Conectividad y otras ¿zarandajas?

Buenas tardes compañeros.

A raiz de la presentación del nuevo 992 he leido muchos comentarios de foreros que alaban el hecho de que este nuevo 911 tenga una gran conectividad. Debe ser porque soy un carca anti-tecnología no esencial y verdaderamente útil, pero pienso ¿realmente necesitáis que vuestro coche sea un ordenador conectado a mil y un historías cibernéticas, teniendo en cuenta que hablamos de un 911? Es decir, ¿de verdad valoráis sobremanera contar con estos elementos en un deportivo?

Yo, la verdad, con el manos libres del teléfono y, como mucho, un navegador, creo que tengo más que de sobra. El resto de las cosas que quiero hacer con el 911 se resumen en conducir, embragar, cambiar etc. y para ello no necesito que esté conectado a nada.

Lo mismo pensé en su día en relación con el Sistema Bose. Me gusta escuchar música cuando conduzco, y me hubiera gustado contar con el extra del sistema de altavoces Bose, que al final no equipa mi 911, pero cuando empecé a conducirlo y aprecié el volumen del motor, el ruido de rodadura, el sonido aerodinámico pensé ¿para qué narices sirve el sistema de altavoces Bose si dentro del habitáculo hay un montón de ruido (como debe ser en un deportivo)?

Todo lo anterior, sin perjuicio de que si lo que quisiera comprarme fuera un Panamera o un Cayenne para viajar con la familia, seguramente querría que tuviera todas las chorradas electrónicas posibles, aunque sólo fuera para entretener a los pasajeros.

 

Yo creo que el target de Porsche para el 992, no es el del gran amante de los automóviles y en especial los 911...desde hace años el 911 ha tenido una escalada de precio que lo ha llevado muy cerca de los GT y ahí el universo de comprador cambia...sigue siendo un 911, pero para gente con 150.000 pavos... Y actualmente, la mayoría de esos que tienen 150.000 pavos para comprar un coche, incomodo, ruidoso y poco práctico no pueden vivir sin su último iPhone, y los selfies de sus tatoos con 10.000 likes de instagran....

Para los gentelmadrivers, quedan las series gt, para los mas ricos, donde no creo que la conectividad aparezca muy destacada en la comunicación comercial de Porsche de esos modelos... Y los aircoolers viejunos, para los mas modestos...

Si en los años 80-90, un 911 se compraba por unos 50.000$ en Usa...actualmente se ha desviado desorbitadamente de la renta media...

 

Estoy de acuerdo con lo que comenta Topolino: yo no veo necesario tanto sistema en un deportivo. Pero tambien entiendo que hay gente que lo ve como un coche y si quiere tener toda esa tecnologia ya que usan el coche para todo.

 

Comparto la opinión, a mi la verdad, será porque paso la cuarentena (no de la gripe, sino por la edad), me sobran las conectividades y la mitad de las cosas que lleva mi cayman s. Nunca pongo el modo sport, vamos que lo pongo y no noto casi la diferencia, no pongo el navegador porque siempre voy a los mismos sitios, no pongo la radio porque me gusta escuchar el motor y a la parienta le digo que por favor no hable mientras conduzco (con la excusa de que me puedo despistar), etc

 

Pues yo no la comparto en absoluto. Al margen de que queda muy bien y muy romántico lo de escuchar el motor y no necesito música y todas esas cosas, un Porsche moderno debe estar a la última en equipamiento y conectividad, es lo lógico.
Otro tema es el mundo air y otro tema es el mundo racing, donde cuando menos cosas mejor.
No se realmente que uso le dais a vuestro Porsche pero yo lo utilizo para todo. El viernes voy a 100 km de casa por temas de trabajo y me iré encantado con el turbo a disfrutar del trayecto con buena música y quizás con el asiento calefactado en ON.
No veo ninguna incompatibilidad en disfrutar un Porsche a tope y además que lleve un equipamiento del máximo nivel.
Panchete si apretando la tecla Sport no notas nada llévalo al taller que algo te falla.
Entiendo el comentario en un air, pero en un water donde ya hablamos de un coche moderno aunque los 996 tengan ya 20 años.
Además mucho del equipamiento que lleva es seguridad o posibilidad de hacer cosas que en ese momento van muy bien, como manejar el navegador por voz, para mi más que práctico.
También es cierto que yo soy muy tecnológico y me gusta el tema a rabiar y en un coche más.
Y como siempre en los temas de opinión, que cada uno sea feliz con sus historias que es lo mejor.

 

Añado un motivo más por lo que no me gusta el exceso de tecnología en un coche deportivo: ¿Cuánto dura un teléfono móvil o un ordenador? Pues lo mismo te va durar el coche sin que su electrónica de problemas.

Por otro lado, la tecnología informática avanza rapidísimo, por lo que la mayoría de las mandangas que incorporan un coche se quedarán obsoletas en tres o cuatro años como mucho, por lo que tendrás un coche nuevo (un 911 con cuatro años es un coche nuevo) con una tecnología desfasada, que ya no conecta bien, que no tiene capacidad para descargar las aplicaciones que usas, etc.

Todas las opciones son válidas, pero prefiero mi 911 moderno, pero sencillito, de infantería. Con su abs, su control de tracción, un cargador de CD y una radio. Lo demás no lo necesito. Es más, tiene navegador y no lo uso porque ... está obsoleto!

 

Ainssss, me recuerdas a los que hace 30 años no querían elevaunas eléctrico, mejor con manivela, porqué se podía estropear
Por esa regla de tres en términos de obsolesecencia, mejor no comprar nada tecnológico porqué dura dos telediarios.
Tecnológicamente, en un coche tienes un amplio margen de 5 años para disfrutar tu conectividad sin contratiempos, al margen de que vayan apareciendo nuevos accesorios.

 

ahí está la clave... llegará un momento en que no valdrá de nada tanta conectividad
por otro lado, es curioso cómo nos prohíben distraernos al volante y cada vez más los coches te animan a ello

me parece perfecto que los coches se megaconecten y tengan mil polladas, pero me parece que el 911 no debería haber entrado en esa moda, para seguir ofreciendo lo que de verdad importa

claro que me temo que el comprador tipo no es de nuestra tribu

 

ya, pero no pretendo que mi móvil dure veinte años, pero sí se lo pido a un 911... veinte y muuuuchos más

 

Ponte a pensar cuantas veces te has cambiado de coche (Porsche) en los últimos 10 años y te dará la risa floja, como para plantearse tener un coche 20 años que además no te dejarán ni sacarlo a la calle en breve.
Claro que no te compras un Porsche porqué llevé asistente de cambio de carril, pero si lo lleva pues mejor, que quieres que te diga.
Todos los deportivos y superdeportivos están a la última en tecnología, es algo innato a la competencia comercial y mientras tanto para los puristas existe el mercado de segunda mano donde hay oferta analógica para aburrir.
El mercado te ofrece miles de gadgets para actualizar un coche "viejo" y ahí está decisión de cada uno que lo actualice o no dependiendo de sus prioridades.
Mi 997 lleva un cutre PCM que hace 10 años era la bomba, pero ahora es una castaña y siempre hay la opción de poner un doble DIN con la última tecnología pero para mi por mucho que me guste el tema no es un tema prioritario, pero si me gasto 200.000€ en un 992 quiero que me de todo y más, y si no que lo vendan a 50.000€ y que solo me vendan sensaciones, deportividad y marca.

 

deja que lo piense al revés: ¿cuántos porsche de más de veinte años he tenido en los últimos diez años? CINCO
cuántos tiene el que más me gusta? VEINTIOCHO

y sigue tan lozano como siempre, porque no ha tenido ocasión de quedarse obsoleto

 

Yo cada vez quiero menos cosas. Buen equipo de música, clima, navegador (sencillo a poder ser) y poco más. Lo básico.
En el Lexus que tengo ahora he desconectado la mitad de las pijadas que lleva...una vibración al cambiar de carril que estaba hasta los huevos, indicaciones de que me pare a tomar un café y demás historias raras que no sé ni para qué sirven.
Me han ofrecido, sin coste, meterme una tarjeta que convierte el coche en una oficina ambulante + tv + otras historias...y lo he rechazado...
Tanto historia que sirve de poco y hace que mucha gente vaya totalmente distraida mientras conduce.
Deberían incluir una mano que salga del techo y te calce un hostión cada vez que haces algo mál (añadiendo descarga eléctrica continuada mientras vayas por el carril izquierdo sin ánimo de adelantar).

 

Hace 30 años, comprar un 964 significaba tanto o más esfuerzo que gastarse ahora los 150k de un 991 o 992. Y en aquella época al igual que en esta, muchos seguimos con el mismo espíritu, ya sea conduciendo un 964 o un GT3 991.

 

Opino como Topolino: En el Porsche me sobra la conectividad.
Como dice Delmon soy de otra tribu.
Ráfagasss

 

Menos es más.

 

No es problema del coche,la sociedad actual está enganchada a los gadgets,cuantos 992 van a venderse en USA entre niñatos ricos que no pueden usar ese coche rápido y encima les dices que no tiene los mil y un gadgets que cualquier movil tiene???????????? costando 200k $,es que el comprador tipo quiere que lo lleve TODO,si cualquier Nisssan Casicae lleva camaras de 360 !!!!!!!!!!!!!!
Asiaticos ya ni hablemos...
Aqui en Europa aún podemos correr en algunas carreteras de montaña,pero es que en otros sitios como los USA o el desierto de Dubai qué hacen con el coche??????? pues jugar con las chuminadas

Aquí en el foro somos otra tribu efectivamente...a mi hijo le digo que los coches antes llevaban elevalunas manual y no lo entiende,igual que el dia que vio un radiocassete jajajajajajaaaaaaaaaaaa,busque una cinta y costó que entendiera el funcionamiento

 

El 911 fue concebido como un deportivo para uso diario con cierta practicidad. Esto mismo se mantiene a día de hoy. De ahí que lo de la conectividad en el 911 tenga su porqué.

A día de hoy mi 911 (997) es un coche que uso básicamente para divertirme, es decir, salir de tramos. Y ocasionalmente, para hacer algún recado (si tengo mono por cogerlo) o para salir a cenar. De ahí que particularmente, no solo no necesito la conectividad, sino que me sobra parte del equipamiento del bólido.

Pero en otra época, tuve un roadster, menos práctico que el 911, pero que usaba a diario durante más de un lustro, y en ese caso si que valoraba que tuviera algún gadget que otro.

Hay gente que utiliza su 911 como coche único, para ir a trabajar, para viajar... y en esos casos la conectividad será más valorada.

Al mismo tiempo, no podemos negarnos a entender que el 911 es un coche dirigido a muchos públicos y a distintos usos. Ni tampoco negarnos a la evidencia de que Porsche tiene que estar a la vanguardia también en cuanto a tecnología.

 

Calla cutre

 

Hola, miraré lo del botón, pero yo creo que si le diera 100 cv más al coche si lo notaria...saludos

 

Vincens, tengo que decirte que estas muy confundido, eso de que en USA no se corre es puro mito, te recuerdo que los únicos radares que existen aquí son los policías con radar en mano, nunca he corrido en mi vida en moto y coche como aquí en USA, buscate vídeos de Mullholland y me dices si en España ves en algún sitio ir con la moto como se circula en esa carretera. A las afueras de los Ángeles donde Magnus graba la mayoría de sus vídeos es una carretera de montaña con varias alternativas y más de 200km sin una sola casa, sin salidas peligrosas, te puedo asegurar que mientras el trafico lo permite que es casi siempre, se puede ir muy pero que muy deprisa.
En lo que te doy la razon es que aquí la gente si se compra un 911 para diario y esa gente si demanda esa tecnología que tiene el 992, pero no porque no se pueda correr.