Hola, Desde hace 3 años conduzco un Boxster. Lo compré en Alemania, es de octubre 99 pero aún con 204CV. Es negro, tiene el cuadro de mandos de color blanco, tapicería cuero verde, llantas de 18", faros de Xenos, vamos una preciosidad. Si he tenido algunos gastos, las bobinas tuve que cambiarlas, el alternador y otras cositas pero a pesar de ello estoy contento con el coche. Si le falta potencia a menos de 4000 vueltas y me gustaría saber como se podría mejorar eso. Yo puedo comprar chips muy barato por que soy comercial en una compra-venta de componentes electrónicos. ¿Alquién me podría decir que nº de referencia tiene el chip para el Boxster? ¿Se nota la diferencia? ¿Existen otras formas para mejorar la respuesta del motor a bajas vueltas? Gracias por vuestras respuestas
Me refiero a que hay un chip para aumentar el 204cv hasta unos 220cv, me imagino que responderá mejor a bajas revoluciones
Estas muy seguro de que existe ¿lo has visto alguna vez? :confused: Yo creo que hoy dia en estos coches modernos lo que se hace es reprogramacion entera de la centralita, y no creo que sea tan facil como antes de progarmar un Pic y cambiarlo por el original Otra cosa aparte, es de gente que tiene un Porsche como el tuyo preparado en Gemballa de todo, y no creo que le sacaran mas de 240cv, y yo lo veo como una tonteria pudiendo meterse en un S con sus 252cv originales, pero en fin que le gustan mas los reprises tuneros :D Un saludo!
se le puede cambiar el chip o repogramar la centralita gana bajos para cambiar el chip hay que saber ref de la centralita y del chip enviale un privado a 993s (cristian) dile que llamas departe mia ALONSO el hace los chip y repograma un saludo PD te lo digo por experienza :[porsche]
Lo normal es que, tanto si reprogramas, como si le pones un chip de potencia, si vas en busca de más caballos, los ganes en alta, haciendo el motor más puntiagudo, y quizás algo en medios, pero no en baja, que es donde sueles perder. :[amen]
¿Donde se puede reprogramar la centralita? Donde vivo yo no hay ningún servicio oficial Porsche. No sé si se puede hacer en un servicio oficial Bosche. ¿Me podría decir alguién el coste que supone una reprogramación y si merece la pena?
Un amigo mío se ha puesto chip en un Audi S3 de 210 cv y lo ha pasado a 250 cv, es más, luego te pueden reprogramar la curva de potencia al gusto del consumidor, si quieres mas o menos bajos, altos, etc... No soy experto en el tema, hablo de oidas por así decirlo....
Aquí hay algo, pero no hay para el 2.5 es cuestión de preguntar. http://www.chipodromo.com/database/index_esp.html Saludos
En los motores atmosféricos no vas a conseguir una ganancia sustancial reprogramando la centralita, en todo caso deberías cambiar tambien el filtro de aire y la línea de escape, creo que así podrías obtener unos 20-25cv reales. Y como te han comentado, notarías la diferencia más bien a altas rpm, desgraciadamente al 2.5 le falta empuje en bajas :(
agustin se lo que me digo,soy mecanico de porsches he montado muchos chip y centralitas y comprobados en banco de potencia con el chip y el filtro gana bajos contasta con 993s el te hara el chip que te guste a buen precio si empesamos que tambien escape tmbien se le puede poner el motor del 996 colectores balancines regulables etc etcetc etc etc no acabarias nunca y te costaria un huev.....y parte del otro:[amen]
Estoy totalmente de acuerdo, no tengo experiencia con centralitas y reprogramaciones en Porsche, pero si conozco un montón en otros coches y en los que menos se nota la diferencia es en los atmosféricos...no se de que zona eres pero si estas por Galicia te puedo poner en contacto con uno muy bueno....
No, no estoy en Galicia, en la otra punta de España, en Almería. Se podría llevar el coche a un taller oficial de Bosch para que me lo reprogramen? Y ese chip que se puede cambiar debe de llevar alguna referencia para encontrarlo?
No tengo muy buenas noticias.... He hablado con la persona que hace las reprogramaciones y me dijo que no merecía la pena "tocar" electrónicamente ese coche...según su criterio,no se supo dar más información ya que el hace reprogramaciones sobre centralitas originales. Me comento que lo mejor si quieres más potencia es tocar, colectores, escape, admisión...en fin que para que se note te tienes que gastar un montón de pasta....es mejor que busques un 986 S y acabas antes... Un saludo.
En AUTOMOTION anuncian un chip de potencia para varios:[porsche] incluido el Boxster por 650 Dolares pero no se si realmente se ganará mucha potencia:[question]
Tu coche lleva un motor atmosferico, por lo que te gastaras una burrada de dinero para subir solo tal vez 10 o 15cv... potencia insignificante que casi ni notaras. No vale la pena, vendelo y te compras el S con 252 o 260cv... es lo mas factible.
El chip, sin "Extras" no sirve de nada Te confirmo lo que te dicen los demás, sin filtro de aire de alto flujo, colectores y línea de escape deportivo, no vas a conseguir gran cosa. Renn, efectivamente, son 240-245, no más, pero el mapa y la entrega son totalmente distintos y los bajos, con esas mejoras y la centralita (todo, al igual que el resto del paquete, de Gemballa) cambian bastante con respecto a uno de origen, e incluso (en mi experiencia) comparado con otros que he probado. ¿Mejor o peor que un S con más caballos? Ni lo sé (con datos en la mano y un análisis exhaustivo de aceleraciones, recuperaciones, velocidades punta, etc.) ni me importa, no es un tema de centrímetros, sino de la sensación que tuve cuando lo vi por primera vez y cada vez que me subo en él... ¡Me enamoré:[yahoo] ! Para mi, y esto, por tanto, es totalmente subjetivo, lo mejor en descapotable (que no se entere mi SC) que he conducido (como conjunto de sensaciones y prestaciones) hasta el F430 Spider. Y disculpa, pero creo que eso tiene poco que ver con "Aceleraciones tuneras". Un saludo
