Buenas noches foreros, Llevo tiempo sin postear. Tras reconsiderar el 911 que me iba a comprar, al final ya estaba totalmente decidido por el 964. Sería para usarlo todos los días o casi todos así como para hacer viajes. He probado un par de 964s y me han encantado ya andaba buscando la unidad del color apropiado, interior adecuado, cambio manual y con cierta disyuntiva entre el c2 y c4 con preferencia para el primero por parte de mi corazón y por el último si de mi cabeza se trata. Todo parecía bajo control. Sin embargo están saliendo unidades con muy buena pinta del 996 y eso me ha hecho dudar. Admitiría de buena gana el consejo de algunos sabios que andan por aquí así como la de cualquiera que pueda aportar su granito de arena. Valoro la fiabilidad y las sensaciones conduciendo. El mantenimiento más barato y piezas asequibles son un plus. El principal inconveniente y el motivo por el que aún no me lo he comprado es porque tengo que encontrar una unidad en muy muy muy buen estado ya que los mecánicos especializados están por las nubes. Alguna recomendación de profesionales que no le tengan miedo a los 6boxer son bienvenidas. Tengo mucha ilusión quiero que este coche sea mi coche definitivo. NO quiero otro que no sea un 911 si se estropea lo arreglaré hasta que la mecánica aguante. Muchas gracias por adelantado. Chape
Hay un dato que a parte de ser poseedor de un 964 me hacen recomendarte un 964 y no un 996. Si quieres un coche para siempre hay un factor que con los años te dara mas quebraderos de cabeza y no es otro que la electronica, cuanta menos lleve el coche mas facil te sera tenerlo a punto y en eso el 964 te sera mas sencillo, aparte de los problemas caracteristicos del 996. Bienvenido a la familia air coled ;) .
Si es para todos los dias, viajes etc, te recomendaria un 996 sin dudarlo, ahora para los fines de semana y por sensaciones un 964. LA comodidad de un coche moderno no es cuestionable, y con sus sistemas de ayuda etc.... La pena es que lo mas parecido al 964 en moderno seria un GT3 pero para diario un poco incomodo. Ahora deberas valorarlo tu
Es una pregúnta algo ambigua, pues son conceptos bastante distanciados en el tiempo un 964 y un 996. Ni las piezas ni el mantenimiento del 964 cuestan menos que las del 996, pero de lo que no cabe duda es de que el primero se acerca más a la esencia de la marca, al concepto que la hizo legendaria. También has de pensar que un coche 'para siempre' supone restaurar la mecánica tarde o temprano, lo cual es más probable que suceda antes con un 964 que un 996 (roturas de motor aparte), si hablamos de embragues, reglajes de válvulas, suspensiones, etc., puesto que los 996 son bastante más nuevos. ¡Suerte con tu decisión!
Creo que lo que debes hacer es comparar conceptos y decidir cual te gusta más: 964: Coche duro, tosco y un poco traicionero al límite. Las sensaciones que te trasmite son tantas que si lo usas a diario acabarás saturado, ya que no todos los días te apetece ir de carreras. Al tener cerca de 20 años tendrás que convivir a diario con sus achaques periódicos. Ojo que ya empieza a tener electrónica, que además no es especialmente fiable. 996: Tan deportivo como el 964, pero noble y cómodo. Puedes conducirlo en modo tdi o racing. Si quieres ir rápido está a años luz del 964 y con márgenes de error mucho más amplios. En seguridad activa y pasiva juega en otra liga. La fiabilidad de su electrónica es alta. Si intentas tomar la decisión con la cabeza la ecuación es clara: 964: Para un uso diario tendrás que hacer un mantenimiento bastante intensivo y extensivo. Con el uso empezarán a fallar piezas de desgaste, por lo que los mantenimientos correctivos serán frecuentes. Eso implica que te puede dejar tirado en cualquier momento. Estimar 4000€ al año no es descabellado. Si vives en una ciudad recuerda que un aircooled necesita moverse para refrigerar y no son amigos de atascos. 996: Al ser un coche de unos 10 años de antiguedad los mantenimientos serán casi siempre programados, por lo que el coste es menor y tienes la tranquilidad de que no te dejará tirado. En el peor de los casos puedes tener un fallo de IMS, que será equivalente a tres años de mantenimiento en un 964. Resumiendo: para uso esporádico el que más te guste, para uso diario el 996.
Pues voy a meter otra variable en la ecuación: 993 El término medio con lo mejor de ambos mundos. Saludos, David P.S: y no es por interés propio porque el mío está reservado casi vendido.
Define sensaciones. Si son olores, ruidos, vibraciones, grillos,etc el 964 es tu coche. Si son Gs (ACELERACIONES) en cualquier dirección el 996 gana por goleada. Sinceramente, no entiendo cuando la gente dice que el 996 es descafeinado, excepto si lo comparas con un GT3 o turbo.
Perdona no se en que 964 has subido, pero vibraciones y grillos el mio no tiene, y los olores creo que hasta el 996 todos huelen igual y mola:drooling. En aceleraciones eso de por goleada, no decias eso el dia de la quedada de Quilla cuando iba detras
No es lo mismo ir detrás que delante...Y tampoco sabemos los márgenes que llevaba cada uno aunque me puedo hacer una idea. El 996 con el invento de Insaro creo que se va a convertir en un modelo muy a tener en cuenta.Yo anoche ya le dí una vueltecita a autoscout24 y mira que no soy muy amigo de los water. Creo que la opinión de Guillermo es bastante acertada, el 996 es mucho más rápido y fácil de llevar rápido, más cómodo y más usable en el día a día. Por contra el 964 tiene la estética, el sonido y la mala leche que han hecho del 911 lo que es.
Yo por mis gustos tiraría hacia el 964....sin dudarlo (y ya me sobraría algo de electrónica.... :D ) Saludos. :[porsche]
No iba abriendo, eh:, hablo de aceleraciones Logicamente un 996 es mas rapido y comodo, por algo es la evolucion de la evolucion
Yo quería un 964 y me compre un 996. Prueba los dos y tendrás mucho mas claras las cosas, es lo que me paso. El corazón decía 964 y la cabeza 996. Saludos
Yo quería un 911 y me compré un 944, luego quería un cayman y me compré un Boxster, después quería el cayman otra vez y me compré un 964, lo quería carrera2 y ahora lo quiero carrera4, Quería un carrera 4 y seguramente me compre un 996 o un Boxster o un cayman o un 968. Sólo una cosa puedes tener clara. No te creas casi nada de lo que leas sobre ninguno de los modelos. Los que te dicen que son fiables, no lo son. Los que te dicen que son rápidos, son lentos, los lentos, rápidos, los buenos, malos. Los malos; Buenos. Compra el que a tí y sólo a tí te guste. Lo demás, son opiniones de terceros. Si me preguntas qué me gusta más a mí. Te diré que un 964. Si preguntas qué creo que es más útil, contesto el 996. Si la pregunta es cual es más fiable. No tengo ninguna duda; El 964. Y eso sí es un dato incuestionable. Si hablamos de cual es más seguro en caso de accidente, el 996. Con cual hay menos facilidad de quedarse tirado en la cuneta. Con el 964. Cual gasta menos en combustible, el 996. Cual es más barato de mantener. Pues digan lo que digan y hablando siempre de mantenimiento normal. El 964. Yo te puedo dar mis razones, pero el propietario de un 996 te dará las suyas. Un dato importante. Alguno de los que tienen modelos air y water la mismo tiempo SÍ venden los water pero no los air. Siendo justos, yo tengo un air y tuve un water y no descarto la recompra de un water. Luego el temita de la solución al IMS. Me hace gracia a veces leer que ahora se revaloriza el 996... Pues bien, eso será si tiene montada la solución de marras. De lo contrario estamos ante el mismo problema y prentender vender algo con un problema, más caro, porque existe solución. Me parece atrevido. Las cosas son como son y es que los SC,964, 993, etc siempre van a ser más caros que los 996 (Comparativamente) y no es ni más ni menos que cuestión de unidades fabricadas, estética y materiales. Y no lo digo por tener un 964. Tuve el Boxster y lo tuve que vender a precio real de mercado por mucho que me doliera. Mucho más barato siendo bastantes años más nuevo que el precio que piden por alguno todavía. En mi opinión quien pretenda que su 996 o 997 mkI valga a futuro lo que vale un 964 o un 993, está equivocado. Y tiro piedras a mi tejado, ya que seguramente acabe comprando uno y teniendo problemas luego para venderlo. Espero que nadie tome a mal mis palabras. Si haces balance, el 964 y el 996 salen igual parados. Valora cual es el que a tí te gusta.
Bueno, ya ves Chape que hay para todos y para todos los gustos... Esto me recuerda a cuando vas a ser padre por primera vez, que todo el mundo te dá consejos (con toda la buena voluntad, eso por descartado). Yo sólo te puedo hablar de mi experiencia, tengo un 964 c4 desde no hace mucho tiempo y estoy encantado con él, pero lo saco muy poquito, sólo los fines de semana y ni tan siquiera todos. Las sensaciones que transmite son increibles y no hablo sólo de la conducción sino también de los olores, ruidos... Eso sí, como ya tienen unos añitos hay que estar pendiente de cosillas que van saliendo. En fin, al final da igual por el modelo que te decantes, todos tienen sus pros y sus contras pero una cosa está clara, disfrutarás como nadie con tu :[porsche].
Pues mi apunte es diferente, a mi no me gustan todos los coches, hay 997 que no me dicen nada, idem para el resto de modelos, en cambio estoy enamorado de unos cuantos de ellos, yo tengo un 996 mk1 del cual estoy encantado (y me gusta muchíiisimo )...así como te diré que la mayoría de los 996 mk1 no me gustan, al final te quedarás con el que mas "feeling" tengas o eso haría yo.
