Pues ando detras de un cayenne turbo mk2...llevo un tiempo mirando pero no me acaban de convencer. Así que pongo aquí dicho anuncio si sale alguno por aqui. Un saludo amigos
¿Te refieres al modelo de 2007-2010, de 500cv? Hay uno anunciado aquí: http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/cayenne-turbo.89310 ¿Tienes algún requerimiento más? Color, equipamiento, kilometraje máximo, presupuesto aproximado... Saludos!
Este anuncio no lo había visto...requerimiento,lo que uno busca con este tipo de coches,bien mantenido,muchos extras,libro etc etc...presupuesto la verdad que mito lo que mencioné más que el precio.
Suerte con la búsqueda, y paciencia, porque un Cayenne Turbo y bien equipado no es fácil de encontrar, como ya habrás visto :-) ¿Te has planteado mirar en Alemania? Vivo en Munich y aquí hay más unidades decentes a la venta, muchas de ellas con garantía europea o Porsche Approved. De hecho, si vieras alguno cerca de Munich que te encajara, no me importaría acercarme y pegarle un primer vistazo, y ayudar un poco con el idioma y las gestiones. https://www.mobile.de/es/vehículo/p...n:2007,frx:2010,ful:petrol,mlx:200000,pwn:334 Saludos!
Buenas, yo tengo uno del 2009, Turbo S MkII. Si el consumo no es problema, me parece genial la compra de un Turbo. Es un coche excepcional en todos los aspectos. Es un coche que te dará muchísimas satisfacciones. Yo lo compre con 90.000 km. Ni mantenimiento oficial, ni garantía Porsche, pero al coche se le veía en muy buen estado, y después de 40.000 km, cero problemas. Pero hoy por hoy, yo te aconsejaría la compra del modelo 2010, aunque te cueste mas de 40.000€, es un precio acojonante para el coche que es. En el listado que te ha pasado el compañero Larios, hay uno con 73.000 km. que tiene muy buena pinta. En cuanto a los extras todos vienen muy bien equipados, pero te aconsejo uno con PDCC, es increíble.
Gracias por el Consejo,me lo apunto. Duda que tengo...que diferencias existen entre un turbo y turbo s,hablando de un mk2,habló interior y exterior...aparte e los cv. Me tira más carrocería mk2,me encanta su carrocería,más robusta,cuadrada...aunque a gusto colores jaja. Los que voy viendo y me gustan tienen km encima,igual es una tontería,pero me obsesiona un poco que tengan muchos km....150,180 incluso 200 mil km.Aunque pienso que siendo un porche y si está bien mantenido no me tendría que preocupar. Del consumo no me preocupa para nada,tengo un grand cherokee 5.9 v8 jiji,y tengo ganas de tener un mk2 turbo y si a ese turbo le ponemos la S mejor que mejor
http://p.wallapop.com/i/212390096?_pid=wi&_uid=25848911&_me=s_ios Salió hace poco a la venta , eso si 200000km único dueño y bastante equipado y Combinación bonita
Y aquí otro pero igualmente ronda los 200000km http://p.wallapop.com/i/205032969?_pid=wi&_uid=27973364&_me=s_ios
El Cayenne Turbo tiene una velocidad máxima de 275 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 s y tiene un consumo medio de 14,9 l/100 km. En agosto de 2008 llegó la versión «Cayenne Turbo S» con 550 CV. Se distingue exteriomente por los pasos de ruedas y las tomas de ventilación pintadas en el color de la carrocería, por las llantas de 21" y por el escape deportivo de cuatro salidas, alcanza 280 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 s. El PDCC y los faros de doble xenon direccionales venían de serie en el Turbo S, y eran opcionales en el Turbo. https://www.km77.com/coches/porsche/cayenne/2007/estandar/informacion Saludos!
A mi también me gusta mucho mas la estética del MkII que la del 2010 pero el interior y el PCM no tiene nada que ver Las diferencias entre el turbo de serie y el turbo S de serie, que recuerde ahora mismo son: - 550 cv frente 500 cv - Kit exterior del GTS: faldones y spoiler - Llantas de 21" sport plus - Colas de escape exclusivas del modelo - Asientos deportivos bicolor, a elegir entre dos combinaciones distintas. Muy muy bonitos. - Tapiceria interior también bicolor con los pespuntes en color - Volante mas grueso bicolor - PDCC de serie - Esferas velocímetro en blanco - Paquete pequeño en carbono - Frenos delanteros sobredimensionados, mas grandes que en el turbo - Inserciones de carbono en el motor Posiblemente se me olvida algo- La diferencia estéticamente es bastante apreciable, es un turbo con la imagen del GTS. En cuanto a prestaciones no he probado el turbo y no te puedo decir. El problema es que en España apenas hay unidades. En Alemania si.
Precioso colorr....los km me asustan un poco,salvo 2 tonterias que me fijé en las fotos esta muy bien
