Hola a todos, Bueno ya me presenté el otro día y como sabéis estoy migrando de Saab a Porsche (bueno, todavía no tengo el coche y me tengo que deshacer de alguno de mis Saabs...). Esta semana pasada he estado en California y he hablado con compañeros de allí que tienen y han tenido Porsche. Pero vamos, dentro de toda la oferta de porsche , tengo claro por dónde voy a ir + o - :o , aunque todavía quedan opciones por delante. Mi interés principal es el Porsche 911 (993 o 964). Estos amigos de USA me han pasado unos PDFs muy guapos contando cosas de porsche y dando una guía de los coches. Lo primero que me han dicho es que TENGO QUE PROBAR los coches, en primer lugar y sobre todo, porque me recomiendan el 928. Ellos han tenido de todos, pero me han dicho que antes de comprar el 964 o el 993 conduzca el 928, porque muchos de ellos preferían el 928. Luego miramos el tema de precio y les sorprendió mucho que el 928 fuera tan barato aquí, ya que en usa es un coche muy preciado, mucho más si es el S4 o el GTS. Así que ahora estoy con la duda y me temo que para quedarme tranquilo miraré la opción 928. Me han dicho que son coches MUY diferentes y que al ser una cosa muy personal, no corra el riesgo. ¿qué pensáis? Así que estoy hecho un lío, ya tenía dilema si estaba entre un 964 o un 993 y ahora tengo esto...lo que sí me han dicho que con el 928 tengo que conocer algún mecánico de 928 en mi zona, que es un coche especial. Bueno, os cuento esto para ver qué os parece, y con suerte poder conducir un flamante porsche antes de final de año. ¿Alguno de vosotros ha conducido estos tres modelos? ¿preferencias entre 964 o 993? He leído que el 964 mejor que sea Carrera 2, que el Carrera 4 pierde traccion??? Gracias, Alejandro.-
Bueno, nunca he tenido un 928, pero lo que comentan propietarios por aquí es que es un coche magnífico, pero para autopista y carretera rápida. El 911, es más para una conducción más deportiva en carreteras más retorcidas. La mecánica del 928 dicen que es complicada, sobre todo, que me corrijan si no es así, debido a la distribución. También es más barato. El 964 y 993, son lo que ves y oyes por aquí a diario: una maravilla, sobre todo el último. También son más caros. En cuanto a tracción total o no, depende de lo que quieras. En el 964, es más notoria, en el 993 no se nota tanto, ya que solo envía adelante cuando pierde de atrás....Pero eso es para los expertos de aquí, yo he tenido un 964 C2 y ahora un 993 C4S y, la verdad, poco se nota en términos de diferente tracción. Si se nota en comportamiento, pero se debe más a la suspensión trasera, que en el 964 es una castaña, con perdón. No sé si te aclaro algo. A ver si algún propietario de 928 te informa mejor. Saludos.
y un 968? Como bien comentais, el 928 parece ser que si tienes algún problema mecanico es más complicado de poder actuar sobre él, pero por donde parece ser que da más problemas es en la parte electrónica... Yo estuve con la misma duda de si un 911 o un 928 y aunque el 928 era mas amplio y mas comodo (y tb más asequible) finalmente me he decidido por un 911 2.7, que tiene otro tipo de encanto (al menos para mi). Un especialista en porsche me comentó que si me gustaba el tipo de carroceria del 928, que me quedara un 968 que es bastante más moderno y mas facil de solucionar si tuviera algún problema. En cualquier caso te aconsejo que si quieres saber más del 928, en el foro de motor frontal, te aconsejaran bien, en especial Damocles que tiene un 928 S4. Saludos.
Hola amigo; Sin dudarlo te recomiendo un 964 o 993 , ademas de que son coches mas divertidos de condicir que 928 , estas haciendo una incersion , pues tanto 964 o 993 cada dia que pasa suben de valor. Si te vas a iniciar en porsche te recomiendo un 964 C2 , es como llevar un Kart pero a lo bestia y si te lo preparas un poquito,suspension,escape,etc... no te quiero ni explicar , ya no te compraras nunca mas otro coche que no sea Porsche. En cuanto a precios un 964 C2 en buen estado y con libro esta en torno a los 25.000 y un 993 carrera 35-38000 Esto en cuanto a las unidades basicas , si empezamos a hablar de 964 RS o 993 4S los precios se disparan. Saludos
buff!!!! planteas opciones muy diferentes, un 928 puede llegar a costar u tercio que un 993... el 928 es un Gran Turismo, muy rapido para viajar por autopistas y autovias, lleva el motor delante y las averias son complicadas y caras de resolver, en España es un coche que lo puedes encontrar a muy buen precio y que sin duda subira su cotizacion en breve (Puedes encontrarlos por unos 6000, 9000 euros y suben hasta 24000 dependiendo de versiones, antigüedad y estado) he visto anuncios " vendo 928 por 6000€ y regalo otro para piezas.... Los puede encontrar en estado de semi abandono (Tengo localizado uno en lo alto de un container en un poligono industrial....) Los 911 son mucho mas radicales (Te tiene que gustar...:D ) su conduccion no te permite bajar la guardia ni un instante, tambien son muy fiables y su valor se mantiene e incluso me da la sensacion de que esta subiendo (Tanto el 964 como el 993), en definitiva es el icono de :[porsche] y tiene una legion de seguidores que sueñan con tener uno algun dia, entre el 964 y el 993 hay bastantes diferencias, pero tambien es cierto que la compra la marca el presupuesto y el 964 es mas economico, por unos 24.000 puedes encontrar cosas en buenas condiciones, mientras que el 993 te costara un minimo de 9.000€ mas aproximadamente (El mas barato...) Si no hay problema busca un 993... todo indica que sera el modelo mas cotizado en el futuro:[amen]
En una "cultura" automovilística como la norteamericana (y lo pongo entre comillas no por prejuicios antiamericanos, sino porque dudo de la propiedad de denominar cultura a este tipo de cosas), prima el par sobre la potencia, la cilindrada sobre otras ténicas de mejora del rendimiento de un motor, el dragster frente al coche eficaz en montaña... No en vano, el Corvette, uno de sus modelos más míticos, sigue llevando suspensiones de ballesta, algo inimaginable en un deportivo europeo; en línea recta un Corvette, un Camaro, un Mustang, pueden plantarle cara a un 911, pero ay! cuando empiezan las curvas no hay color! En ese contexto, para ellos un 928 es un deportivo europeo más americanizado, y de hecho así fue desarrollado y concebido por la propia Porsche, en un momento en que debía tratar de penetrar en ese mercado, donde el 911 tenía más problemas de acomodo y entendimiento. Baste como ejemplo que su peculiar tratamiento estético de la trasera no hace sino ocultar bajo una forma unitaria un parachoques que cumpliera con la normativa de seguridad de los USA. ¿Tienes en mente los tochos de parachoques que se le añadían por ejemplo a los BMW, a los Mercedes, a los Rabbit...? Pues ese problema estético se lidiaba a través de un diseño que desde el primer momento pensaba en USA y no tanto en Europa. Peeeeeeero Porsche no es capaz de hacer un dragster a la americana, y el 928 es una máquina impresionante que se comporta en carretera rápida con una seriedad y nobleza maravillosos, con mucho par bajo el pie, y en una carretera virada, pues... sólo tienes que venir a una quedada y ver cómo el 928 de nuestro amigo Spaik o de Rayo, por ejemplo, con cambio automático y todo, no desmerecen casi nada de un 911 (perdón por el casi, jejeje). Conclusión: a un norteamericano el 928 les es más familiar, y el 928 da mucho más que lo que en principio le piden. Pero un 911 es otra cosa totalmente distinta. Decir mejor o peor, pues hombre, es como si te preguntan a quién quieres más, si a papá o a mamá... Yo quiero tener los dos, lo tengo claro. A partir de ahí, pruébalo, mira qué vas a hacer.... ¿vas a llanear? pues quizá un 928. ¿Vas a tener oportunidad de hacer montaña? Pues un 911 (sea 964 ó 993, eso es más cuestión de matiz y de qué encuentres en el mercado de segunda mano). ¿Vas a fardar?... pues.... uno de cada :p Ya nos contarás. Un saludo jm
Chapó delmonte! Corroboro lo dicho por el amigo 100%. Prueba los tres y sobre todo piensa en que tipo de conducción vas a realizar. Luego tomas la decisión. Pero si me preguntas...pues con mis gustos te diré 911. Me da igual uno que otro. Que tengas suerte!
Hola Alejandro Yo he tenido los dos modelos que dices. Los dos van bien, los dos van mejor con alguna mejora (no tunning) en la parte dinamica, yo nunca he tocado los motores. Resumiendo, cualquiera de los dos para un uso no habitual, te dará´buenas sensaciones, pero si quieres un punto de inversión en tu compra, el 993 es más exclusivo y por tanto se devaluara menos que el 964, que hay muchos mas. En cuando a la tracción 4 o no, te recomiendo 2 por las sensaciones y el comportamiento deportivo que tiene. Animo nacho
Hola Alejandro Yo he tenido los dos modelos que dices. Los dos van bien, los dos van mejor con alguna mejora (no tunning) en la parte dinamica, yo nunca he tocado los motores. Resumiendo, cualquiera de los dos para un uso no habitual, te dará´buenas sensaciones, pero si quieres un punto de inversión en tu compra, el 993 es más exclusivo y por tanto se devaluara menos que el 964, que hay muchos mas. En cuando a la tracción 4 o no, te recomiendo 2 por las sensaciones y el comportamiento deportivo que tiene. Animo nacho
Creo que tal y como te han dicho ya, la principal razón que debería decantar la balanza hacia un modelo u otro es el uso que vayas a darle al coche y, desde luego, las necesidades de espacio que puedas tener. Podríamos decir, sin ánimo de ofender a nadie, que el 928 tiene un planteamiento más "burgués" que un 911 que, tanto en el caso del 964 como del 993, opta por unos planteamiento más deportivos. Desde luego, eso no quiere decir que no se pueda ir por una carretera de montaña con un 928 haciendo curvas ni por una autopista con un 911 a buen ritmo pero sin estridencias ... Personalmente me encantaría tener un 928 y no descarto adquirir un 928S4 (casi un clásico) en el futuro, aunque sí tengo claro que antes de ése toca un 993, que a pesar de no tener todavía la edad sí que es ya todo un clásico para los puristas al ser el último 911 refrigerado por aire ... Ya nos contarás tu decisión y suerte en la elección, seguro que no te equivocas!!!
