Como no podía ser, me ha llegado la hora de cambiar los discos y los pastillas de mi 996C2. La pregunta es si alguien tiene experiencia en unos discos o pastillas que mejoren el rendimiento de frenada sin sacrificar el ruido. Me explico, supongo que discos, lo que trae son mas que suficientes, pero.... las pastillas hay varias donde elegir. Actualmente monto las de serie. He preguntado por ahí, y me comentan que evidentemente, si no quiero ruidos en las frenadas, que me quede con las de serie. Que si quiero mayor frenada, entonces tengo que poner pastillas que hacen más ruido. ¿Alguien conoce de alguna pastilla que frene mejor que las de serie, pero que mantengan ese compromiso de "no ruido"? :[question] Gracias.
En el catalogo de porsche hay unas que dice que son de competicion y son originales y eso supone el compromiso de no hacer ruido informate en el concesionario yo son las proximas que voy aprobar pues ahora llevo las pagid delante y detras y la verdad frenan muchisimo y en circuito son una maravilla pero hacen el mismo ruido que frenan muchisimo lo que si que puedes hacer que notaras mucha mejoria es poner latiguillos metalicos que es un cambio muy economico y la mejora es sobresaliente y no hacen ruido y si le cambias el liquido y le pones uno de competicion mejoras mucho en resistencia a la temperatura y en la frenada tambien muy economico
Hola Carlos,yo cabie pastillas y liquido en el Boxster nada más comprarlo y cuando se lo lleve al mecánico,Sportwagen,(tienen muy buena fama y saben bastante de Porsche) y le comente montar Pagid azules y cristasol,y me dijo que las pastillas originales Porsche van sobradas para uso en carretera y el liquido que tiene Porsche ¨original ¨ es mejor que el cristasol,que ellos me ponian lo que yo quisiera,ya que tienen clientes que montan Pagid y Blue Ate, Resumiendo,monte pastillas y liquido Porsche y resulta que cuando haces un tramo de varios kms a buen ritmo y haciendo frenadas decentes,empiezan a chillar suficiente,no mucho,pero si que chillan a la minimas que tocas el pedal,y la verdad es que no noté fatiga,y el mío lleva discos de juguetes comparados con los tuyo Prueba lo que dice Isidoro,no tiene mala pinta,aunque me temo que van a chillarte algo,pero sólo cuando abuses de ellos,en ciudad,autovía y demás son discretas,
se que porsche tiene pastillas especificas para circuitos, son de varios colores dependiendo del uso que le vayas hacer. Yo cambie este lunes los discos y pastillas, y siempre he comprado las que monta mi modelo y la verdad que para el uso que le doy al coche voy sobrado. salu2
El tema está en que en un Taller Porsche que controlan mucho, me dicen que ponga las de serie, que voy sobrado y eso que ellos saben la conducción que hago de fines de semana en carretera de montaña. De momento no me quejo en absoluto de los que tengo. El tema era mejorarlo algo, pero no a costa de ruido. La solución que he tomado al final, es la de montar los discos y pastillas de serie que van muy bien. A parte sumar al sistema de frenado el cambio del los latiguillos de serie por unos blindados y el líquido por el Azul. Con esta configuración, me he enterado por una persona que lo lleva, que gano mucho en tacto (en caliente) y mucho en resistencia. Creo que puede ser la solución ideal. Ya os contaré.
Si no buscas mas frenada,pon los de serie.Y ya sabes,si los castigas mucho pues a cambiarlos ,eso es ley de vida.Yo he estado mirando mucho sobre este tema y la verdad es que como te guste darle un poquitin no te duran ni 15.000 km,yo llevo ya 4 juegos en 70.000;) ,y ya lo tengo asumido.....
si vas a poner los latiguillos metalicos, dime que tal es el resultado, porque hace tiempo pense en ponerselos.
La mejor opción sin duda. Con eso, es muy difícil que te quedes "sin frenos". Mi experencia es que las Pagid naranjas, en frío no hacen ruido, y en caliente son un escandalo, las azules que llevo ahora, en frío hacen ruido (las primeras frenadas parece que son de hierro con hierro, la gente incluso se gira como diciendo, vaya m... de frenos ) y en caliente NO hacen ruido. De todas maneras si no vas a hacer circuito, las pastillas de serie son suficientes.
Gracias a todos, me habéis ayudado Creo que será la decisión acertada para un coche que uso a diario, que de vez en cuando visita algún puerto y muy de vez en cuando un circuito. Los frenos y pastillas de serie van de maravilla, lo único el que no aguanten el castigo continuado de un buen puerto o de un circuito... de ahí los Latiguillos y el Líquido Azul. Ya os contaré.... Gracias
Pues depende del uso que vayas a hacer. Lo que si os puedo decir es que yo antes llevaba en el 3,2 Blue racing y pastillas EBC ceramics rojas, y frenaba infinitamente mejor que de serie (sin ruidos de temperatura) Pero desde que probé Galfer no he visto cosa mejor. Es increible. :eek: :eek: Si me lo cuentan antes de probarlo digo que es imposible.
Interesante puntuación. Cuantame más sobre ese tema. No hacen nada de ruido en ninguna circunstancia ???? :[question]
En caliente (circuito) y en apuradas intensas se oye la mordida al disco, pero sin chillar. En frio tras un día intenso de circuito chillan un pelín fruto problablemente de un poco de acristalamiento debido a la temperatura que alcanzan. Pero se quita rápidamente. Para el chillido en frío producido por el movimiento de la pastilla, yo siempre monto las pastillas con grasa de cobre, aunque a partir del 993 llevan las famosas arañas que se supone que se encargan de eso. La experiencia es 0 fadding, pedal duro en todo momento, frenada disponible siempre, líquido sin rebosar por ebullición. Con gomas MPSC calientes, en alguna frenada de las güenas ;) te escurres del asiento literalmente y la cabeza no aguanta el casco, (más allá de consideraciones sobre el tamaño y peso de la cabeza que se que me vais a replicar :p )
