Colección de clasico consulta sobre posible venta

Hola.

La verdad es que sin ver los coches en vivo y sin saber mas datos es difícil dar una cotización, para una aproximación quizás con esto te puedas hacer una idea http://www.flat6mag.com/pages/cotes.html yo me olvidaría de la primera columna( Estado de concurso ) y dependiendo del estado la cotización puede estar entre la segunda( perfecto estado ) y la tercera ( buen estado ).

Preciosa colección.:[applause]

 

Bien, ya tengo por donde empezar:[applause]

 

Hoy me he dedicado a recopilar información y fotos, están hechas con iPhone sí no están muy bien perdonar .
Daré la información y al final de cada explicación doy enlace de dropbox para las fotos, aquí pondré unas generales.

- 912 chasis 460169, motor 751515, (MATCHING NUMBER) por lo que he visto. Es de 1967 se compra en agosto 1996 no se klm pero +- os podéis hacer una idea, actuales a 21-01-2014 88.345klm
Pongo unas fechas de facturas para ver evolución .
- 01-97. 43.306 klm
- 12-98. 55.672 klm
- 09-01. 72.024 klm
- 04-09. 84.521 klm
- 01-14. 88.345 klm

https://www.dropbox.com/sh/5p024awpdf4p5v0/APCcNkxMi0
Está todo documentado



-911 2.2E chasis 91102206XX comprado en el 9-2000 a un reconocido forero, llega con 160.000 millas y con un motor 2.4 que le cambia su primer y único propietario en USA, el 04-81 se le cambia cuenta klm por el de millas, mi suegro cambia el motor el 03-04 por un 2.4S, entonces el cuenta klm esta sobré 25.000, adjunto fecha de facturas para que veáis los klm.

-11-04. 33.987 klm
-10-05. 44.719 klm
-01-07. 57.316 klm
-02-08. 66.485 klm
-03-09. 68.480 klm
-01-14. 71.984 klm estos son a día de hoy
Este coche tiene un mantenimiento exquisito mi suegro tenía locura con el en las fotos veréis el tocho de facturas del primer propietario y las de mi suegro incluso tenemos multas de primer propietario.
Todo documentado
https://www.dropbox.com/sh/1sytwmx60mzyin3/21t5zpwTr5


- 911 2.4T bastidor 91135017xx, motor 653298x (MATCHING NUMBER) se compra 06-06 en
The Gallery Brummen Holanda, se le hacen muy pocos klm con los cuatro 911 que tenía y un boxter S
no le daba para más, detallo facturas para control de klm.
30-01-07. 2.042 klm
12-07. 3.905 klm
08-08. 5.072 klm
01-14. 7.592 klm estos son los actuales
https://www.dropbox.com/sh/edjbbb9obbkfwof/4u2CI39wqo

Perdonar por el tocho pero creo que así podré tenerlo claro, si creéis que se necesita algo más para valorarlos me lo comentáis.
De momento el 912 se venderá lo anunciare oficialmente cuando sepa los varemos e los que se mueve.
Gracias por vuestra ayuda
Pd; hay fotos en dropbox de dónde me he guiado a para averiguar números de chasis y motor

 

Ok, el 91102206XX, es un 911-E europeo. 2.2 litros. K- Coupé, modelo 1969, tipo de motor (el original). 901/10.
Una lástima que no tenga su motor de 155 cv., pero es precioso, sólo se hicieron 667 uds.

el 911350017XX, es un 911-T europeo.2.4 litros, tipo de motor: 911/57. 130 cv.
Sólo 1875 unidades.

El 912 es matching y si está por dentro igual que lo que muestran las fotos por fuera, sin duda está en la parte alta del baremo de las cotizaciones, aunque tiene una preparación para rallyes clásicos y cerca de 90.000 km., para mi sigue siendo excelente, no sé que pensarán los más puristas..

En este pais:
El año pasado un forero vendió un 911 SC preparado para rallye y bien hecho como el tuyo, en el foro anunciado por 31.000..apenas si duró un mes el anuncio, hay otros 911 ( años 70/80) preparados para rally que rondan esos precios, o algo más, o el doble, dependiendo muuucho del estado o preparación, el tuyo es un 912 de 4 cilindros, quizás algo menos?, 25?28? seria más adecuado, pero es relativo sin una inspección y otros detalles...

fuera del pais: pon un anuncio, no dudo que llamaria la atención del mercado centroeuropeo, podrias conseguir los 30-32 mil en Alemania o Suiza, incluso algo más, pero para pasar de 40-45.000, tendria que estar como en la primera foto de cuando lo trajo con matrícula de Suiza, totalmente de origen, con su matrícula, con su pintura, opciones y 30 o 40 mil km.de fábrica...hoy en dia conseguiria un precio escandaloso en el pais helvético si estuviera así..

A mi me gusta mucho, es un bonito homenaje al 912 R de 1966, competidor de la época en rallyes o en la clase FIA GT del campeonato del mundo:



saludos.

 

Yo creo por lo que he visto por ahí que los míos están bastante bien pero sobretodo han tenido mucho mantenimiento
Gracias por tu opinión

 

Tienes los asientos originales?

 

No los tengo, después de fallecer misuegro estuve buscándolos y no se quien se los quedo, los tapiceros con los que mi suegro tenía relación me dijeron que no, pero qui lo sa.
Si te fijas ninguno lleva originales mi suegra que siempre iba con el tenía mucho dolores de espada y por eso los cambiaba, incluso uno de ellos lleva un sistema para hichar la parte de los riñones al final ya sabes quien tiene la última palabra, jajaja.
Pero comprar unos es cosa sencilla.
saludos

 

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Enhorabuena por estos coches otravez!

Lo que mas megusta es el estado como bien dices, estan muy bien los tres y aparte lo de original a 100%. No estan cambiado demasiado, y nada que no se puede ponerlo como era antes.

Lo que dice Jose todo muy correcto pero la otra pregunta es donde encuentras hoy en dia coches tan mimados como estos. Claro es mejor con matching, pero aqui esta todo tan buen documentado que casi se puede valorar como matching.

Espero que de puedes permitir el lujo de no venderlos, en total de pagan por los tres sobre un 991 nuevo, que no es nada contra estos tres coches. Esto es la mejor inversion que puedes tenerlo.

Slds

 

Gracias Walter, me acaban de proner cambio de 2.4T X 993 4s veo que los valoran por un igual

 

Aunque el valor dl 2.4T y 993 4S pueda ser similar... Yo no lo cambiaba. Lo se con algo de conocimiento

 

Yo tampoco, aparte del valor sentimental!

 

clasicos

Muy bonita coleccion!!!!!
Por cierto:en las primeras fotos tambien aparece en una esquina un 996 tt...creo reconocer...tambien forma parte de la colecion?]

 

El 996tt se la quedo un forero que por lo que veo lo cuida como yo lo hacia:[applause]:[applause]

 

Decidido los vendemos antes de anunciarlos oficialmente es el apartado de venta tengo la obligación de ofrecerlos directamente a unas personas así me digan pongo precios.
Gracias por vuestra ayuda,

 

Perfecto! Imagino que publicarás aquí los precios.

En caso de no ser así, te recuerdo mi email por si fueras tan amable de enviarme dicha información:

fulvia@telefonica.net (para alegría de Walter....:jump:)

Muchas gracias y suerte con las ventas!!

 

Pues yo tuve la suerte de conocer y compartir afición con el que fue propietario de estos coches y me veo en el deber de decir que los mimaba mucho. El 912 me tienta mucho, pero me pilla a tope de Porsche. El 911T verde no lo vi nunca pero la réplica de RS esta muy pero que muy bien, creo recordar que después de comprarlo envió el motor completo a Alemania para que se lo renobaran por completo. El 912 estaba más usado pero según el decía andaba casi igual o mejor que un 911 pre73. Son buenas piezas.

 

Jotajota, tienes razón los cuidaba muchísimo, al final compro un motor 2.4S y lo cambio. Lo del 912 hace una hora lcomentaba lo mismo que tu dices con una persona :[applause]:[applause]

 

Os informo el 911T y el 912 ya tienen dueño se quedan en buenas manos y súper cuidados, :[yahoo] con el 911 2.2 E estoy pendiente de unas confirmaciones o algún cambio, os digo como acaba

 

Pués me alegro que queden en buenas manos , realmente se lo merecen

 

Metrofisher , ha sido un placer conocerte y haber colaborado en encontrar un nuevo propietario para el 2.4 T “conda Green” del 73 …vaya pieza..¡¡ Ayer hablé con su nuevo propietario que está super contento, te aseguro que ha encontrado un buen “establo” , además muy cerca de tu casa…¡¡
Hemos averiguado que fue vendido en Suiza , el paquete “S” es de origen y llevaba el tanque extra de 85 litros de plástico, una rarísima opción de la época .
Saludos y suerte con el 2.2E del 70