Buenas a todos, Hoy voy a ver un Cayman del 2011 con pocos km que como me cuadre creo que me lo llevo ; va un poco pelado sólo con Xenón y PDK pero no me compro el coche por los extras, aunque agradecería si me comentáis alguno que veis indispensable para comprobar si lo tuviera. Por otra parte querría saber qué mirar en la prueba a fondo, cuales son los puntos débiles sobre los que deba incidir para saber que el coche está bien ? Un saludo y gracias.
Yo exijiria la ampliación de garantía y la revisión de los 111 puntos en concesionario oficial , siendo 2011 y con pocos km no tendrás problemas , yo acabo de hacer la ampliación por 2 años del mio ,del 2012 , ES un gran coche de sensaciones fuertes y muy divertido de conducir , no específicas el modelo , pero cualquiera de ellos no te defraudará . Suerte Enviado desde mi SM-P905 mediante Tapatalk
Los 987 mkII no tienen ningún fallo que yo sepa.Ahora si tiene el libro sellado (no tiene que ser cp solo, también sirve taller especializado) y te pasa la revisión pre-compra pues perfecto!!Tiene cambiado el aceite del pdk?sino es así yo se lo haría.
Es un 2.9 , 2010 perdón y 30.000 kms , tiene libro CP , la revisión de los 111 qué vale ? Miraré el tema aceites. Querría un S pero hay muy poco donde elegir y al final éste con 265 y su configuración no creo que se quede corto.
Seguro que no se te queda corto , aunque eso depende del estilo de conducción , de cada uno., la revision de los 111 puntos y un año de porsche aproved ( garantia porsche) estará sobre unos 1300€ , preguntalo en el CP , Pero yo pienso que es una seguridad extra , y te aporta una buena tranquilidad , Saludos Enviado desde mi HUAWEI MT7-L09 mediante Tapatalk
Ayer lo probé y qué deciros que vosotros no sepáis. .. el coche es una delicia , nada que ver con otros "deportivos" que había probado slk o z4. Una cosa es leerlo y otra probarlo lo que transmite . Respecto a la potencia vengo de un MINI con 250cvs y al ser turbo y delantera la conducción es diferente , ahora éste bien reorogramado para ganar medios , a partir de 5.000 me encantó. Al final le pedí al vendedor la 111 y me la haría esta semana si hay hueco en el cp, espero que sí, si sale ok, el fin de bajo a por él, je je.
Si es PDK el Sport Chrono es un detallito a tener en cuenta, pero si te ha cuadrado la unidad y no lo lleva, .... adelante. Si tu querías un S, no te estreses, que van saliendo, con paciencia encontrarás la unidad que buscas. Esperamos ver las fotos del juguete y tus impresiones de conduccón.
Está claro que irán saliendo los S y más equipados pero prefiero tener el coche ya y disfrutarlo que un S en 4 meses y además pagar 6.000 euros más ... son cosas a sopesar , etc ...
Aún así si no lo lleva no es excesivo problema ya que se puede instalar a posteriori por 1000€ en CP. Eso si, sin el cronometro del salpicadero.
Por cierto, que curiosidad, vamos a hacer casi el mismo cambio! Yo voy a pasar de un Cooper S a un Boxster S con PDK. Que le llevas al mini para que de 250cv? :boxed.
Es que es el cambio natural , conozco mucha gente con Cooper S que el paso es a Boxster/Cayman , jeje. A mi los cabrios me encantan , tengo un MG TF, pero el Boxster me parece más feillo que el Cayman en los 987 , los nuevos son muy bonitos ambos . Con eso del sport crono me has alegrado el día ! No me parece caro mil euros , qué te pondrían , el modo S en el cambio y apertura de válvulas del escape , entiendo , porque al no llevar PASM no pueden incidir ahí . El MINI me lo robaron :( le tenía con pss , barra y frenos jcw , ic forge y dp miltek. 252 cvs con reprogrwmacion de DEMAC, que por cierto , seguramente reprograme el Cayman en el mismo sitio , me hablan de 15 cvs más y sobre todo , 35k de par en medios . Un saludo.
