Buenas quisiera saber ( si no se ha tratado el tema anteriormente) en que posición hay que poner el selector tiptronic en los semáforos ( al pararse ), para desgastar y dañar lo menos posible la caja de cambios. Si nos puede dar respuesta algún entendido en el tema . Gracias un saludo
Ya está tratado, usa el buscador: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=4137&highlight=cambio+semaforo http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=35036&highlight=cambio+semaforo Saludos!!!
Siempre en D. A menos que sea una detención larga de verdad.Es decir,que te vayas a bajar del coche etc.
Yo siempre en la N. Por qué tener el motor 'empujando' mientras la luz del semáforo está en rojo? Ponen 1ª los que llevan cambio manual y aguantan con el embrague pisado durante ese tiempo? :[question]
Por lo que veo es como en BMW, lo de dejar la D Angel no es por comodidad si no porque sufre mas el cambio al moverlo a N En BMW decían que paradas tipo semáforo D, paradas un poco mas largas P, conclusión....N al final nunca porque no recuerdo que era lo que sufría del cambio.. Salu2
A mi, un mecánico de BMW cuando compré el 330 me dijo que siempre que parara pusiera la N porque así no sufría el embrague, que si tenía la D el coche intentaba mover y comía embrague. Desde entonces yo siempre lo paso a N y hasta la fecha no me ha dado nunca ningún problema. Con el Cayenne S sigo haciendo lo mismo, pero si alguien explica otra cosa cambiaremos de práctica.:eek:
Es que yo eso de que el motor esté empujando y yo aguantando el coche a base de freno como que no lo veo muy normal :[question] De todas formas observo que hay mucha diversidad de criterios...
No estoy muy seguro pero creo que estos cambios tiptronic no llevan embrague??? Muchas gracias a todos por las respuestas , creo que seguiré haciéndolo como hasta ahora : pequeñas paradas D y mas largas P. La verdad la N la utilizo poco. saludos
Los vehiculos automaticos no llevan embrague,llevan convertidor de par,que resumiendo un poco y en lenguaje de andar por casa es una especie de turbina que envia aceite a otra turbina (tipo turbo)una conectada al motor y la otra a la caja de cambios(donde iria el embrague en uno con marchas).Conclusion,no hay disco de embrague que desgastar.Cuando el vehiculo esta al ralenti la presion de aceite que envia la turbina conectada con el motor no es suficiente para mover la que va conectada al cambio,de ahi que estando en la D(que es en la circulabamos al llegar al semaforo),al soltar el pie del acelerador disminuye "el envio de aceite" y el coche no se mueve pero sin desgastes de ningun tipo.Por tanto dejar en la D si no es mucho tiempo.Esa es la explicacion que me dieron a mi(si no es asi cirregidme,por favor).salu2
... Yo aprendí a conducir en EEUU donde la mayoría de coches son automáticos y a todo el mundo le enseñan : parada larga P, parada corta(semáforo,stop...etc) en D, en cambio los ingleses , que son extremadamente educados al volante y prudentes en su mayoría cuando llegan al semáforo deben poner la P y el freno de mano(exagerado a mi parecer) , yo creo por mi experiencia que lo normal es lo primero , el coche no sufre pisando el freno en D durante unos segundos minuto que dura un semáforo
Pues poco me fiaria yo de ese mecanico. El 330d lleva cambio Steptronic (sin embrague, con convertidor de par). Otra cosa es el 330i (de gasolina) que si podia llevar en opcion el cambio SMG II (secuencial, con embrague pero sin pedal de embrague), ademas del steptronic. Tu sabras mejor que nadie que tipo de cambio llevas. Respecto a la posicion de la palanca en las paradas, en los automaticos tradicionales siempre lla dejo en D. En atascos prolongados paso a P y/o apago el motor. En N nunca la he dejado. Respecto a los secuenciales con embrague, desconozco el procedimiento, pero supongo que seria el mismo. Saludos.
Muchas gracias por la información Javier, el mío es steptronic y la verdad es que el mecánico que me lo explicó no era de los que conozco de siempre , sino uno joven que llevaba poco tiempo. Tomo nota y cambiaré de costumbre a partir de ahora. Gracias de nuevo y un saludo.
