Nuestros Espónsors

Cierre centralizado

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por FordSierra, 15/7/18.

  1. FordSierra

    FordSierra Usuario ++

    Se incorporó:
    20/2/18
    Mensajes:
    200
    Me gusta recibidos:
    9
    P-Cars:
    Porsche 944 2.5 163cv 1987
    Buenos dias compañeros

    Hace poco me han arreglado el cierre centralizado de mi 944 serie 2 del 87. Todo funcionaba bien hasta ayer, que cuando doy a la llave en la puerta del conductor no sube ni baja el pestillo del copiloto. Ademas, antes con el boton de la consola el pestillo del copiloto si bajaba pero no el del conductor (por tanto se volvia a subir el pestillo del copiloto) , y desde ayer ya tampoco baja el del copiloto.

    ¿Que podria ser?. Supongo que es algo electrico... Pero no lo tengo claro.

    Para desmontar el panel, primero hay que sacar el apoyabrazos, ¿pero es necesario quitar el panel del elevalunas y el tirador de apertura?.

    Perdonad mi ignorancia.

    Muchas gracias.

    Un saludo
     
  2. Bignose

    Bignose Senior +

    Se incorporó:
    14/6/09
    Mensajes:
    678
    Me gusta recibidos:
    36
    Localización:
    Barcelona
    Hola,

    no sé si será tu caso, pero en las cerraduras de los 944 con cierre centralizado, hay en el mecanismo un plastiquito que se salía o rompía...

    Esto hacía que se transmitiera el movimiento de la llave al cierre centralizado o algo así... Pero no tengo muy claro que sea tu caso...

    En mi caso, cuando me pasó, me fallaba la puerta del piloto y si habría o cerraba desde esa puerta, era como si no tuviera cierre centralizado... Pero si cerraba desde la puerta del copiloto, se cerraban las dos puertas...

    Prueba una cosa... Fíjate si al abrir y cerrar con la llave, tienes que hacer algo de fuerza, si el pastillo, para que nos entendamos, lo mueves tú con la llave, es que el plastiquito que te digo se ha salido o roto... o falla el cierre centralizado en si mismo...

    Si dices que la puerta del copiloto funciona bien, cierra desde ahí y notarás la diferencia.

    Además, si tienes alarma, si la cerradura del copiloto va bien, si cierras desde esta puerta y luego abres desde la del piloto que falla y entras, tendría que saltarte la alarma y no arrancar el coche... En mi caso, la alarma fallaba al principio y no saltaba pero si bloqueaba el arranque del coche... hasta que lo descubrí, me volví loco...

    Si es el plastiquito, creo que hay que desmontar todo para poderlo poner en su sitio... si mal no recuerdo...

    saludos
     
    A gerardito le gusta esto.