Cayman S, pastillas de freno , cual poner?

Yo no es que sea un entendidísimo de la mecánica, pero esta es fácil :)

El cilindro maestro, para que nos entendamos, es "lo que empujas al pisar el pedal de freno". Consiste en un émbolo (bueno en realidad creo que son dos sobre el mismo eje) que al desplazarse (al pisar el freno) presuriza el líquido de frenos. Dicha presión se transmite a las pinzas (entre otras cosas a través de los latiguillos esos de los que se está hablando en este hilo), empuja los pistones de las pinzas que a su vez presionan las pastillas contra el disco y voilá! el coche frena. Parece lógico que juegue un papel importante en el tacto del pedal (entiendo que a mayor calibre y menor carrera de este cilindro, más duro será el pedal?)

En mi opinión, si gastáis muchas pastillas os conviene aprender a cambiarlas. Es muy fácil y se ahorra bastante. De hecho en estos coches es aún más fácil que en un "utilitario normal" ya que no hay que levantar la pinza flotante: la pinza es fija entera y basta con sacar un pasador.. Claro que entiendo que alguien que haga un consumo comedido de pastillas, o bien que no se sienta confiado haciendo DIY al coche, prefiera ir a taller y listo.. lógicamente. Yo únicamente propongo esta alternativa. Hoy en día se consigue cualquier modelo de pastillas a precio muy razonable por web.



:beer:

 

Muchas gracias por la explicación clara y muy comprensible. Otra pregunta es la que ha hecho el compañero, ¿mas o menos cual es el precio de un cilindro? ¿es muy difícil de cambiar o llevas excivas horas de trabajo?

 

Buenas!

Perdón, ando muy liado. Yo lo leí y algunos lo habían hecho y habían notado mejora en el tacto del pedal, pero es algo que me gustaría probar antes de hacérselo a mi coche. Comentaban un precio de 300USD. Creo que voy a probar con los latiguillos y mejores pastillas, a ver si así tengo suficiente.

Saludos!