En España no habrá , una pena. http://www.motorpasion.com/porsche/porsche-inaugura-su-primer-classic-center-en-holanda Los amantes de los Porsche clásicos están de enhorabuena en Holanda. La marca alemana, quien calcula que aproximadamente el 70% de sus modelos clásicos aún siguen circulando, ha abierto allí el primer Porsche Classic Center, dedicado exclusivamente a la venta, reparación y mantenimiento de modelos clásicos de la casa. La idea de la compañía es abrir varios de estos centros en diversos países de todo el mundo (Estados Unidos, Australia, Bélgica, Canadá...). Además de los nuevos centros dedicados únicamente a clásicos, Porsche ampliará su red global de Porsche Classic Partners (lo que existía hasta ahora), es decir, los centros Porsche convencionales que cuentan con un área dedicada a este tipo de vehículos, con especialistas en la materia y capacidad para realizar mantenimiento y ciertas reparaciones. El objetivo de Porsche, además de crear nuevos Porsche Classic Center en diversos países, es contar con 100 establecimientos Classic Partners, partiendo de los 24 actuales repartidos por Alemania (10), Japón, Reino Unido (2), Italia (2), Francia (2), Estonia, Suiza, Hungría, Sudáfrica, Tailandia o Emiratos Árabes. Este servicio Classic Partners, incluído en los concesionarios convencionales aunque a cargo de empleados con formación específica en clásicos, permite acceso a más de 52.000 recambios, asi como a reparaciones, mantenimiento, e incluso restauraciones, parciales o completas, de cualquier modelo clásico de la compañía.
no habra interes desde Alemania, desde Espana, o es que no hemos pasado los requerimientos? en cualquier caso una pena
Seria estupendo que lo trajeran aqui , pero la realidad son los numeros de clientes y en Spain no les saldran las cuentas de momento [pastagansa]:
Una pena realmente, y yo discrepo en que los numeros no les salen. Creo que hay suficientes Clasicos para pasar por un conse clasico. Si mal no recuerdo, en BCN habia uno, y muchos de los que tienen su clasico acudian alli. Creo que si el servicio esta, el cliente llega, ya que un centro clasico, al cliente le da mas confianza, ademas de poder reclamar. Ya hay varios talleres independientes en España y creo que en BCN abren otro mas, osea clientela hay. Creo que el tema va, por los dueños de los conse oficiales, que no les interesa, ya que un clasico requiere oficiales mas especializados y en muchos casos, los que estan actualmente, son jovenes muy entendidos en la materia de ordenadores y diagnosticos. Es mas rapido enchufar y cambiar que restaurar y buscar la averia. Ya veremos si se puede hacer algo.
CPB queria (decía) que iba a abrir una zona dedicada en exclusiva a los clásicos pero me parece que se ha quedado en agua de borrajas. De momento el tema esta parado mientras que si que han apostado por la nueva tienda… nose… Luego está el otro tema que se comenta. Llegas con un 356 a un CP y a algunos les entra tiritera, y si me apuras hasta con 964 les pasa lo mismo. Como en las demás marcas, todo pasa por enchufar y ver que canta la máquina. Por lo que he visto en el foro CP Madrid Norte creo que si que apuesta fuerte por los clásicos, con el tema del descuento en M.O los viernes haciendo que los precios sean muy atractivos para hacer operaciones de bajada de motor completa, restauraciones parciales, … .-
Ese es el problema y el día que no haya repuestos ... a los restauradores con los 964-993-986..... Imagínate auto storica con un 996/986 en sus instalaciones por que los mecánicos del cp no saben como arreglar el encendido..
No solo es más rápido, sino mucho más rentable. Hay una Ley que prohibe a los talleres cobrar por las piezas que cambian más que el PVP marcado por el fabricante. Pero TOOOODOS los talleres, oficiales o no, se saltan esa Ley porque compran piezas con un descuento que puede ser del 50% sobre el PVP. Es decir, que una pieza con un PVP de 1.000 la compran con un descuento de 500 y te la colocan a 1.000. En un escenario así en un país como España... ¿a quien le interesa tener empleados que reparen piezas en lugar de cambiarlas? La pieza cambiada da margen y no genera rígidos pasivos laborales que a la larga son un lastre insostenible en épocas de crisis.
Las piezas oficiales, no. El margen de un CP con el recambio está sobre el 15%, un poco más en algunas piezas, pero nunca un 50% ni de lejos. Por contra, el margen sobre los productos no específicos suministrados directamente por los fabricantes a través de mayoristas o distribuidores suele ser sensiblemente mayor, llegando en ocasiones al 50%. En este último caso, no obstante, he visto muy frecuentemente que una parte de ese margen se le aplica al cliente mediante descuento en factura, especialmente en piezas caras. Saludos.
+1000 Bienvenido al mundo de los recambistas made in Spain. Desde el año 89/90 que estuve en uno ya operaban así, no es el 50% en todas las piezas, en algunas muy comunes como pastillas de freno o aceites si, en otras piezas es un 30% o un 15% o incluso nada si tenían que ir a C.O. a buscar recambio original...depende. Cada taller tenía una cuenta y se le apuntaba todo allí, a final de mes se pasaban cuentas. Por supuesto al cliente de turno se le entrega si lo solicita la factura/recibo de recambios con el "precio oficial", está todo controlado. De hecho, desde hace décadas aquí hay muchos talleres que ganan más con los recambios que con su trabajo: la mano de obra. No estamos descubriendo nada..todos los talleres tienen "cuenta" en varios recambistas. Un truco? siendo particular yo me presentaba en nombre del taller X a buscar recambios en un recambista grande y me aplicaban el descuento correspondiente... Pero has de saber que ese taller X tiene cuenta allí, saber algo del taller por si te preguntan....y echarle morro, como ellos. Saludos.
Muy cierto en todo lo que decis, mecanicos mecanicos, pues pocos quedan ya, y como decis, claro es mas rentable enchufar y cambiar, pero a un esta ese apartado niche de los clasicos, y no solo porsche. El que tiene un clasico Porsche o Ferrari, pues si puede lo llevaria a un CPC, por la confianza que inspiran, supuestamente. En l tema de los recambios, yo nunca eh tenido del CP mas de un 20 y esto en ciertas piezas. En cuanto a los recmabios, afortunadamente hay un pequeño sector de particulares fabricando muchas piezas, que son las que le suministran a Porsche directamente. Claro hay muchas piezas que no son rentables, y toca recurrir a los proveedores de las piezas usadas y estar preparado a pagar por ello. Por eso las restauraciones se han subido tanto. Pero siguiendo con el tema, es una pena que no haya aun que sea un CPC en España, Portugal.
Hola a todos, Queria compartir este video del concesionario en Holanda Porsche Classic antes de su apertura [ame="https://www.youtube.com/watch?v=GZkDRCM7jfU"]https://www.youtube.com/watch?v=GZkDRCM7jfU[/ame]
