Hola . Desde que compre el 996 MK1 3.4 le he hecho 10.000 km y me he liado a hacerle el cambio de aceite y filtro . Leyendo el DIY 67 , editado por JUANKIMALO , leo que necesitamos 9 litros de aceite , y la capacidad del carter es 8,5 litros . He seguido el procedimiento escrupulosamente,dejando drenar el aceite durante 24 horas y al poner aceite nuevo ( con una probeta ) he echado 9,5 litros y el nivel ha quedado entre el maximo y el minimo, mas o menos a la mitad ,con el coche en un sitio llano . Tambien , como curiosidad , he medido , tambien con la probeta , el contenido de la lata de 5 litros y el resultado ha sido , en una 5,200 cc y la otra 5.150 cc . Como ya dudaba de todo , he comprobado con una segunda probeta , de otra marca y fabricante , y las dos median exactamente lo mismo. No se si añadir otro medio litro para que quede al maximo , aunque ya serian 10 litros y eso me empieza a preocupar . ¿ Que pensais ? Gracias
Hola: No sé si en el 996 funciona igual pero en el 3.2 el nivel se mide con el motor a temperatura de servicio y con el motor en marcha. Por ejemplo al arrancar el frio el nivel está en la zona roja y a medida que coje temperatura va subiendo. Saludos.
En mi 996 MK2 (creo que el de juankimalo también lo era) me entraron entre 9 y 9.5l. Evidentemente cambiando el filtro. Tampoco veo preocupante que entren 9, 9.2, 9.5l siempre y cuando te quede a nivel. Déjalo un poquito más bajo del máximo. Y en cuanto a cómo mirarlo siempre se debe hacer con el motor parado, reposado al menos unos 10 minutos y con el coche plano. Es muy importante que nunca esté más bajo del mínimo ni más alto del máximo.
Gracias . Lo que me deja tranquilo es que ,tanto la varilla como el medidor digital del cuadro marcan lo mismo.
Hola valentin, cuando le cambiaron el ims al coche le entro casi 10 L, solo sobro un culin, unos 150 ml como mucho, el cual guarde por si consumía algo de aceite. Así que creo que juanki lo ha escrito mal o era la medida sin cambiar filtro. De todas formas la ventaja de los 996 es que tienen varilla de aceite para comprobarlo en primera persona. Que decir tiene que cualquier duda no tienes mas que llamarme.
Jamas me he planteado medir el aceite con la probeta, y mucho menos hacer diferentes medidas con diferentes probetas. Cuando hago el cambio de aceite al rellenar lo hago un poco menos de la cantidad que marca el fabricante y luego relleno mirando el nivel hasta que se quede un poco por debajo del maximo. El aceite varia sus densidad segun a la temperatura a la que se encuentra, y no es lo mismo que tengas el moto aun caliente que frio, ...por aquello de que "escurra" bien el que hay en las paredes del motor. Yo suelo hacer el cambio de aceite con el motor caliente, a una temperatura que me permita manipularlo sin quemarme. La temperatura ambiente tambien puede influir en caso de que hagas el cambio en frio, no es lo mimso que tengas el garage a 15º que a 30º Por otro lado hablas de que tenias el coche en posicion horizontal al rellenar, que es lo correcto para una correcta medida, pero no mencionas la inclinacion del coche al vaciarlo. El tapon del carter esta en el centro y si este presenta una inclinacion se acumula aceite en la parte frontal o trasera segun la inclinacion que tenga el coche.
Bueno si miramos la norma técnica de mantenimiento o en su defecto el manual de usuario nos marca que sin filtro son 8,5 litros y con filtro 8,75 litros. Yo en los dos últimos cambios que me han echo en Valentin me han puesto o marcado en la factura 9 litros, así que creo que más no será de todas formas lo ideal seria meterle lo que pone el fabricante y luego ir poco a poco añadiendo con nuestro nivel de varilla, otra cosa es que este doblada la varilla y nos de una falsa lectura... pero bueno.. es difícil esto ultimo saludos
