Eso.. que diferencia hay exactamente en la conducción.. se nota mucho a la hora de meterle caña con marchas cortas? y sobre el consumo con 6ª, disminuye mucho?
Yo tengo uno de 5 y he probado uno de 6 varias veces y salvo que sea una impresión -solo- mia me gusta mas el de 5. Me parece que independientemente de que en la 6 el coche vaya mas "suelto" y no se si realmente es necesaria esa velocidad, en las otras por ejemplo 3 y 4 el coche va mejor el que tiene 5 velocidades que el que tiene 6(o al menos va diferente). Yo lo noto con mas recuperacion en 3 y 4 el que tiene 5 que el que tiene 6. Quiza este errado pero esa fue la impresion que me dio a mi.
Pues las diferencias se notan en función de la potencia que tengas en el motor. Yo creo que para coches de 220cv o más, 6 marchas son necesarias. Por un lado ganas el tener más cortas las marchas inferiores y por otro lado ganas el consumo en marchas largas. Si estas pensando en un "S", con la potencia que tienes disponible y la elasticidad del motor, las carreteras de curvas te las haces todas en 3 (a no ser que vayas a saco) y para todo lo demás, 6ª, jejeje
Hola, Para mi lo de las 6 marchas fue nuevo el año pasado al adquirir el 987 S. Te confirmo que es una maravilla, tanto a nivel de darle caña como comentas, como a la hora de reducir consumos e ir más suave. Para que te hagas una idea, yo en ciudad uso muy frecuentemente la 3ª. El motor que tengo es tremendamente elástico y me permite moverme y reaccionar a revs bajas. En 3ª va suave, consume menos, pero responde muy bien si quiero acelerar. Por otro lado, cuando voy en carretera y sin prisa, meto la 6ª siempre que puedo, aún yendo a 90 kmtrs/hora. Esto me permite unos consumos espectaculares para un 3.2 de 280 bps. Te hablo de bajar de 8 litros... Y finalmente, para la parte más diver, la de darle caña :[yahoo], las 6 marchas te permiten jugar más con la palanca, cosa que a mi me encanta, sobre todo teniendo en cuenta que le he puesto un cambio deportivo (o reductor de recorridos). Puedes verlo en: http://www.porsche.com/spain/access...gverkuerzung-boxster-987-sport&hideintro=true En definitiva, para mi es infinitamente superior. He vuelto a conducir un 986 que alquilé este verano con manual 5 marchas, y un 997 tb alquilado con tiptronic 5, y son bastante menos divertidas , sobre todo, eficientes. Saludos!
Gracias, no es un S, son 245 cv.. Lo que he visto es que sale por un pico poner el kit de 6 marchas.. y si realmente sólo cambiara un poco, no creo que lo pusiera..
Cuanta menos potencia tenga un coche debería llevar más relaciones de cambio para aprovechar mejor el motor. En mi 993 de 6 velocidades siempre encuentras una marcha en la que ir cómodo, rápido, relajado, con un par endiablado, ... sin embargo cuando cambio a mi modesto Accord de 155 cv y 5 velocidades a veces me cuesta encontrar aquella velocidad en la que el coche responda bien. Pensemos que los F1 tienen 7 velocidades, por algo será...
Está claro que no :). Lo que quería decir con lo de que los F1 llevan 7 velocidades es que de cuantas más velocidades dispongas mejor vas a poder aprovechar el motor, y estamos hablando de coches que pesan 550 kg y tienen unos 750 cv de potencia, cuanto más con un coche que ronda los 1500 kg y tiene 245 cv... La opción de 6 velocidades es muy recomendable, y nunca irá mejor uno de 5 con respecto al mismo modelo con 6, porque la 5ª de uno y la 6ª del otro tienen aproximadamente el mismo desarrollo (puede que la 6ª sea un poco más larga) haciendo que haya más opciones intermedias.
Jejeje, vale, veo que estamos de acuerdo. en su día publiqué un reportaje técnico sobre cajas de cambio.... os dejo el enlace por si os interesa... aunque ya os aviso que casi mejor lo sacáis en papel, porque es un poco... largo. ;) http://www.bmwfaq.com/f48/teoria-2-de-4-funcionan-cajas-de-cambio-tipos-temas-relacionados-189580/ Si hubiera cualquier problema por poner un link esterno, lo puedo copiar+pegar aquí.
Recuerdo que segun revistas como Altagama un cayman de 245 cv va mejor con la caja de 5 velocidades y con llantas de 17, resumiendo que de serie va mejor que con opciones. Mañana os digo el numero en que prueban el cayman 2.7
Pues a mi me gustaría probar el mio con 6..... la tercera y la cuarta (no hablemos de la quinta) se hacen eternas.... son larguísimas....... 5 marchas para ponerlo a...... ups.... que no se puede decir......shhhhhh No se, me gustaría probarlo (esto es una utopia, claro esta, es imposible), yo creo que sería más eficaz..... aunque también por otro lado...... sufriría mas el cambio, ya que yo planto la tercera y salgo estupendamente a bajo régimen y hasta que se acaba... Vamos que en carretera viradita (como la de serra, la que subimos al oronet....), si quieres ir de tranqui, yo lo pongo en automático.... vamos, en tercera y me olvido del cambio, con uno de 6 no se si bajaría alguna vez a segunda o subiría a cuarta..... pero creo que toca usar mas el cambio..... no????????.... Repito, son impresiones mias, ya que nunca he cogido un coche con 6 marchas.... bueno, la moto tiene 6, pero no es lo mismo, ni en relación peso-potencia ni en nada...... y aún así se usa mucho el cambio!!!!!!!
Como prometí ayer la prueba del cayman 2.7 vienen en el alta gama nº 46 dice que con el cambio de seis relaciones tienes que andar más pendiente de la palanca de cambios y hacer más cambios que con el de cinco. Y desaconseja el automatico.
Eso es normal. Está claro de que cuantas más relaciones dispongamos menos margen de utilización tienen y se tendrá que cambiar más, al menos en teoría. Ahora bien, que haya que utilizar más el cambio no es sinónimo de peor comportamiento ni de menor eficacia. De hecho si sólo dispusiésemos de 3 velocidades aún habría que utilizarlo menos, pero el rendimiento del coche caería en picado.
Solo por el consumo merece la pena... cuando salio el 993 uno de los argumentos de venta era que el coche era el mas eficaz (hasta ese momento..) y ademas consumia menos, por mi parte estoy encantado, no me gustan los automaticos por aburridos, aunque reconozco que para atascos y ciudad es lo mejor... La sexta me parece un buen invento, seguro que reduce los consumos entre un 10 y un 15 %.saludos
Yo le he puesto al mío 6 marchas, que además vienen con el " Pack" de 6 marchas y suspensión sport, y eso sí que se nota. Cuando piensas entre un Cayman y el "S", los que tienen el "S" te dicen que no es tanto cuestióm de motor, como de frenos y suspensiones. Osea, que la diferencia básica ( lo que notamos los mortales) es que uno frena y es más estable que otro, no el motor ( eso es lo que me han comentado algunos amigos con "S". Yo créo, que el motor, también se notará un poquillo.
