Hola a Todos, estoy mirando de comprar un 911 turbo s cabrio con 45315 Km. Agosto 2005 y rematriculado en españa en Septiembre 2005, pero tengo algunas dudas: Es de un particular que me lo vende sin garantia ??? (88000)de equipación esta full (dice) (tengo que verlo), lleva discos ceramicos, me dice lo compro a la carta,el coche es de importación con libro de revisiones en España y en casa oficial, es el unico dueño que ha tenido el coche,y lo vend por necesidad economica para su empresa ya que el coche esta a nombre de su empresa, en un principio ire a verlo el viernes de la semana que viene, mis preguntas son : Este modelo sabeis si dio problemas de Motor,Carroceria,etc etc.Me ire a verlo con un amigo mecanico para que mire si tiene algún golpe o otra cosa que el pueda detectar, etc etc,(Sabeis donde esta puesto el numero del bastidor), si hay algo que me podais aportar mejor que mejor, Y vuestra opinion de este vehiculo???????. Las sensaciones que busco serian de seguridad, potencia y control en la conducción,hacer de vez encuando alguna subida de montaña,hacer viajes de unos 500-800 km.por autopista (la mayoria) solo una vez al mes y alguna salida por ciudad de vez en cuando para difrutar de su sonido con la capota quitada. El precio yo creo que esta bien por lo que he visto por la web,bueno pues está es mi historia, si alguien me quiere dar consejo los acepto con todo gusto.
Si es verdaderamente un Turbo "S", está francamente muy bien de precio, pero debes controlar que efectivamente lo sea, ya que en ocasiones se anuncian "S" que no son más que Turbos con el kit de potencia de 450 cv. de fábrica, y cerámicos originales o puestos a posteriori, a los que se añaden el emblema trasero y el de la cónsola. Aunque tampoco sería un mal precio en este último caso... El turbo S llevaba cerámicos de origen, y creo que algo más de equipamiento que el turbo normal, que ya es muy completo. No recuero ahora mismo las demás diferencias concretas, quizá Juan RG Jordán, que tiene un coupé, pueda ayudarte. Si el coche fue originalmente importado, ten en cuenta igualmente que el tema de los kilómetros es siempre relativo, ya que sigue siendo muy frecuente el "afeitado". Una completa inspección oficial en todos los sentidos es siempre obligatoria, y controla bien el estado de los discos cerámicos, que, si están tocados, cuesta una pasta cambiar. En cuanto a la identificación, la etiqueta con todos los datos (VIN, número de motor, pintura y opciones) está en el capó delantero, por el interior. El VIN es visible desde el exterior a través del parabrisas, pero mírate siempre además el VIN interior, que está en la parte superior del maletero, al lado de la batería. Por cierto, es una maravilla, además muy exclusiva. Si todo está OK, no te lo pienses y a por él. Saludos y suerte.
Un Turbo S Cabrio con esos kilómetros, e incluso con el doble, por ese precio, créeme que es una buena compra. Siempre, claro, que no esté tocado por algún golpe.
Demasiado barato para ser real, me inclino a o bien es una transformación como dice nuestro apreciado admin o tiene un vicio oculto, si no fuera asi es una buenisima oportunidad por un modelo de quasi coleccion
yo llamé a uno de león que anunciaba un 996 turbo S cabrio por muy poco dinero. Me dijo que era como de tercera mano y traído de italia, aparte que el hombre casi me pega por llamarle Nosé si será el mismo.
en ferrol hay un turbo S cabrio, nacional al que el anterior dueño le quito los ceramicos para montarelos a su ferrari y le puso los big red y lo tiene en venta en 80 y pico mil euros, gris antracita exterior e interior negro, si alguien esta interesado me pongo en contacto con el tipo. creo que en autos santa rita de orense tenian fotos en su web del bicho en cuestion.
Yo tambien estuve hablando con el de leon y casi casi se lo compro,pero al final no pudo ser por falta de comunicacion en la parte economica.
Bueno ,vuestras opiniones me bienen muy bien, revisare bien la documentación para que de verdad sea un S, y llevare un mecanico para ver posibles golpes, la verdad que es un modelo que me encanta.El dueño si que me hizo un comentario en referencia a las cubiertas (estaban para cambiar).
Una Pregunta : es posible sacar una garantia como lo hacen los compraventa para cuando compras un vehiculo a un particular????
Yo hace tiempo que decidí morirme con él. Con eso ya te lo he dicho todo. A ese precio y llevandolo a :[porsche] , donde te verifiquen con el tester las horas reales y estado, no dudes que es una ganga. Y puedes negociar con ellos una garantía anuál. Por fecha puede ser un S ya que las primeras unidades, salvo excepciones, y tanto en coupé como en Cabrio, se sirvieron a partir de Septiembre del 2004. El Turbo salía con 420 Ps, pero despues del restyling del 2003 se le pudo pedir a fábrica con el kit de potencia (denominado X50) subiendo a 450. Esta opción no se podía montar a posteriori dada su complejidad. Si además lo equipabas con cerámicos (1ª generación) te quedaba un Turbo (tan buscado en la actualidad como un TT S) sin los siguientes aditivos superfluos, que llevó a posteriori el S: 1.- Frenos cerámicos de 2ª generación. Discos con diferentes canales interiores de ventilación. Mayor dureza y diferente disposición de los taladros exteriores de ventilación. He probado las dos generaciones y no hay diferencia apreciable. Ver adjunto 6714 2.- De serie, llantas Turbo Loock 2, esmaltadas en plata. No acabaron de gustar y la mayoría de los compradores equipamos con sobreprecio las SportTecno. 3.- Esferas en aluminio con inscripción en el Tacómetro: "Turbo S". No había opción con la inscripción, de esferas en otro color. Pero si, sin ella. Por eso existen TT Ss originales con esferas de colores sin la inscripción. Ver adjunto 6712 4.- Pasos de puerta, en plástico y aluminio con inscripción: " Turbo S". Eran cutre, cutre. Muchos las hemos cambiado por las largas de carbono e inscripción Turbo S realizadas por MCarbon, ya que :[porsche] no se dignó a incluir la "S" en las del Turbo como opción. Ver adjunto 6715 5.- Logo "Turbo S" de plasticurrio debajo del aire acondicionado. Era tan cutrecillo que muchos lo han despegado. Ver adjunto 6713 6.- Anagrama "Turbo S" aluminio brillante en el culete. Ojo, en la foto los escapes dobles son de teckipment. Los de serie eran simples. Ver adjunto 6716 No existen más diferencias. Espero te sirva de ayuda. Saludos.
Yo también decidí que era mi coche, no quiero otro. El precio es muy bueno, y te aseguro que el mío no lo vendería por ese dinero. Es una bestia cuando tú quieres, o es dócil, depende del conductor. Muy fácil de conducir, se comporta bien (dentro de lo que cabe con esas gomas) hasta en nieve.
Una Pregunta : es posible sacar una garantia como lo hacen los compraventa para cuando compras un vehiculo a un particular????
Si el coche es original, el precio es bueno. Ahora, lo único que yo no veo en tu planteamiento es eso de disfrutar de su sonido con la capota quitada. Para todo lo demás, es el coche. :[amen]
Lo de disfrutar del sonido es facil............me encantan los sonidos de los motores de coches potentes y mas el de un porsche y si es el turbo S mas todabia, en fin que me encantan los deportivos por su belleza y sonido,tambien me encanta ir descapotado y sentir en el aire la mezcla de velocidad y sonido.......todo esto te lo cuento por que tengo 2 descapotables y disfruto mucho de ellos, hay gente que disfruta de fumarse un cigarrillo....pues yo prefiero conducir con la capota quitada....vamos que hay gustos para todos y todas.
Gracias a todos por vuestras respuestas, casi ya tengo en mis manos la "BESTIA", si no pasa nada la semana que viene POR FIN sere propietario de un PORSCHE TURBO S CABRIO.......................necesito que alguien me diga como puedo colgar las fotos en este foro para cuando lo tenga entre mis manos poderlo presentar ........y tambien : sabe alguien si puedo comprar una garantia para el coche en cuestión????, he estado hablando con la casa porsche y me dicen que una extension de garantia hay que hacerla 1 mes antes que venza y si ellos estienden la grantia,por necesidad tienen que facturar el coche con la consiguiente subida de precio..........vamos que compro el coche sin garantia.Sabeis si existen empresas aseguradoras para poder asegurar el coche como lo hacen los compraventas cuando venden un coche de 2ª mano y dan una garantia de 1 año.
Felicidades, Cooper: un turbo S Cabrio es una pieza excepcional, y además, por el precio que comentaste, es una excelente adquisición. Otro más para el club de los "turbitos" del foro...:[yahoo] Respecto del seguro, tengo entendido que no es posible sacarlo si no eres un profesional de la compra-venta. Si conoces alguno, habla con él, a ver qué se puede hacer. Enhorabuena de nuevo !!!
En valencia,sale en venta un 996 turbo s,por 77000 euros,con menos de 50000km ,yo pensaba que de precio salia mas caro por su exclusividad. Curioso.
Si te lo decía porque el TT no es que tenga un sonido de la bomba. Espero que lo disfrutes mucho. :[amen]
