personal de las personas, pero si es lo que tu crees oportuno... Me llamo Mario Hinojal, residente en elche alicante, estudiante de ingenieria, en ratos libres me dedico a la preparacion de motores cara a la competicion(principalmente off-road), llevo leyendo un tiempo el foro y tengo claro que quiero un 911 con la estetica antigua, presupuesto unos 30mil euros aprox, como comente antes he visto un 911 Carrera 4 matriculado en el 93 en la descripcion da los siguientes datos: ABS, Tracción en las cuatro ruedas, Cierre centralizado, Inmovilizador electrónico, Tapizados en cuero, Llantas de metal ligero, Levantacristales eléctrico. Quisiera vuestra opinion sobre este modelo en cuestion. Gracias.
Bienvenido al foro, si te quedas con nosotros algo de tiempo no te sonará tan mal lo que te han dicho, a mi me pasó lo mismo que a ti más o menos y ahora lo entiendo. Echa un vistazo al mercado del foro suele haber cosas interesantes, suerte con la compra. En lo que se refiere al modelo has echo una gran elección, probablemente sea de los porsches más bonitos y más "porsche", además se trata de un coche robusto sin demasiado mantenimiento, hay un montón de post que te pueden ayudar. Lo que si está claro es que como inversión es de las más garantizada.
Bienvenido Mario. Es mejor presentarse primero y preguntar después. Tu vida personal es eso, personal. Lo único que queríamos que dieras es algún dato concerniente a tu afición a Porsche o los motivos que te han llevado a participar en nuestro foro,nada más. Que disfrutes
Bienvenido!!! gran eleccion, un 964 de los ultimos... deberia estar en perfecto por el precio que mencionas (30.000 euripios) date una vuelta por el foro, hay autenticas joyas, la traccion 4??? la quieres? tiene defensores... pero entre los puristas es mas valorado el "2" lo mismo que el cambio manual es preferido a las versiones automaticas... parece una contradiccion pero es asi, los carrera 4 eran y son mas caros y los cambios automaticos son un "extra" en la factura.... en el mercado de usados la cosa cambia, puedes encontrar un 993 carrera 4 auto por poco mas de la cifra que mencionas... tecnicamente no te puedo ayudar mucho pero las fugas de aceite son peligrosas y caras (A veces.. si solo pierde por un culatin es relativamente barato....tambien pude deberse a un exceso en el nivel...) el embrague tambien es algo a revisar (3.000 euritos del ala...) frenos, neumaticos, suspensiones, LOS BAJOS delataran una salida de carretera....estos coches..., en los c4 la transmision.... en las itv las pueden romper facilmente... destapa las moquetas del capo, revisa las punteras del chasis, las malas reparaciones y los accidentes se adivinan facilmente... Si te dedicas a la mecanica sabes mas que yo... un saludo
Hola, Ducan55, sé bienvenido. ¿El coche que te interesa no será el mismo del que se habla en el hilo que te adjunto?http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=6292&highlight=kandutery Si no fuera, te recomiendo que te lo leas, porque quizás te ayude a resolver alguna duda. El 964 es un magnífico coche. :[amen]
Bienvenido Mario!! No te tomes las recomendaciones de cómo presentarse en el foro como algo personal, a la larga lo entenderás y tú pedirás lo mismo ... :) Una muy buena elección un 964, aunque coincido con alguno de los foreros en que el precio es un poco alto ... Por ese precio el coche debe estar impecable!! Saludos,
El precio son 25mil euros y el vendedor(que es un concesionario) ofrece una garantia de 12 meses ampliable a 24, el coche esta impecable. Os queria hacer unas preguntitas mas si no os importa, como todo motor siempre tiende a fallar mas una parte mecanica, ya sea distribucion trasmision.... podriais decirme cuales son las principales averias que puede tener este modelo en cuestion? Muchas gracias.
Por lo que dices, al ser un modelo del 93, una serie de los problemas iniciales del 964 (versiones del 89 y 90) ya fueron resueltos. Yo mirararía que no tenga fugas de aceite, ni una. Y fuera de eso, creo que la mayor cantidad de problemas que te puede dar el coche provienen de la electrónica. :[amen]
UN saludo y buena eleccion, aunque al tratarse de un 964 estan mas valorados los 2 que los 4, pero si el coche esta perfecto pues adelante. Yo le miraria las fugas de aceite, no debe tener ninguna como te han dicho, si es nacional y con libro mejor, si es de fuera mira a ver de donde. Un primo mio tiene uno, lo utiliza a diario y esta encantado. Que lo disfrutes y bienvenido a tu casa
gracias por presentarte, si el coche esta en un servicio oficial sera mas caro, pero lleva su garantia. cada uno debe decir si prefiere arriesgarse o no:[question]
Los puntos a revisar en un 964 son las siguientes: Fugas de aceite en motor: Desmonta las tapas inferiores y comprueba que no haya fugas importantes. Pueden esconder algo grave y no se eliminan reapretando unos pocos tornillos como algún vendedor pretende. Carenado motor: Todo el motor está rodeado de chapas para facilitar su refrigeración. Se suelen oxidar y perforar. Su cambio es costoso. Nada más que en piezas te sale por unos 1.000€. Embrague: No presenta más desgaste que otros coches, pero su cambio implica unos 1.500€. Junta RMS: Recomendable cambiar al cambiar embrague. No da los problemas de los modelos actuales, pero a veces fuga un poco. Correa del distribuidor de encendido: Vigilar su estado, pues su rotura puede implicar rotura motor. Triángulos eje delantero: Revisar su estado. A los 150.00 km suelen estar las gomas fatigadas y dan holguras. Mucho ojo a toda las bieletas de dirección y cermallera si el coche ha montado llantas de 18". Parte inferior del marco del parabrisas: Por defecto de diseño se acumula el agua bajo la junta y aparecen oxidaciones. Cogidas a tiempe es una reparación leve, pero si se descuida puede llegar a perforarse la zona con solución costosa. Aire acondicionado: Vigilar su funcionamiento y comprobar si se ha modificado el sistema para poder aceptar el nuevo gas actual (R143 a). Si no deberá meterle un R413, que no se encuentra tan fácil. El R12 está prohibido y no encontrarás mas. Etc, etc, etc Podría seguir enumerando puntos a vigilar, pero eso me lo guardo para mi guía de compra del 964 que se halla en proceso de redacción y que algún día publicaré en el foro. Juntas
Esperamos con ansia la guía de compra Si éste es un adelanto de lo que va a ser la guía 964, será fabulosa. Ánimo con la redacción. Un cordial saludo.
Tienes razon chico,hay formas de decir las cosas,no hay que ser tan radical . Y FPR cuando tenga que comprar un coche te ya te llamare...jejeje.Muy bueno
¿Para cuando esa guia de compra? Los amantes del 964, que cada vez veo que somos mas, la esperamos como agua de mayo... Por cierto, si necesitas ayuda, no lo dudes, todo lo que esté en mis manos... Saludos
Acepto por supuesto ese ofrecimiento de ayuda. Segúramente necesite alguna foto de alguna variante o elemento que no tenga en mi coche. Ya os lo haré saber. Gracias
