claves de bujias? caudalimetro??

mañana voy a dejar el coche en el taller ya que ultimamente me esta fayando bastante, me lo hace aveces y mas bien en frio, con el motor caliente en muy raras ocasiones, el caso es que derrepente no me deja acelerar y si acelero se para, va como a tirones, y despues de unos segundos el coche va como la seda, haber si dan con ello, me comentaron que puede ser los cables de las bujias o el caudalimetro, mañana lo llevare al taller y no fayara..., haber si ahi suerte, espero que no sea nada caro.
Os a pasado algo parecido? el caudalimetro supongo que es bastante caro no?

saludos

 

a mi me pasaba algo parecido y era el pu.o tornillo de relenti me lo repararon sin cargo en la porsche.

 

Asturcon, pueden ser muchas cosas entre ellas las que comentas. Si es el caudalímetro y es problema del cursor se puede arreglar.....solo hace falta algo de maña.

Un cauda de aleta para un A6 de los primeros rondaba los 300€, así que imagínate

 

Yo miraria la bomba de gasolina y el rele.

 

Hola, si te ocurre sobre todo en frío, lo primero que has de comprobar es el estado de la válvula de ajuste del ralentí, que va debajo del colector de admisión.

Es un latazo mayúsculo de sacar sin quitar el colector, pero puede hacerse. Una vez la tengas en la mano, comprueba su estanqueidad soplando por un lado y tapando el otro orificio. Si pierde aire, ahí está tu problema.

Si el problema sucede igual en frío que en caliente, yo comprobaría todas las conexiones de los manguitos de aire, porque podrías tener una fuga. Un modo de hacerlo es aplicando aire a presión a la admisión de aire y escuchando si hay algún soplido. Una fuga importante la oirás silbar incluso con el motor en marcha.

Sospecharía de los cables si hicieran chispas con el garaje a oscuras o el coche pareciese que va con 3 cilindros.

Si el coche da tirones en caliente pisando el acelerador, otra posibilidad es el potenciómetro del acelerador (throttle position sensor). En la página de www.arnnworx.com explica como comprobar su estado.

Por último, es cierto que el relé de la centralita (también lo es de la bomba de combustible) puede fallar. Es muy fácil cambiarlo y no pierdes nada.

 

muchas gracias por todo, ahora mismo esta en el taller, os comento mañana haber que me dicen, no obstante tambien cambiare ese rele que me comentais ya que no pierdo nada.
saludos

 

como dice vollblut podría ser la válvula de aire adicional que funciona con el coche frio....que te la revisen, va debajo de los colectores de admisión.

 

estoy asustadisimo, me llamo hace un rato el mecanico del taller que es amigo mio, me dice: no se te incendio el coche porque tienes un angel de la guarda o algo, tengo mal la valvula de presion de rampa de gasolina o algo asi, me metio gasolina dentro de unos tubos de retorno de aire, y me fundio otros tubos, siento no saber explicarme mejor, el jueves o viernes me lo daran y espero poder explicarme mejor, solo pensar que podia haberme quedao sin coche me da algo...........

 

Parece que a tu coche no se le cambiaron los tubos de la rampa de combustible.

Efectivamente, este era uno de los principales causantes de incendios en los 944 Turbo de primera serie, pero muchos concesionarios de la época hicieron esta reparación gratis a raíz de un boletín técnico del fabricante.

 

vaya gracia si se me incendia el coche, me voy a comprar un extintor pequeñito porque tengo el miedo metido en el cuerpo, haber cuanto me cobran por la valvula y todo.
saludos

 

Antes de llevarlo prueba esto que es muy facil:
Desconecta el enchufe del sensor de posicion de la mariposa de admision (en el lateral del caudalimetro) , le hechas cualquier 3 en 1 y lo vuelves a enchufar...no te cuesta nada
Saludos y suerte..

PD: Por cierto, yo tube un fallo en un cable que se pelo de la valvula del ralenti y los sintomas eran parecidos...

 

gracias abe, ya lo habia llevado al taller y me lo entregaron hoy, me cambiaron una valvula de presion de rampa de gasolina y unos tubos. Me salio todo por 130€, no fue mucho. Ahora se nota que va mucho mejor el coche, como mucho mas fino. gracias a todos, saludos