Una vez mas, gracias a todos =) En principio no parece mala unidad por lo que leo, pero claro, hay que verificar el estado real del coche... Sobre lo de hablar con los hermanos directamente me da algo de "palo", ya que todo lo he hablado con Jordi, el compraventa, pero claro, 1000-2000 Euros es bastante dinero...
Tu llamale(se llama Lluís) y pregúntale por el taller donde se hizo lo del motor, y te va a pasar el telf del dueño del taller para que te cuente...
Exacto, eso es un kit de admisión directa. Lo malo es que si en la ITV miran el compartimento motor lo echarán atrás. Pero volver al original es fácil y económico.
Pues me acaba de enviar el compraventa el contacto del taller: Taller Tuset Lliça. Esta tardé llamaré a ver que me comentan. La verdad es que está siendo muy atento conmigo, salvo porque ya comienza con el típico “tengo varios interesados y está sin reservar”
Yo compré mi 996 MKI, cambio manual, llantas turbo, sin Ims sustituido, hace un mes por 18.000 euros Te lo digo para que veas que aún no han despegado de precio, por mucho que se diga.
Mecánicamente no se como estará; pero el interior y sobretodo el asiento del conductor necesita una buena limpieza del cuero, y el volante más de lo mismo. Por fuera tampoco destaca por su limpieza y le faltan los tapabujes de las llantas.
Hombre sin IMS(2000,2500€ mas),kilometros?,dueños?,historial de revisiones?,estado general de chapa y pintura?, interior? ... Con mas info sobre tu vehiculo igual es barato o carisimo.
También es cierto que he observado que la distancia de precio entre los mk1 y los mk2 se está acrecentando. En una búsqueda de autoscout en Barcelona te aparecen mk1 entre 20k y 24k, y el primer mk2 ya está en 28k. Y no hay muchos en venta.
El tema es que llevan anunciados los mismos varios meses.... al final es como todo, anuncias tu coche, miras en cuanto están anunciados, lo pones en un precio similar o en lo que tú crees que vale.... y al final, yo sigo viendo anunciadas las mismas unidades que había cuando empecé a buscar.
a ver, en el anuncio dice que cambio de motor con factura y luego resulta que no la hay... estas cosas me echarían para atrás ante cualquier compraventa... pero bueno, si lo pasamos por alto, queda una cosa que no te han dicho: ¿sustitución de motor por uno nuevo o de reemplazo o por uno de segunda mano? porque claro, uno nuevo o rehecho en fábrica vale casi lo que el coche... y uno de segunda mano a saber qué kilómetros lleva encima, qué mantenimiento... en fin, es una lotería creo que estos coches no están tan caros como para jugártela con una unidad con estas dudas... como vengan mal dadas puedes ir preparando otros 15.000 (sí, quince mil) para un motor, así que más vale comprar algo que te dé más confianza en autoscout en madrid hay unidades en ese rango de precios sin tantas incógnitas, no creo que te merezca la pena la aventura
Es cierto eso tambien,pero cuando subi a por el mio,llame a varios de la misma zona por si finalmente no me convencia o no se cerraba la operacion y aprovechar el viaje....todos eran mas caros y ninguno me dio por buena mi oferta(igualar el precio del concertado) pero otros incluso ni siquiera contestaban los mensajes.
Todos queremos sacar lo máximo posible cuando vendemos y comprar barato, pero a veces, como se habla en otro post aquí en el foro, las cosas se venden cuando el precio es el correcto..... sino es así pasan meses sin venderse y según van pasando los meses se van bajando de precio hasta que se ponen en el precio “real” y se venden.
El problema de estos coches es que cualquier tontería va de 1000 en 1000, y es por eso que cuanto más asegures el tiro mejor, porque te la juegas y mucho. Como ha dicho Delmonte esto no es un 600, hay averías que no son para ir justo.
Ya ves...Los hidraulicos de mi capota 1200€ solo el material,mano de obra a parte.... Mañana lo tengo listo por fin tras 10 dias .
