Catalizador

Hola se me ha jodido el catalizador de mi s2 del 89 ,en la documentación no dice nada que el coche sea catalizado ,
Por ley no estoy obligatorio a llevarle

Mi pregunta es ,podría quitarle?
Funcionaria bien el coche?
Podria montar uno universal?


Tengo poca experiencia pero por lo que he leído, se que si se estropeo el catalizador es por exceso de gasolina,
Que seguramente tenga dañado la somda lambda , o el regulador de precion de gasolina

Sobre la somda :se puede puentear?
Podria poner una universal

Sobre el regulador , como podria testearlo, se podría limpiar
O una alternativa no original

Saludos

 

Hola,

el mío no llevaba catalizador...

Donde se enchufa la sonda llevaba un puente...

Iba perfectamente y también era del 89...

Una vez quites la sonda, por el caudalimetro se regula la mezcla aire gasolina...

Algún gurú te dará información más detallada...

saludos

 

Si lleva catalizador y está fabricado en el 89, el coche en cuestión no se matriculó en España por primera vez.
Quiero decir que es importado, posiblemente de Alemania o Suiza. Nada que objetar.

Dicho esto, mi consejo es que soluciones el problema de exceso de combustible (de haberlo) y busques un catalizador usado en buenas condiciones.
Tengo un despiece de un S2, pero por desgracia he vendido ese tramo de escape.
Si necesitas alguna pieza, ya sabes donde encontrarme.
Posiblemente en Madrid encuentres facilmente alguno en desguaces.

Suerte.

 

Se puede pero hay que asegurarse bien que todo está correctamente configurado para ir sin catalizador.

Como te han dicho, no es aconsejable. Mucho mejor montar uno original aunque sea usado. Están pensados para durar toda la vida del coche, mientras que los universales no son tan duraderos.

Es mejor poner una Bosch, que es el fabricante original. La del S2 es la 0258003011 y la venden varios proveedores en eBay Alemania, como este:

http://www.ebay.de/itm/Lambdasonde-...73?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item19d77602ad

Yo el regulador lo cambiaba sí o sí, pues en cualquier caso la nueva hará que el coche consuma algo menos de gasolina. Y ya puestos, la membrana (fuel pressure damper), aunque no suele fallar.

Al igual que con la sonda lambda, el fabricante es Bosch y puedes comprar uno directamente de esta marca sin pasar por Porsche:

1) Fuel Pressure Regulator 944S2 (regulador de presión) - Referencia Porsche: 944.110.198.06; referencia Bosch: 0.280.160.287.
2) Fuel Pressure Damper 944S2 (membrana) - Referencia Porsche: 944.110.201.04; referencia Bosch: 0.280.161.036.

Suerte con ello y nos cuentas.

 

Gracias por la ayuda

Mi primera opción era eliminarle, por dos motivos,es mas economico , y menos problemas de cara al futuro , pues supongo tendre más margen con los gases, para la ITV

Seguire buscando información , y si no la consigo ya octare por buscar en algun desguace

Y si cambiando o puenteando la somda lambda ,no se soluciona el problema que va un poco graso
Ya octare por cambiar el regulador de precion

Saludos

 

Bignose , te he puesto un mensaje privado
Saludos

 

Hombre, eso de que iba perfectamente... ¡si estaba siempre en el taller con algún problema del encendido! Yo vivía en la calle de Rennsport y aquel S2 blanco era un fijo del lugar. :)

Alguna vez lo resolviste?

 

Bueno,

le hice muchas cosas!!! jaja

nos volvió loco un par de cosas, una era un sensor y la otra el caudalimetro... Bueno, alguna mas...

Decir que en frío, durante 10 segundos parecía ir algo graso, pero luego iba como la seda, un tiro donde los hubiera...

Pero tampoco negaré que vivía en la calle camp... yo no, el coche!!! jaja
Le hice todo lo que se le podía a hacer menos abrir motor...

Saludos!

 

Bueno ya monte el catalizador,y la sonda lambda compre esta

http://www.recambioscoches.es/bosch/1149526

no es la original pero supongo ira igual,el tema es que tiene un cable negro ,fácil de conentar
y dos blancos ,dara igual el orden de coneccion de los cables blancos??